Advertisement

Hyundai की बड़ी कारें डीजल के साथ जारी रहेंगी: विवरण

पिछले हफ्ते, यह सामने आया कि Hyundai i20 Diesel को जल्द ही भारतीय बाजार से बंद कर दिया जाएगा क्योंकि 2023 से सख्त रियल टाइम ड्राइविंग एमिशन (RDE) मानदंड लागू हो गए हैं। जबकि ऐसा होने पर i20 डीजल केवल पेट्रोल वाली कार बन जाएगी, अन्य Hyundai कारों के बारे में सवाल उठाए गए थे, जो अनिवार्य रूप से उसी 1.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन का इस्तेमाल करते थे जो कि i20 में फिट है। अब हम पुष्टि कर सकते हैं कि भारतीय कार बाजार में Hyundai की बड़ी कारों को डीजल इंजन के साथ पेश किया जाता रहेगा। इन कारों में वेन्यू सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी, Creta कॉम्पैक्ट एसयूवी, अल्काजर मिड-साइज एसयूवी और टक्सन प्रीमियम एसयूवी शामिल हैं। विशेष रूप से, भारत में वर्तमान में Hyundai द्वारा बेची जाने वाली सभी SUVs को RDE आने के बाद भी डीजल इंजन के साथ पेश किया जाना जारी रहेगा।

Hyundai की बड़ी कारें डीजल के साथ जारी रहेंगी: विवरण

Hyundai अपनी छोटी कारों पर ही डीजल क्यों बंद कर रही है?

लागत, और मांग! सख्त RDE उत्सर्जन का मतलब है कि Hyundai को अपनी डीजल से चलने वाली कारों को सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (एससीआर) इकाइयों से लैस करना होगा, और इससे डीजल से चलने वाली कारें और महंगी हो जाएंगी। Hyundai i20 और Grand i10 NIOS जैसी कारों में SCR जोड़ने से वे अधिकांश खरीदारों के लिए बहुत महंगी हो जाएंगी। साथ ही, i20 और Grand i10 NIOS जैसे हैचबैक के बीच डीजल से चलने वाले वेरिएंट की मांग वर्तमान में कुल बिक्री के 10% से कम है। यह Hyundai के लिए RDE का अनुपालन करने के लिए इन कारों के डीजल संस्करण प्राप्त करने के लिए समय, संसाधन और प्रयास लगाने के लिए अनाकर्षक बनाता है।

दूसरी ओर, वेन्यू – एक समान आकार की कार – को अपनी बिक्री का 35% डीजल संस्करण से मिलता है। इससे Hyundai के लिए अतिरिक्त मील जाना और डीजल वेन्यू को RDE का अनुपालन करना महत्वपूर्ण हो जाता है। आगे बढ़ते हुए, 1.5 लीटर -4 सिलेंडर डीजल इंजन, जो वर्तमान में 100 PS-240 Nm और 115 PS-250 Nm स्टेट ऑफ़ ट्यून में पेश किया जाता है, को केवल एक स्टेट ऑफ़ ट्यून: 115 PS-250 Nm के साथ उपलब्ध कराया जा सकता है। इसलिए, अतिरिक्त पैसे के लिए जो खरीदार RDE के अनुरूप डीजल Hyundai कार के लिए भुगतान करेगा, उसे बेहतर प्रदर्शन मिलेगा, और यह एक ट्रेड-ऑफ है जो खरीदारों के साथ अच्छा हो सकता है।

घट रही है डीजल!

जैसा कि आज चीजें खड़ी हैं, भारतीय कार बाजार में डीजल इंजनों के लिए लेखन दीवार पर है। धीरे-धीरे लेकिन लगातार डीजल से चलने वाली कारों में गिरावट आ रही है। दोनों खरीदार और कार निर्माता टर्बो पेट्रोल, सीएनजी, मजबूत हाइब्रिड और यहां तक कि इलेक्ट्रिक कारों पर जोर दे रहे हैं। सरकारी नियमों ने डीजल इंजन के कारण में मदद नहीं की है क्योंकि दिल्ली-एनसीआर में अब 10 साल पुरानी डीजल कारों पर प्रतिबंध है, और अधिक राज्यों के ऐसे कानूनों के आने की संभावना है।

Hyundai की बड़ी कारें डीजल के साथ जारी रहेंगी: विवरण
इस साल की शुरुआत में लॉन्च हुई Toyota Hyryder भारत की पहली मास-मार्केट स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड कार है।

मजबूत हाइब्रिड इंजन (पेट्रोल और इलेक्ट्रिक प्रणोदन का संयोजन) डीजल इंजन का सीधा विकल्प होने की संभावना है। Maruti Grand Vitara और Toyota Hyryder जैसी कारों में पहले से ही एक शुरुआत की गई है, जिनके मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन स्वचालित ट्रिम्स में भी डीजल-बीटिंग ईंधन दक्षता प्रदान करते हैं। हम उम्मीद करते हैं कि अधिक वाहन निर्माता अगले 5 वर्षों में मजबूत हाइब्रिड इंजन लॉन्च करेंगे, जिसके बाद इलेक्ट्रिक कारों और हाइड्रोजन कारों का अधिग्रहण हो सकता है।