Hyundai Santro बंद; Aura और Grand i10 डीजल के लिए कोई बुकिंग नहीं

ऐसा लग रहा है कि Hyundai धीरे-धीरे उन कार निर्माताओं की सूची में शामिल होने की राह पर है जो डीजल से चलने वाली कारों को पूरी तरह से नहीं बल्कि आंशिक रूप से छोड़ रहे हैं। हाल की रिपोर्टों के अनुसार, Hyundai ने अपनी कॉम्पैक्ट पेशकशों जैसे Grand i10 Nios और Aura के डीजल-संचालित वेरिएंट के लिए बुकिंग लेना बंद कर दिया है। Hyundai ने आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार Santro हैचबैक को भी बंद कर दिया है।

डीलर आउटलेट जहां इन वेरिएंट की बुकिंग नहीं ले रहे हैं, वहीं Hyundai की अधिकृत वेबसाइट के ऑनलाइन बुकिंग सेक्शन ने भी इन दोनों कारों के डीजल से चलने वाले वेरिएंट को डीलिस्ट कर दिया है। साइट पर Santro हैचबैक नहीं दिख रही है।

इन चालों से संकेत मिलता है कि Hyundai छोटी कार श्रेणी के डीजल खंड से प्रस्थान कर रही है। Hyundai ने अभी तक भारत में अपने मॉडल लाइन-अप में बदलाव के बारे में कोई आधिकारिक बयान नहीं दिया है। ऐसा लगता है कि दक्षिण कोरियाई निर्माता कारों के उच्च-मात्रा वाले वेरिएंट पर ध्यान केंद्रित करेगा।

छोटे डीजल इंजन

Grand i10 Nios और Aura दोनों को 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ पेश किया गया था, इसके अलावा 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन विकल्प थे। 1.2-लीटर डीजल इंजन Hyundai India के पावरट्रेन के लाइनअप में सबसे छोटा ऑयल बर्नर है और कुछ साल पहले Grand i10 और Xcent में पुराने 1.1-litre तीन-सिलेंडर डीजल इंजन को बदल दिया था। यह इंजन Grand i10 Nios और Aura दोनों में 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी दोनों ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध था, जिसमें क्रमशः 75 पीएस और 190 एनएम का अधिकतम पावर और टॉर्क आउटपुट था।

डीजल वेरिएंट के इस संभावित बंद होने के साथ, Grand i10 Nios और Aura दोनों ही अब केवल दो पेट्रोल-संचालित इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं। इन दो पेट्रोल इंजनों में वॉल्यूम जेनरेटर 1.2-लीटर चार-सिलेंडर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, जो 83 पीएस की पावर और 114 एनएम का टार्क बनाता है और यह 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी दोनों गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है। 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी है, जो 100 पीएस की शक्ति और 172 एनएम का टार्क पैदा करता है और मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है।

Grand i10 Nios और Aura के डीजल वेरिएंट को बंद करने का मतलब है कि Hyundai की सबसे सस्ती डीजल से चलने वाली कार अब i20 प्रीमियम हैचबैक है। Hyundai i20 को 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है, जो 100 PS की पावर और 240 Nm का टार्क पैदा करता है। जबकि इस इंजन को उसी स्थिति में Hyundai Venue के साथ साझा किया गया है, यह इंजन वर्ना और Creta जैसे अधिक प्रीमियम Hyundai प्रसाद में उच्च स्थिति में भी उपलब्ध है – 115 पीएस की शक्ति और 250 एनएम का टार्क।