Hyundai Exter बनाम Tata Punch vs Citroen C3: ड्राइव इंप्रेशन और तकनीकी तुलना [वीडियो]

Hyundai Exter के आने से भारत के micro-SUV सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा तेज़ हो गई है। यह सेगमेंट शुरुआत में Mahindra KUV100 द्वारा बनाया गया था, जो हालांकि अन्य Mahindra SUVs जितना मजबूत नहीं था, लेकिन 2021 में Tata Punch के आगमन के साथ नई प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा। Tata Punch जल्दी ही सेगमेंट लीडर बन गया। 2022 में, Citroen ने भारतीय कार बाजार के लिए अपनी सबसे किफायती पेशकश, C3 के साथ क्षेत्र में प्रवेश किया। अब, एक्सटर के साथ, Hyundai का लक्ष्य micro-SUV सेगमेंट में अपने Venue और Creta मॉडल की बिक्री की सफलता को दोहराना है।

Hyundai Exter बनाम Tata Punch vs Citroen C3: ड्राइव

Tata Punch के साथ केवल एक इंजन विकल्प प्रदान करता है, जो 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 86 पीएस की पावर और 113 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। पंच 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या AMT के विकल्प के साथ आता है।

यदि आप वास्तव में सभी 86 पीएस पावर का अनुभव करना चाहते हैं, तो मैनुअल ट्रांसमिशन ही विकल्प है। पांच-स्पीड ट्रांसमिशन में एक छोटा पहला गियर होता है, जिससे आप कार्यालय समय के यातायात के दौरान दूसरे या तीसरे गियर में आराम से गाड़ी चला सकते हैं। हालाँकि, क्लच यात्रा लंबी है, और गियर शिफ्ट थ्रो भी लंबी तरफ है।

दुर्भाग्य से, 3-सिलेंडर इंजन में चिकनाई का अभाव है, जैसा कि रुकने पर भी सुनाई देने वाली गड़गड़ाहट और ध्यान देने योग्य कंपन से स्पष्ट होता है। अपने भारी वजन के कारण पंच कमजोर महसूस होता है।

C5 Aircross के समान, C3 को आसानी से अपने सेगमेंट में सबसे आरामदायक कार माना जा सकता है। Citroen ने सस्पेंशन में प्रगतिशील हाइड्रोलिक कुशन तकनीक को शामिल किया है, जो सवारी की गुणवत्ता को बढ़ाता है।

हुड के तहत, C3 1.2-लीटर नेचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन से लैस है, जो अधिकतम 82 PS की पावर और 115 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है। आश्चर्यजनक रूप से, तीन-सिलेंडर इंजन ऐसे इंजनों की विशेषता वाले किसी भी ध्यान देने योग्य कंपन के बिना, निष्क्रिय स्थिति में भी सुचारू रूप से काम करता है। हालाँकि, यह अहसास तब बदल जाता है जब आप इंजन को उच्च आरपीएम पर घुमाते हैं, जिससे इसकी तीन-सिलेंडर प्रकृति का पता चलता है। बिजली वितरण लगातार रैखिक होता है, और पांच-स्पीड ट्रांसमिशन में लंबा गियर अनुपात होता है।

अधिक शक्ति चाहने वालों के लिए, अधिक शक्तिशाली 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी उपलब्ध है। कार के हल्के वजन और 190 एनएम के पीक टॉर्क के साथ 110 पीएस की अधिकतम शक्ति के कारण, हैचबैक कम दूरी में प्रभावशाली गति प्राप्त कर सकता है। हालाँकि C3 एक सच्ची प्रदर्शन-उन्मुख कार की तरह महसूस नहीं हो सकती है, लेकिन यह निश्चित रूप से त्वरित त्वरण का दावा करती है। टर्बो इंजन 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आता है, और यह ध्यान देने योग्य है कि इस मॉडल के लिए कोई स्वचालित विकल्प उपलब्ध नहीं है।

एक्सटर में 1.2-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है, जो इसके प्रभावशाली शोधन में योगदान देता है। विशेष रूप से, कार निष्क्रिय अवस्था में भी कंपन से मुक्त रहती है और गति करते समय भी अपनी स्थिरता बनाए रखती है।

नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 83 पीएस की अधिकतम पावर और 114 एनएम का पीक टॉर्क देता है, जो आसानी से ओवरटेक करने के लिए पर्याप्त पावर प्रदान करता है। हमारे परीक्षण के दौरान, हमने AMT के साथ शून्य से 100 किमी/घंटा की दौड़ का आयोजन किया, जिससे लगभग 14 सेकंड का समय प्राप्त हुआ। Hyundai का दावा है कि मैनुअल ट्रांसमिशन 12.6 सेकंड में इसे हासिल कर सकता है।

मध्य-श्रेणी के प्रदर्शन के मामले में, इंजन मजबूत साबित होता है, जिससे ड्राइव मोड में ओवरटेक करना आसान हो जाता है। जब भी आवश्यक हो ओवरटेकिंग की सुविधा के लिए पर्याप्त बिजली आरक्षित है, जो आसानी से उपलब्ध है। इसके अतिरिक्त, 100 किमी/घंटा की गति पर एक परिभ्रमण परीक्षण के दौरान, इंजन ने तनाव-मुक्त और संयमित प्रदर्शन प्रदर्शित किया।

Hyundai Exter बनाम Tata Punch vs Citroen C3: टेक

स्टाइल के मामले में, Hyundai Exter तीन micro-SUVs – Exter, Tata Punch और सिट्रोएन सी3 के बीच सबसे बोल्ड और स्पोर्टी है। तीनों वाहनों में फ्रंट एलईडी डीआरएल, टेल लैंप में एलईडी इंसर्ट, बॉडी क्लैडिंग और फॉक्स स्किड प्लेट की सुविधा है। हालाँकि, C3 में प्रोजेक्टर फॉग लैंप और मशीनीकृत मिश्र धातु पहियों की कमी है।

केबिन में, Citroen C3 तीनों में से सबसे बुनियादी लगता है। यह केवल स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और Bluetooth नियंत्रण प्रदान करता है, साथ ही एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है जिसमें वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और Android Auto इसके केबिन में एकमात्र आधुनिक सुविधाएं हैं।

इसके विपरीत, Hyundai Exter और Tata Punch दोनों रंगीन डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, पुश स्टार्ट-स्टॉप बटन, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और ड्राइवर सीट ऊंचाई समायोजन से सुसज्जित हैं। एक्सटर सनरूफ, वायरलेस चार्जर, रियर एसी वेंट, क्रूज़ कंट्रोल और इनबिल्ट डैशकैम जैसी अतिरिक्त सुविधाएँ प्रदान करके आगे बढ़ता है।

एक्सटर सनरूफ, वायरलेस चार्जर, रियर एसी वेंट और क्रूज़ कंट्रोल जैसी अतिरिक्त सुविधाओं के साथ आगे है। एक्सटर यहां एकमात्र वाहन है जो साइड और कर्टेन एयरबैग और एक डैशकैम के साथ आता है, इसके साथ इसमें हिल स्टार्ट असिस्ट और रिवर्स कैमरा भी मिलता है।

Hyundai Exter बनाम Tata Punch vs Citroen C3: इंजन और ट्रांसमिशन

तीनों कारें 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित हैं जो मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ी गई हैं। हालाँकि, एक्सटर अपने इंजन के लिए चार-सिलेंडर लेआउट वाला एकमात्र इंजन है। कागज पर प्रदर्शन संख्या के संदर्भ में, Tata Punch उच्चतम शक्ति – 86 पीएस और 114 एनएम का दावा करता है। एक्सटर 83 पीएस और 113.8 एनएम का दावा करता है, जबकि सी3 80 पीएस पावर और 115 एनएम टॉर्क का दावा करता है।

C3 एकमात्र ऐसी कार है जिसमें 5-स्पीड AMT का विकल्प नहीं है, लेकिन यह टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन विकल्प की पेशकश करके इसकी भरपाई करता है। यह 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 110 पीएस की पावर और 190 एनएम का टॉर्क देता है, जिसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।