कैसे Tata Motors ने Porsche को प्रतिष्ठित 911 स्पोर्ट्सकार के लिए Safari नाम का उपयोग करने से रोक दिया

Porsche 911 Dakar ने पिछले साल जब इसे पेश किया गया था, तो तुरंत सारी लाइमलाइट और सुर्खियां बटोर ली थीं। और हो भी क्यों न, क्योंकि यह एक हाई-राइडिंग एसयूवी की अतिरिक्त व्यावहारिकता और सार के साथ एक शुद्ध नस्ल की स्पोर्ट्स कार है। हालाँकि, आपको आश्चर्य हो सकता है कि Porsche 911 Dakar को उस नाम से पुकारा नहीं जाना था जिसे आपने अभी पढ़ा था। Porsche इसे 911 Safari कहना चाहता था, लेकिन किसी को इससे आपत्ति थी। और आपने सही अनुमान लगाया – वह ‘कोई’ Tata Motors था।

Tata Safari के बारे में हम सभी जानते हैं, जो हमेशा भारत में मोटरिंग के दीवानों के दिलों में एक नाम बना हुआ है। पहली पीढ़ी के संस्करण के शानदार संचालन और दूसरी पीढ़ी के मॉडल के साथ वर्तमान समय में विरासत को जारी रखते हुए, ‘Safari’ एक नेमप्लेट है, जिसके साथ Tata Motors दूसरों को खेलने नहीं देना चाहती है। Tata Motors के पास ‘Safari’ नाम का एक ट्रेडमार्क है, इसलिए जब भारतीय कार निर्माता के विभाग में किसी ने सुना कि Porsche नए rugged 911 को ‘911 Safari’ कहने का इरादा रखता है, तो उसने खड़े होकर इस पर ध्यान दिया।

911 डकार परियोजना के प्रमुख Thomas Krickelberg के अनुसार, नई स्पोर्ट्स कार को ‘ 911 Safari ’ कहा जाना था, क्योंकि ‘Safari’ प्रत्यय बीफ-अप टायरों और rugged वाहनों में निलंबन के साथ ऑफ-रोडिंग की आभा को दर्शाता है। पूरी दुनिया में। लेकिन Tata Motors ने कॉपीराइट उल्लंघन कानूनों का हवाला देते हुए Porscheे को ‘Safari’ शब्द का इस्तेमाल करते हुए नई स्पोर्ट्सकार का नाम देने से मना कर दिया। Tata Motors से अनुमति के इनकार के बाद, Porsche 911 Dakar की टीम ने एक नए नाम की खोज जारी रखी, और अंत में वर्तमान नाम के साथ आने के लिए तैयार हो गई।

पहली बार 1998 में लॉन्च किया गया

पहली बार 1998 में लॉन्च की गई, पहली पीढ़ी की Tata Safari ने लगभग दो दशकों तक Tata Motors में प्रमुख वाहन के रूप में काम किया, जब तक कि SUV को अंततः 2020 में BS6 उत्सर्जन मानदंडों के कारण बंद नहीं कर दिया गया। हालांकि, Tata Motors नहीं चाहती थी कि ‘Safari’ की नेमप्लेट खत्म हो जाए। और इस प्रकार, नाम Tata Motors की एक नई फ्लैगशिप एसयूवी पर वापस आ गया, जो अनिवार्य रूप से Harrier का सात-सीटर संस्करण है।

अपने आधुनिक अवतार में, Tata Safari पिछली पीढ़ी के मॉडल के विपरीत, फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट के साथ एक मोनोकोक फ्रेम पर बैठती है, जो सीढ़ी-ऑन-फ्रेम आर्किटेक्चर पर आधारित थी और इसे RWD और 4WD संस्करणों के साथ पेश किया गया था। नई Tata Safari अब 2.0-litre 170 PS डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है, जिसे 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ पेश किया जा रहा है।

Tata नयी Sierra को भारतीय बाज़ार में वापस लाने के लिए भी काम कर रही है. अपडेटेड आधुनिक सिएरा एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में उपलब्ध होगी और भारतीय बाजार में एक टर्बो-पेट्रोल एसयूवी भी होगी। Tata नई Sierra को Gen 2 प्लेटफॉर्म पर लॉन्च करेगी। यह एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन और एक टर्बो-पेट्रोल इंजन वेरिएंट पेश करेगी। Tata अब तक पावरट्रेन विकल्प के बारे में चुप्पी साधे हुए है। हालांकि, जेन 2 प्लेटफॉर्म जो Harrier EV को भी आधार देता है, बैटरी के लिए अधिक जगह और अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ लंबी रेंज की पेशकश करेगा।