Hyundai Exter माइक्रो SUV के सर्वोत्तम मूल्य-फॉर-मनी एस ट्रिम की वीडियो पर समीक्षा की गई

भारत में, लोग जागरूक खरीदार हैं, खरीदारी का निर्णय लेने से पहले हर पहलू का सावधानीपूर्वक विश्लेषण करते हैं, जिसमें कारों की बात भी शामिल है। दक्षिण कोरियाई ऑटोमोटिव दिग्गज Hyundai ने हाल ही में देश में अपनी नवीनतम माइक्रो-SUV, Exter पेश की, जिसने तेजी से लोकप्रियता हासिल की है। अब, खरीदार उत्सुकता से इसके सबसे किफायती वेरिएंट की खोज कर रहे हैं। हाल ही में एक ऑनलाइन वीडियो में Exter के सेकेंड-टू-बेस एस वेरिएंट को दिखाया गया है, और प्रस्तुतकर्ता ने पुष्टि की है कि यह पैसे के लिए सर्वोत्तम विकल्प है।

Hyundai Exter के सबसे वैल्यू-फॉर-मनी S वेरिएंट का वीडियो YouTube पर Team AutoTrend ने अपने चैनल पर शेयर किया है। वीडियो मॉडल के परिचय के साथ शुरू होता है, जहां प्रस्तुतकर्ता का उल्लेख है कि यह दूसरा-से-आधार एस संस्करण है, जो उनके अनुसार, सभी आवश्यक सुविधाएं प्रदान करता है लेकिन कुछ फैंसी सुविधा सुविधाओं को याद करता है। फिर प्रस्तुतकर्ता वाहन का वर्णन करना शुरू करता है, यह उल्लेख करते हुए कि कार बाहर से खराब नहीं दिखती है और इसे बेस ई वेरिएंट की तुलना में अधिक प्रीमियम महसूस कराने के लिए पर्याप्त सुविधाएँ मिलती हैं।

वह यह उल्लेख करते हुए शुरू करते हैं कि एस वेरिएंट चौकोर हैलोजन हेडलैंप से सुसज्जित है, और टॉप-स्पेक वेरिएंट की तरह, इसमें समान एच-आकार के एलईडी डीआरएल और हैलोजन संकेतक मिलते हैं। इसके बाद वह कहते हैं कि एस वेरिएंट के फ्रंट में अभी भी सिल्वर स्किड प्लेट के साथ वही पैरामीट्रिक ग्लॉस ब्लैक ग्रिल मिलती है। आगे बढ़ते हुए, वह कार की साइड प्रोफाइल दिखाते हैं और बताते हैं कि साइड से, यह स्पष्ट हो जाता है कि कार लो-स्पेक वेरिएंट है, क्योंकि इसमें बॉडी के रंग का बी पिलर है और इस पर कोई ब्लैक मास्किंग नहीं है।

इसके अतिरिक्त, एस वैरिएंट में बॉडी-रंग के दरवाज़े के हैंडल मिलते हैं लेकिन इलेक्ट्रिक सनरूफ, रूफ रेल्स और शार्क फिन एंटीना नहीं मिलता है। कंपनी एस वेरिएंट के लिए 14 इंच के स्टील व्हील पेश करती है, लेकिन यहां, वे सिल्वर व्हील कवर के साथ आते हैं। आगे बढ़ते हुए, वह कार के सी-पिलर को दिखाते हैं, यह बताते हुए कि इसमें भी टॉप-स्पेक कारों के समान पैरामीट्रिक डिज़ाइन मिलता है, और पीछे की ओर, यह रियर बूट लिड में भी समान ग्लॉस ब्लैक सेंटरपीस प्राप्त करने का प्रबंधन करता है। प्रस्तुतकर्ता ने यह भी उल्लेख किया है कि एस वैरिएंट में एच-आकार की एलईडी टेललाइट्स भी मिलती हैं, लेकिन रियर रूफ स्पॉइलर और रियर वाइपर वॉशर और डिफॉगर नहीं मिलता है।

आगे बढ़ते हुए, वह पहले पीछे के बूट ढक्कन को खोलकर कार के इंटीरियर को दिखाता है। उन्होंने उल्लेख किया है कि कार में 330-लीटर का बूट मिलता है, जिसे पार्सल ट्रे को हटाने के बाद 390 तक बढ़ाया जा सकता है। फिर वह स्टीयरिंग पर बैठता है और बताता है कि यह अन्य हाई-एंड वेरिएंट और इसके सब-कॉम्पैक्ट SUV Venue की तरह, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ-साथ स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल से सुसज्जित है। वह यह भी कहते हैं कि कार में 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है लेकिन कनेक्टिविटी फीचर्स की कमी खलती है। आगे बढ़ते हुए, वह मैनुअल एयर कंडीशनिंग सिस्टम और मैनुअल ट्रांसमिशन दिखाते हैं, जिसमें उल्लेख किया गया है कि सेकेंड-टू-बेस वेरिएंट होने के बावजूद, यह आवश्यक सुविधाओं से भरा हुआ है।