Honda Elevate की पहली ड्राइव समीक्षा और ईंधन दक्षता परीक्षण: देर हुई फिर भी बढ़िया? [वीडियो]

Honda कार्स इंडिया लंबे समय से भारतीय बाजार में मौजूद है, लेकिन यह बदलावों के अनुरूप जल्दी तैयार नहीं हो पाई है। जबकि Hyundai Creta ने लंबे समय तक बाजार क्षेत्र पर अपना दबदबा बनाए रखा, प्रतिस्पर्धियों ने अपने स्वयं के उत्पाद पेश किए, और उनमें से कुछ ने अब खुद को मजबूती से स्थापित कर लिया है। दूसरी ओर, Honda नई Elevate के साथ इस सेगमेंट में काफी देर से प्रवेश कर रही है। क्या यह कार बहुत देर से आ रही है और बहुत कम ऑफर कर रही है, या यह “देर आए लेकिन दुरुस्त आए” का क्लासिक मामला है? यह जानने के लिए, हमने उदयपुर के चारों ओर एक परीक्षण ड्राइव के लिए Elevate लिया।

ताज़ा और बोल्ड दिखता है

Elevate का डिज़ाइन Honda की Pilot SUV से महत्वपूर्ण प्रेरणा लेता है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका सहित विभिन्न विदेशी बाजारों में लोकप्रिय है। सामने मुख्य रूप से सौंदर्यशास्त्र के लिए एक विशाल ग्रिल है, जिसका आधा हिस्सा अवरुद्ध है। सिग्नेचर Honda क्रोम स्लैट पतले, ऑल-एलईडी हेडलैंप बनाने के लिए विस्तारित होता है, जो प्रभावशाली दिखता है, खासकर दोहरे-फ़ंक्शन डीआरएल के साथ जो टर्न इंडिकेटर्स के रूप में भी काम करता है। एलईडी प्रोजेक्टर फॉग लैंप सेटअप के पूरक हैं। हम दिन के समय ड्राइव के दौरान हेडलैम्प दक्षता का परीक्षण नहीं कर सके।

किनारों पर, Elevate के टॉप-एंड वेरिएंट में 17-inch के डुअल-टोन अलॉय व्हील हैं, जो Honda सिटी के डिज़ाइन से अलग हैं। मजबूत बॉडी क्रीज़ और चौड़ी खिड़कियाँ इसकी अपील को बढ़ाती हैं।

पीछे की तरफ, Elevate में बड़े स्प्लिट टेल लैंप हैं, जो इसे सड़कों पर एक मोटा और पर्याप्त रूप देते हैं। शार्क फिन एंटीना और रूफ रेल्स को जोड़ने से वाहन का समग्र स्वरूप पूरा हो जाता है।

काफी विशाल और बहुत आरामदायक

Elevate का बूट 458 लीटर जगह प्रदान करता है, और आप बड़े सामान को समायोजित करने के लिए स्प्लिट सीट सेटअप का उपयोग कर सकते हैं। कार के अंदर पर्याप्त जगह है, यहां तक कि आगे की सीट पर 6 फुट का व्यक्ति भी बैठा है; मेरी लंबाई 5’10” थी, मेरे पास पीछे की ओर काफी जगह थी। फर्श यात्रियों की ओर थोड़ा झुका हुआ है, जिससे लंबी दूरी की यात्रा के दौरान आपके पैरों को आराम देने के लिए एक आरामदायक कोण बनता है। पीछे की सीटें काफी अंतर के साथ शानदार हेडरूम प्रदान करती हैं। आपके सिर और छत के बीच, खासकर जब से जगह लेने के लिए कोई पैनोरमिक सनरूफ नहीं है।

पीछे की खिड़कियाँ बड़ी हैं, जो कंधे की रेखा से शुरू होती हैं, जो केबिन को हवादार एहसास देती हैं। पीछे के यात्रियों को एसी वेंटिलेशन से भी लाभ होता है जो सामने वाले वेंट के साथ पंखे की गति को समायोजित करता है। सबसे आकर्षक पहलू सीटों का आराम है। यहां तक कि पीछे की ओर भी, यात्रियों को पर्याप्त साइड बोल्ट्स का आनंद मिलता है, और समायोज्य हेडरेस्ट गद्देदार होते हैं, जो सोफे जैसा एहसास प्रदान करते हैं। हालाँकि, तीसरे यात्री के लिए कोई हेडरेस्ट नहीं है, यहाँ तक कि एक निश्चित हेडरेस्ट भी नहीं है, जिससे पीछे की ओर छोटे ट्रांसमिशन कूबड़ के साथ भी टाइट फिट हो सकता है।

आगे की सीटें भी अविश्वसनीय रूप से आरामदायक हैं, आराम के मामले में शीर्ष पर हैं। हालाँकि, Honda सीट वेंटिलेशन जोड़ सकती थी, खासकर क्योंकि वे चमड़े की सीटें हैं। इलेक्ट्रॉनिक समायोजन की अनुपस्थिति के बावजूद, यह ऐसी सुविधा नहीं है जिसे आप मिस करेंगे क्योंकि स्टीयरिंग व्हील पहुंच और रेक समायोजन प्रदान करता है।

कुल मिलाकर, Honda Elevate सर्वोच्च आराम और विशालता प्रदान करता है।

इंजन और ट्रांसमिशन

Honda नई Elevate को केवल 1.5-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पेश कर रही है, जो Honda सिटी के समान 121 पीएस की अधिकतम पावर और 145 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। कार दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आती है – एक 6-स्पीड मैनुअल और एक CVT। हमारे परीक्षण ड्राइव के दौरान, हमने CVT संस्करण चुना, इसलिए हम उस पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

हालाँकि 121 पीएस शुरू में इस कद की कार के लिए अपर्याप्त लग सकता है, लेकिन यह शहर में ड्राइविंग के लिए पर्याप्त साबित हुआ। CVT का अनंत गियर अनुपात प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के मजबूत लो-एंड और मिड-रेंज प्रदर्शन के साथ मिलकर Elevate ईवीटी को शहर की सीमा के भीतर जीवंत महसूस कराता है। हालाँकि, जब आप एक्सीलेटर पर कदम रखते हैं, तो आप सामान्य रबरबैंड प्रभाव का अनुभव करेंगे जो अक्सर CVT से जुड़ा होता है। इसका मुकाबला करने के लिए, आप 7-स्टेप्ड CVT का उपयोग कर सकते हैं, जिसे पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है।

राजमार्गों पर, ओवरटेक करने के लिए कुछ समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। डाउनशिफ्टिंग और फिर ओवरटेक करना सबसे इष्टतम दृष्टिकोण नहीं है, लेकिन CVT इसी तरह काम करते हैं।

असाधारण रूप से मितव्ययी

हमने Elevate को 175 किमी तक चलाकर और टैंकफुल से टैंकफुल विधि का उपयोग करके ईंधन दक्षता परीक्षण किया। जहाज पर चार लोगों के सवार होने और जलवायु नियंत्रण चालू होने पर, हमने क्रूज़ नियंत्रण को 82 किमी/घंटा पर सेट किया। उदयपुर-माउंट आबू रोड पर ऊंचाई और लगातार बारिश के बावजूद, जिससे ईंधन दक्षता प्रभावित होने की संभावना थी, हमने 17.8 किमी/लीटर की प्रभावशाली उपलब्धि हासिल की। इस आकार की कार के लिए यह आंकड़ा असाधारण रूप से अच्छा है।

सवारी और संचालन

Honda को उत्कृष्ट सवारी और हैंडलिंग विशेषताओं वाली कारों के उत्पादन के लिए जाना जाता है, और Elevate इस उम्मीद पर खरा उतरता है। गड्ढों और असमान सड़क सतहों को प्रभावी ढंग से अवशोषित करने के लिए सस्पेंशन को बारीकी से ट्यून किया गया है। हालाँकि, यदि आप स्पीड ब्रेकर पार करते समय गति धीमी नहीं करते हैं, तो पीछे के यात्रियों को थोड़ी कठिन सवारी का अनुभव हो सकता है। कार अच्छा संतुलन बनाए रखती है और कॉर्नरिंग के दौरान न्यूनतम बॉडी रोल प्रदर्शित करती है। स्टीयरिंग को अच्छी तरह से ट्यून किया गया है, जो कनेक्टेड और सटीक अनुभव प्रदान करता है। कुल मिलाकर, सवारी की गुणवत्ता और हैंडलिंग के मामले में Elevate अपने कई प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रदर्शन करता है।

Honda Sensing मिलती है लेकिन फीचर्स छूट जाते हैं

Elevate Honda Sensing से सुसज्जित है, जो लेवल-2 ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) के बराबर है। इसमें अन्य सुविधाओं के अलावा स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन कीप सहायता, लेन प्रस्थान चेतावनी और हाई बीम सहायता शामिल है। Honda का दावा है कि Elevate को कठोर आंतरिक सुरक्षा परीक्षण से गुजरना पड़ा है और ग्लोबल एनसीएपी मानकों के अनुरूप सुरक्षा रेटिंग हासिल की है। इसके अतिरिक्त, टॉप-एंड वैरिएंट बेहतर सुरक्षा के लिए 6 एयरबैग से सुसज्जित है।

हालाँकि कार में सुरक्षा सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला है, लेकिन कुछ लोगों को पैनोरमिक सनरूफ या 360-डिग्री कैमरा जैसी कुछ विशिष्ट सुविधाओं की कमी महसूस हो सकती है। हालाँकि, यह उन सुविधाओं की एक लंबी सूची पेश करता है जो रोजमर्रा की सुविधा और उपयोगिता को पूरा करती हैं।

तो क्या यह आपकी पसंद के लायक है?

Elevate वास्तव में जगह, आराम, सवारी, हैंडलिंग और ईंधन दक्षता जैसे कई पहलुओं में प्रभावित करता है। हालांकि इसमें कुछ विशेषताओं की कमी हो सकती है, कार की कीमत बाजार में इसकी सफलता निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। प्रतिस्पर्धी मूल्य टैग की पेशकश करने की Honda की क्षमता Elevate के स्वागत पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगी।

जहाँ तक बाज़ार में सफलता सुनिश्चित करने के लिए आदर्श कीमत की बात है, यह प्रतिस्पर्धा के स्तर, समग्र बाज़ार स्थितियों और लक्षित दर्शकों सहित विभिन्न कारकों पर निर्भर करेगा। Honda को ग्राहकों को आकर्षित करने वाली आकर्षक कीमत की पेशकश और यह सुनिश्चित करने के बीच संतुलन बनाने की जरूरत है कि वे सुविधाओं और गुणवत्ता पर बहुत अधिक समझौता न करें।

अंततः, Elevate के मूल्य निर्धारण के लिए सबसे उपयुक्त स्थान वह होगा जो इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले प्रतिस्पर्धी स्थिति में रखता है और साथ ही पैसे के लिए अच्छा मूल्य भी प्रदान करता है। Honda को ऐसी मूल्य सीमा का लक्ष्य रखना चाहिए जो संभावित खरीदारों के साथ अच्छी तरह मेल खाती हो और कार की ताकत पर जोर देती हो। बाज़ार में सफल होने के लिए Honda को Elevate को किस कीमत पर लॉन्च करना चाहिए? हमें नीचे टिप्पणी में अवश्य बताएं।