विस्तृत वॉकअराउंड वीडियो में Hyundai Creta iMT S वैरिएंट

Hyundai ने हाल ही में नाइट संस्करण लॉन्च किया और अपनी लोकप्रिय SUV Creta में आईएमटी गियरबॉक्स भी पेश किया। iMT ट्रांसमिशन को सबसे पहले Hyundai Venue में पेश किया गया था और बाद में इसे Kia Sonet, Seltos और यहां तक कि Hyundai i20 में भी पेश किया गया था। iMT गियरबॉक्स वाली Hyundai Creta केवल एक वेरिएंट में उपलब्ध है और इसकी कीमत 12.83 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। Hyundai Creta iMT वर्जन डीलरशिप पर पहुंचना शुरू हो गया है और यहां हमारे पास Creta iMT वर्जन का एक विस्तृत वॉकअराउंड वीडियो है।

वीडियो को Drive Expo ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर बताता है कि Hyundai Creta का iMT संस्करण वास्तव में नियमित संस्करणों से कितना अलग है। जैसा कि ऊपर बताया गया है, Hyundai Creta केवल एक ही वेरिएंट में उपलब्ध है और वही यहाँ वीडियो में दिखाया गया है। Hyundai Creta iMT केवल S वैरिएंट के साथ उपलब्ध है।

व्लॉगर इस वीडियो में Creta के बारे में विस्तार से बताता है। आगे से शुरू करें तो कार में हैलोजन लाइट के साथ प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स मिलते हैं। स्प्लिट एलईडी लाइट्स हैं लेकिन वे डीआरएल नहीं हैं और कार के चालू होने पर ही चमकती हैं। जैसा कि यह S वैरिएंट है, यह क्रोम आउटलाइन और उनमें सिल्वर इन्सर्ट के साथ एक अच्छी दिखने वाली फ्रंट ग्रिल के साथ आता है। फ्रंट स्किड प्लेट भी सिल्वर रंग में फिनिश की गई है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो Hyundai Creta के S वैरिएंट में गहरे रंग के व्हील कैप मिलते हैं जो अलॉय व्हील की तरह दिखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस Hyundai Creta के फ्रंट फेंडर को iMT बैज मिलता है जो इसे रेगुलर वर्जन से अलग करता है।

सिल्वर कलर की साइड स्कर्ट है और कार में सिल्वर फिनिश्ड सी पिलर गार्निश भी नजर आ रहा है। जैसे ही हम पीछे की ओर बढ़ते हैं, कार को टेल लैंप्स में ब्लैक इंसर्ट्स मिलते हैं और टेल लैम्प्स को जोड़ने वाले टेल गेट पर एक स्लीक ग्लॉस ब्लैक इंसर्ट्स दिखाई देते हैं। रियर बंपर में सिल्वर स्किड प्लेट भी है। जैसा कि यह S वैरिएंट है, यह अच्छी संख्या में सुविधाओं के साथ आता है। इसमें एक छोटा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है जो Apple CarPlay और Android Auto, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल IRVMs, डुअल टोन लेदरेट अपहोल्स्ट्री आदि को सपोर्ट करता है। टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम रियर पार्किंग कैमरे से फीड भी दिखाता है। यह पैनोरमिक सनरूफ, एयर प्यूरीफायर और कई अन्य सुविधाओं को याद करता है।

इस Creta में मुख्य अंतर गियरबॉक्स का है। आईएमटी गियरबॉक्स उन लोगों के लिए आदर्श है जो क्लच पेडल के बिना मैनुअल गियर शिफ्ट की स्वतंत्रता चाहते हैं। यह शहर के लिए एक आदर्श संयोजन है जहां बंपर से बंपर यातायात है। ड्राइवर मैन्युअल रूप से उस गियर में स्लॉट कर सकता है जो कार को ड्राइव करना चाहता है और उसी गियर में रह सकता है। हमने अतीत में इस प्रणाली की व्याख्या की है। यहां हमारे पास सेंसर पर एक सेट है जो क्लच संलग्न करता है। जब भी, ड्राइवर गियर को शिफ्ट करने के लिए गियर लीवर को घुमाता है, सेंसर क्लच को संलग्न करने के लिए संकेत भेजता है और जैसे ही कार गियर में जाती है, क्लच अपने आप बंद हो जाता है। कार न्यूट्रल होने पर ही स्टार्ट करें।