Mahindra Scorpio-N 4X4 के ऑफ-रोड प्रदर्शन की भारत की सबसे गहन समीक्षा [वीडियो]

Mahindra ने हाल ही में बिल्कुल-नई Scorpio N SUV लॉन्च की थी और इस साल निर्माता की ओर से सबसे प्रत्याशित उत्पादों में से एक थी। एसयूवी डीलरशिप तक पहुंचने लगी है और इसकी डिलीवरी भी शुरू हो गई है। हमने ऐसे वीडियो भी देखना शुरू कर दिए हैं जहां लोगों ने एसयूवी को ऑफ-रोड करना शुरू कर दिया है। इसे ग्राहकों से जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली और थार और XUV700 की तरह, Scorpio N में भी अब लंबी प्रतीक्षा अवधि है। हमने इंटरनेट पर Scorpio N के स्वामित्व अनुभव वीडियो देखे हैं और यहां हमारे पास एक गहन वीडियो है जो दिखाता है कि Scorpio N 4×4 SUV ने ऑफ-रोड पर कैसा प्रदर्शन किया।

इस वीडियो को Anshuman Bishnoi ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में एक बिल्कुल नई Mahindra Scorpio N एक Fortuner और एक Ford Endeavour के साथ ऑफ-रोडिंग करती दिखाई दे रही है। Scorpio N को 2WD फॉर्मेट में चलाया जा रहा था ताकि यह दिखाया जा सके कि यह 2WD में कितनी सक्षम है। Scorpio N में MLD फीचर किक कर रहा था जब भी पिछला पहिया हवा में था। MLD के शामिल होने के बाद, Scorpio N आसानी से बाधाओं से बाहर आ सकती है। एक बार जब SUV ने 2WD में ऑफ-रोड सेक्शन को साफ़ कर दिया, तो Fortuner और Endeavour ने भी इसे साफ़ करने का Endeavour किया।

2WD में Fortuner का ट्रैक्शन कंट्रोल काम नहीं करता और SUV को संघर्ष करते हुए देखा गया। दूसरी ओर Endeavour क्लियर करने में कामयाब रही। Scorpio N ने लगभग सभी ऑफ-रोड सेक्शन में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। Scorpio N का एप्रोच और डिपार्चर एंगल सबसे अच्छा नहीं है। पीछे के ओवरहैंग जमीन को छूने के बहुत करीब थे, जबकि यह एक खड़ी खंड पर चढ़ रहा था। Scorpio N के साथ एसयूवी का ग्राउंड क्लीयरेंस एक और मुद्दा है। Endeavour और Fortuner की तुलना में, Scorpio N का ग्राउंड क्लीयरेंस कम था और यह एक बिंदु पर बीच में भी आ गया।

इसके बाद वीडियो में Scorpio N के ऑफ-रोडिंग के बाद इसके सकारात्मक और नकारात्मक पहलुओं के बारे में बताया गया है। सकारात्मक बातों के साथ शुरू, यह Scorpio Classic की तुलना में एक बहुत अच्छी कार है। यह फिट और फिनिश, इंजन और ट्रांसमिशन और यहां तक कि फीचर्स के मामले में बेहतर है। इस कीमत पर एक एसयूवी के लिए Scorpio N पर लगाया गया सस्पेंशन शानदार है। यह निश्चित रूप से पैसे के उत्पाद के लिए एक मूल्य है। कुछ छोटी-मोटी समस्याएं हैं जिन्हें Mahindra जल्द ही ठीक कर देगी. 2WD रूप में भी, Scorpio N अन्य 2 SUVs की तुलना में अच्छा प्रदर्शन कर रही है। यह टूरिंग और ऑफ-रोडिंग के लिए एक अच्छी कार है, लेकिन चरम ऑफ-रोडिंग सेशन के लिए यह सबसे अच्छी SUV नहीं है।

वीडियो इसके पीछे का कारण भी बताता है। उन्होंने उल्लेख किया कि Scorpio N के लिए कोई अंडरबॉडी सुरक्षा नहीं है और DPF टैंक की नियुक्ति से रियर बम्पर पर संशोधन करना मुश्किल हो जाता है। इसी तरह, Scorpio N पर व्हील वेल गहरे नहीं हैं और इसका मतलब है कि मालिक को बड़े आकार के पहिये और टायर को स्थापित करने के लिए संशोधन करना होगा। स्टॉक व्हील्स पर भी स्नो चेन नहीं लगाई जा सकती क्योंकि व्हील वेल के अंदर जगह नहीं बची है। Scorpio N में लगे सस्पेंशन की वजह से एसयूवी का ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बढ़ाया जा सकता है। वीडियो में बताया गया है कि Scorpio N एक शानदार उत्पाद है और इसमें केवल मामूली समस्याएं हैं।