भारतीय सेना इलेक्ट्रिक कार, मोटरसाइकिल और बस खरीदेगी: विवरण

भारतीय सेना इलेक्ट्रिक कार, मोटरसाइकिल और बसें खरीदने के लिए पूरी तरह तैयार है और अपने वाहन बेड़े को आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने के लिए एक पायलट प्रोजेक्ट शुरू हो चुका है। भारतीय सेना की इलेक्ट्रिक वाहन पहल का उद्देश्य जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करना, कार्बन फुटप्रिंट में कटौती करना और वाहनों के संचालन की लागत को कम करना है। जबकि भारतीय सेना ने पहले ही नई दिल्ली में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण शुरू कर दिया है, पुणे, कोलकाता और लखनऊ जैसे अन्य स्थान अगले स्थान पर होंगे।

सेना लड़ाकू कर्मियों और गैर-लड़ाकू कर्मियों दोनों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को समायोजित करने के लिए बुनियादी ढांचा स्थापित कर रही है। हालांकि, ये इलेक्ट्रिक वाहन शांति-काल के स्थानों तक ही सीमित रहेंगे। दूसरे शब्दों में, भारतीय सेना केवल गैर-लड़ाकू क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों को तैनात करने की योजना बना रही है, और सीमावर्ती क्षेत्रों में आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहन जारी रहेंगे। ऐसा इसलिए है क्योंकि भारतीय सेना के कई सीमावर्ती क्षेत्रों में बिजली की पहुंच एक बड़ी चुनौती है, जहां तापमान शून्य से लेकर 50 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है।

यहां भारतीय सेना की वाहन विद्युतीकरण योजनाओं के बारे में जानने वाले अधिकारियों का कहना है,

सेना की रोजगार योग्यता, रोजगार के दूरस्थ स्थानों और परिचालन प्रतिबद्धताओं के लिए अद्वितीय विभिन्न कारकों को इलेक्ट्रिक वाहनों को शामिल करने के लिए एक निश्चित समयबद्ध रोड मैप पर पहुंचने पर विचार किया गया था। इसने (भारतीय सेना) ने कार्यालयों और आवासीय परिसरों की पार्किंग में चार्जिंग पॉइंट स्थापित किए हैं, प्रति स्टेशन ईवी की अनुमानित संख्या के आधार पर पर्याप्त भार वहन क्षमता वाले ट्रांसफॉर्मर स्थापित किए हैं। सोलर पैनल से चलने वाले चार्जिंग स्टेशन पर काम चल रहा है। सरकार द्वारा अपनाई जा रही हरित पहल की गति और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने के प्रयासों को ध्यान में रखते हुए, बदलते परिवेश के अनुकूल होना आवश्यक है, ”पहले अधिकारी ने कहा। हाइब्रिड और EV (FAME) I और II (इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के निर्माण को बढ़ावा देने के लिए) के तेजी से अपनाने और निर्माण की सरकार की नीति ने देश में EV पारिस्थितिकी तंत्र को बनाए रखने के लिए बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा दिया है। 

जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने के लिए ICE वाहनों की तुलना में बहुत कम लागत आती है, प्रारंभिक लागत बहुत अधिक है, और केवल तभी इसकी भरपाई की जा सकती है जब EV का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। जबकि EVs की रखरखाव लागत आईसीई वाहनों की तुलना में केवल एक अंश है, 5-7 वर्षों के बाद बैटरी बदलने की लागत काफी अधिक हो सकती है, जो ईवी के पास उस बढ़त को कुंद कर देती है जब रखरखाव पर लागत बचत की बात आती है।

साथ ही, इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की जरूरत होती है, जो फिलहाल केवल बड़े शहरों में ही उपलब्ध है। हालांकि यह तेजी से बदल रहा है, और पूरे भारत में अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जा रहे हैं। हालांकि, भारत के अधिकांश हिस्सों में 24X7 बिजली की पहुंच अभी भी स्थापित नहीं हुई है, और जब तक ऐसा नहीं होता है, तब तक EVs को आईसीई वाहनों को बदलने में मुश्किल होगी। हालांकि बैटरी की अदला-बदली और अन्य नए विचार चीजों को बदल सकते हैं।