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भारत की पहली Maruti 800: पूर्ण बहाली के बाद नया वीडियो सामने आया

Maruti Suzuki वर्तमान में भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता है। यह सब 1983 में Maruti 800 के साथ शुरू हुआ था। निर्माता द्वारा बेची गई पहली Maruti 800 को हाल ही में वापस खरीदा गया था और पूरी तरह से बहाल किया गया था। कार को अब दिल्ली में Maruti Suzuki मुख्यालय में प्रदर्शित किया गया है। यहां, हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि भारत की पहली Maruti 800 हैचबैक पूरी मरम्मत के बाद कैसी दिखती है।

भारत की पहली Maruti 800 के पीछे की कहानी

Maruti ने 1983 में 800 लॉन्च करके भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग की दिशा पूरी तरह से बदल दी। पहली कार 1983 में उत्पादन लाइन से बाहर आई और उस समय, इस बिल्कुल नई हैचबैक की कीमत 48,000 रुपये थी। पहली कार Indian Airlines के कर्मचारी श्री Harpal Singh को दी गई थी। जो बात और भी खास बन गई वह यह थी कि Harpal Singh को उनकी कार की चाबियाँ तत्कालीन प्रधान मंत्री Indira Gandhi से मिली थीं।

Harpal Singh दशकों तक इस कार का इस्तेमाल करते रहे। 2010 में, श्री Singh का निधन हो गया, और उनकी पत्नी का 2012 में। दंपति की मृत्यु के बाद उनके बच्चे कार का उपयोग नहीं कर रहे थे, और इसे छोड़ दिया गया था। कार एक खुली जगह पर खड़ी थी और धूल से सनी हुई थी। कई पैनलों में जंग लगना शुरू हो गया था। Maruti के अधिकारियों ने भी तस्वीरें देखीं और तत्कालीन मालिकों से संपर्क करने का फैसला किया। उन्होंने कार वापस खरीद ली और उसे पूरी तरह से दुरुस्त कर लिया। चूंकि कार को Maruti द्वारा ही बहाल किया गया था, इसलिए उन्होंने इसे फ़ैक्टरी स्थिति में वापस लाने के लिए वास्तविक भागों और पैनलों का उपयोग किया। बहाली के बाद, कार को मुख्यालय में प्रदर्शित किया जाता है।

भारत की पहली Maruti 800: पूर्ण बहाली के बाद नया वीडियो सामने आया
भारत की पहली Maruti 800

Maruti 800

इस Maruti 800 के सभी धातु भागों को या तो बदल दिया गया है या उनकी मूल स्थिति में बहाल कर दिया गया है। परियोजना के हिस्से के रूप में बम्पर, बोनट, हेडलैम्प और टर्न इंडिकेटर सभी को बदल दिया गया। वीडियो में Maruti 800 बैज के साथ बहाल फ्रंट ग्रिल को दिखाया गया है। मेटल बंपर में टर्न इंडिकेटर एकीकृत हैं। इस कार की हेडलाइट्स और टेल लैंप्स को भी ठीक कर दिया गया है। इस Maruti 800 के स्टील रिम्स को भी बहाल किया गया। एक्सटीरियर की तरह ही इस छोटी हैचबैक के इंटीरियर को भी रिस्टोर किया गया है।

डैशबोर्ड, स्विच, स्टीयरिंग व्हील और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सभी को परियोजना के हिस्से के रूप में बहाल किया गया। वे सभी साफ़-सुथरे और फ़ैक्टरी स्थिति में दिखते हैं। यह रेट्रो दिखती है, और बुनियादी आंतरिक सज्जा इसे एक क्लासिक कार का लुक देती है। इसमें कोई शक नहीं कि Maruti 800 भविष्य की क्लासिक कारों में से एक है। आगे की सीटें एडजस्टेबल हेडरेस्ट के साथ आती हैं, जबकि पीछे की बेंच सीटों पर इसकी कमी है। सीटों पर अपहोल्स्टरी को फिर से तैयार किया गया है, और अब इसमें चेक डिज़ाइन तत्वों के साथ केंद्र में कपड़े के हिस्सों के साथ काले चमड़े या रेक्सिन सामग्री मिलती है।

Maruti 800 उन कारों में से एक थी जिसने कई मध्यमवर्गीय परिवारों के लिए कार रखने का सपना साकार किया। यह सर्वाधिक फीचर-लोडेड कार नहीं थी। Maruti हैचबैक को तीन वेरिएंट में पेश करती थी: Standard, AC और Deluxe। इसके निचले संस्करण में पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग या यहां तक कि म्यूजिक सिस्टम भी नहीं था। AC को भी प्रीमियम फीचर के तौर पर पेश किया गया था। Maruti 800 को 796-cc, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया था जो 39.5 PS और 59 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता था। इन दिनों साफ-सुथरी दिखने वाली Maruti 800 ढूंढना काफी मुश्किल है, क्योंकि उनमें से ज्यादातर को या तो डंप कर दिया गया है या संशोधित किया गया है।