भारत की पहली और एकमात्र Maruti Swift RWD एक ड्रिफ्टर का सपना है [वीडियो]

ड्रिफ्टिंग एक रोमांचकारी मोटरस्पोर्ट है जो कौशल और सटीकता की मांग करता है, और यह भारत में लोकप्रियता हासिल कर रहा है, जो देश भर में एड्रेनालाईन उत्साही लोगों को आकर्षित कर रहा है। देश में आने वाले ढेर सारे ड्रिफ्टर्स हैं और हर कोई ऐसी अनोखी कारें बनाने की कोशिश कर रहा है जो एक पल की सूचना पर बह सकती हैं। हाल ही में ऐसी ही एक कार बिल्ड को ऑनलाइन साझा किया गया था और यह विशेष कार कोई और नहीं बल्कि Maruti Suzuki Swift है लेकिन यह कोई साधारण Swift नहीं है। यह विशेष रूप से एक RWD मध्य-इंजन वाली Swift है और वर्तमान में, देश में इसके जैसी कोई अन्य Swift नहीं है।

इस क्रेजी Maruti Suzuki RWD का वीडियो YouTube पर द ड्राइवर्स हब ने अपने चैनल पर शेयर किया है। इसकी शुरुआत प्रस्तुतकर्ता के इस उल्लेख से होती है कि हाल ही में वे ढेर सारी इंजन-स्वैप वाली कारों को कवर कर रहे हैं, लेकिन वह आगे कहते हैं कि यह चीज़ अब तक की सबसे अजीब चीज़ है। वह कार का बोनट खोलता है और कहता है कि कार के अगले हिस्से में इंजन नहीं है; इसके बजाय, इसमें कार का ईंधन सेल है। जिसके बाद, उन्होंने बताया कि Sportech के लोगों ने इंजन के स्थान को कार के सामने से मध्य तक बदल दिया है, जिससे यह मध्य-इंजन वाला रियर-व्हील-ड्राइव ड्रिफ्ट मॉन्स्टर बन गया है। प्रस्तुतकर्ता कार का पिछला ट्रंक ढक्कन खोलता है और उल्लेख करता है कि यहां मानक Maruti Suzuki Swift से G13B इंजन है, लेकिन इसे काफी हद तक बदल दिया गया है।

इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता कार का अगला भाग दिखाता है और उल्लेख करता है कि इंजन को समायोजित करने के लिए पूरी कार अंदर से जल गई है। उन्होंने उल्लेख किया है कि आगे की दो सीटों और पीछे की दो सीटों के बीच एक धातु विभाजन है क्योंकि इंजन काफी गर्म हो जाता है, और यह विभाजन कुछ गर्मी को रोकने में मदद करता है। इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता बताता है कि पीछे के दो दरवाजों को सील कर दिया गया है, और दुकान ने इंजन को ताजी हवा प्रदान करने के लिए प्रत्येक तरफ दो अतिरिक्त वायु चैनल जोड़े हैं।

वायु चैनलों के बारे में बात करते हुए, प्रस्तुतकर्ता का उल्लेख है कि कार को छत पर दो और वायु नलिकाएं भी दी गई हैं, जो इसे अच्छा और ठंडा रखने के लिए छत से इंजन तक हवा पहुंचाती हैं। फिर वह आगे और पीछे के बंपर के लिए स्पार्को की त्वरित रिलीज़ भी दिखाता है। इसके बाद वह रियर बूट लिड दिखाते हैं और बताते हैं कि वजन बचाने के लिए पूरा बूट लिड फाइबरग्लास से बनाया गया है। उन्होंने कहा कि वजन कम करने के लिए फाइबरग्लास रियर ढक्कन के अलावा, खिड़की को भी प्लेक्सीग्लास से बनाया गया है।

आगे बढ़ते हुए, वह बताते हैं कि कैसे Sportech के लोगों ने इस नई कार को बनाने के लिए डेढ़ Maruti Suzuki Swift का विलय किया है। उन्होंने कहा कि उन्होंने पहले एक दुर्घटनाग्रस्त Swift के अगले हिस्से को काटा और फिर उसके इंजन और अन्य संरचनात्मक घटकों को दूसरी Swift के अगले हिस्से के साथ मिला दिया। प्रस्तुतकर्ता ने उल्लेख किया कि उन्होंने इसे और अधिक कठोर बनाने के लिए तैयार कार के इंटीरियर पर एक हेवी-ड्यूटी FIA स्पेक रोल केज भी जोड़ा है। उन्होंने कहा कि इस तरह से दोनों कारों को मिलाने से एक आरडब्ल्यूडी मिड-इंजन वाली Swift तैयार हुई।

इसके बाद उन्होंने कार का इंटीरियर दिखाया और बताया कि वजन कम करने के चक्कर में इंटीरियर से हेडलाइनर और पीछे की सीटों जैसे अन्य सामान हटा दिए गए हैं। आगे बढ़ते हुए, उन्होंने कहा कि आगे की सीटों को भी Sparco Sports बकेट सीटों से बदल दिया गया है। इसके अलावा कार में Hydraulic हैंडब्रेक और सीक्वेंशियल गियर शिफ्टर भी दिया गया है। प्रस्तुतकर्ता ने कहा कि, मज़ेदार बात यह है कि कार में अभी भी ऑडियो हेड यूनिट मिलती है जो कार के साथ आती है। फिर प्रस्तोता कार को घुमाने के लिए बाहर ले जाता है, और वीडियो में, प्रस्तोता को हर समय मुस्कुराते हुए देखा जा सकता है क्योंकि वह बहाव के लिए बनाई गई इस पागल आरडब्ल्यूडी Maruti Suzuki Swift को चलाता है।