गलत साइड से Hyundai i20 ने Tata Nexon को टक्कर मारी और उसे गिरा दिया: सभी यात्री सुरक्षित [वीडियो]

Tata Nexon और Hyundai i20 के बीच दुर्घटना CCTV में कैद हो गई। दुर्घटना के कारण Tata Nexon पलट गई। CCTV फुटेज से पता चलता है कि वास्तव में क्या हुआ।

#हुंडई की आई 20 व #टाटा की #नेक्सन में भयंकर टक्कर
जनपद बिजनौर के किरतपुर हाइवे पर,शुक्र है यात्रियों के हल्की चोटे आई,,कौन सी गाड़ी पलटी ??@TheLallantop @RNTata2000 @TataMotors @HyundaiIndia @Hyundai_Global pic.twitter.com/MWkP4NPJ16

— Rohil Khan (@RohilKhan2415) October 23, 2023

यह घटना CCTV में कैद हो गई और इसमें शहर की सीमा के अंदर एक सिंगल लेन सड़क दिखाई दे रही है। वीडियो में सड़क काफी खाली दिखाई दे रही है और Tata Nexon बायीं ओर सभ्य गति से चल रही है। अचानक, Nexon अपनी दाईं ओर बढ़ने लगती है और एक Hyundai i20 हैचबैक Nexon के किनारे से टकराती है और इसके कारण Nexon पलट जाती है।

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घटना में कोई घायल नहीं हुआ। सभी लोग बिना किसी परेशानी के सुरक्षित बाहर आ गए। तस्वीरों से यह भी पता चलता है कि Tata Nexon का केबिन पलट जाने के बावजूद बरकरार था। वाहन के खंभे बिल्कुल भी ख़राब नहीं हुए जिससे यात्री सुरक्षित रहे। हालाँकि, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ऐसी घटनाओं में कोई घायल न हो जाए, सीट बेल्ट पहनना महत्वपूर्ण है।

एसयूवी की अनस्टेबल होने की प्रवृत्ति

कुछ समय पहले, हमने देखा कि एक Tata Nano से टक्कर के बाद एक Mahindra Thar पलट गई। Corolla Altis और Fortuner से जुड़ी एक अन्य घटना में, एसयूवी पलट गई। कई लोगों ने सवाल किया कि कैसे एक उच्च रेटिंग वाली Mahindra Thar को Tata Nano द्वारा पलटा जा सकता है, जिसकी सुरक्षा रेटिंग शून्य-स्टार है। इसका उत्तर वाहनों की स्टेबिलिटी में निहित है। सच तो यह है कि एसयूवी स्वाभाविक रूप से डिज़ाइन के हिसाब से कम स्टेबल होती हैं। हालाँकि एसयूवी ने दुनिया भर में काफी लोकप्रियता हासिल की है, लेकिन मूल रूप से उन्हें उबड़-खाबड़ इलाकों में चलने के लिए धीमी और मज़बूत डिजाइन किया गया था। हालाँकि, आजकल, कुछ एसयूवी मालिक वास्तव में उन्हें ऑफ-रोड चलाते हैं, जिससे 4×2 एसयूवी का उदय हुआ है, जिन्हें वास्तविक एसयूवी भी नहीं माना जाता है।

एसयूवी, अपने बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, स्टैंडर्ड हैचबैक या सेडान की तुलना में पलटने की अधिक संभावना रखते हैं। तेज गति से एसयूवी चलाते समय अतिरिक्त सावधानी बरतना महत्वपूर्ण है। ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस वाहन के सेंटर ऑफ़ ग्रेविटी को सड़क की सतह से और ऊपर शिफ्ट कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप अनस्टेबिलिटी बढ़ जाती है। यही कारण है कि एसयूवी में हाई-स्पीड कॉर्नर लेना परेशान करने वाला हो सकता है, जबकि सेडान जैसे लो-प्रोफाइल वाहनों में ऐसा करना अधिक स्टेबल लगता है।

एसयूवी के अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण टिल्ट होने और पलटने का जोखिम बढ़ जाता है। नतीजतन, ड्राइवरों, विशेष रूप से सेडान से एसयूवी को अपनाने वालों को, एसयूवी चलाते समय अधिक देखभाल और ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

पहली पीढ़ी की Tata Nexon ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग अर्जित करने वाली पहली भारत-निर्मित कार थी। वयस्क यात्री सुरक्षा के लिए कॉम्पैक्ट एसयूवी ने 17 में से 16.06 अंक हासिल किए।

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