भारत की पहली हाइड्रोजन-संचालित Toyota Mirai केरल में पंजीकृत हुई

हाल ही में, केरल हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों को पंजीकृत होने की अनुमति देने वाला पहला राज्य बन गया है। यह Toyota Mirai थी जिसे केरल ने अपने RTO के साथ पंजीकृत किया था। गाड़ी को फ्लेम रेड के अच्छे शेड में फिनिश किया गया है। ऐसे अन्य रंग भी हैं जिनमें Mirai बेची जाती है। केरल की MVD ने हाल ही में एक इवेंट में इस नई गाड़ी का प्रदर्शन किया।

Mirai तिरुवनंतपुरम के RTO में Toyota Kirloskar में पंजीकृत है। फिलहाल इसका उपयोग केवल शोध उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। Mirai को प्रदान की गई पंजीकरण संख्या KL 1 CU 7610 है। RTO ने कोई कर नहीं लिया और पंजीकरण ऑनलाइन किया गया। अभी तक सिर्फ निर्माता से रजिस्ट्रेशन फीस ही ली गई है।

पिछली कुछ रिपोर्टों का दावा है कि Mirai की कीमत रु। 1.1 करोड़। बता दें कि सरकार ने एक शर्त पर टैक्स छूट की पेशकश की है। सरकार ने कहा कि Mirai का उपयोग केवल अनुसंधान उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। हाइड्रोजन Fuel से चलने वाले वाहनों को चलाने के लिए जिन हाइड्रोजन Fuel स्टेशनों की आवश्यकता होगी, उनके नेटवर्क के लिए शोध किया जा रहा है।

पिछली रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि Mirai को Sree Chitra Thirunal College of Engineering में रखने की योजना है। यह कॉलेज तिरुवनंतपुरम राज्य में ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग पाठ्यक्रमों के लिए जाना जाता है। KSRTC या Karnataka State Road Transport Corporation की हरित Fuel पर चलने वाली बसों पर स्विच करने की योजना है। राज्य पहले ही घोषणा कर चुका है कि उसकी 10 हाइड्रोजन से चलने वाली बसें और 50 इलेक्ट्रिक बसें चलाने की योजना है। इसके अलावा, वे अपनी मौजूदा डीजल बसों को इलेक्ट्रिक में बदलने की भी योजना बना रहे हैं। दूसरी ओर, दिल्ली ने सार्वजनिक परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक बसों का उपयोग करना शुरू कर दिया है।

Mirai का उपयोग हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों का अध्ययन करने के लिए किया जा सकता है क्योंकि भारत सरकार हाइड्रोजन पावर पर भारी वाहनों को चलाने की कोशिश कर रही है। हाइड्रोजन रिफिलिंग के लिए बुनियादी ढांचे के निर्माण की धीमी वृद्धि के कारण Mirai को भारत लाने की योजना को स्थगित कर दिया गया था।

भारत में पहली Mirai नहीं

Toyota Mirai पहले से ही एक पायलट प्रोजेक्ट का हिस्सा है। यह इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी या आईसीएटी के पास है। परियोजना का मुख्य फोकस वैकल्पिक Fuel के बारे में जागरूकता फैलाना है। परियोजना का मुख्य उद्देश्य सरकार द्वारा प्रकट नहीं किया गया है, लेकिन इस परियोजना में Fuel और Fuel सेल इलेक्ट्रिक वाहनों (एफसीईवी) के रूप में उपयोग किए जा रहे हाइड्रोजन के बारे में जागरूकता फैलाना शामिल है। यदि पायलट प्रोजेक्ट सफल होता है, तो हम बसों और ट्रकों जैसे भारी वाहनों को देखने में सक्षम हो सकते हैं जो हाइड्रोजन पर चलने में सक्षम होंगे।

Toyota Mirai

भारत में लाई गई सभी Mirai दूसरी पीढ़ी की हैं। हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन बहुत कम हैं। हाइड्रोजन को संपीड़ित किया जाता है और फिर बिजली उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है। पावरट्रेन बिजली पैदा करने के लिए हाइड्रोजन को ऑक्सीजन और पानी में तोड़कर काम करता है। छोटी बैटरी होती है जो इलेक्ट्रिक चार्ज को स्टोर कर सकती है और इसका इस्तेमाल इलेक्ट्रिक मोटर्स को पावर देने के लिए कर सकती है। वाहन में 646 किमी की एक बहुत ही सराहनीय ड्राइविंग रेंज है। कहा जा रहा है कि, हाइड्रोजन वाहन के साथ समस्या हाइड्रोजन का पता लगाना बहुत मुश्किल है। यह बहुत विरल है।