भारत की पहली Maruti 800 को पूरी तरह से बहाल किया गया, और Maruti Suzuki मुख्यालय में प्रदर्शित किया गया

आम जनता के लिए असली कार Maruti 800 को कोई कभी नहीं भूल सकता. 1983 में लॉन्च की गई, Maruti Suzuki की इस छोटी हैचबैक ने कार निर्माता के लिए सफलता की राह तैयार की और अधिक लोगों को कार खरीदने में सक्षम बनाया। मूल Maruti 800, जिसे 1983 में लॉन्च किया गया था, ने हाल ही में 39 साल पूरे किए हैं। इसके लिए एक श्रद्धांजलि के कारण, इस छोटी हैचबैक की पहली इकाई को उसके मूल रूप में बहाल करने के बाद Maruti Suzuki के मुख्यालय में प्रदर्शित किया गया है।

75 साल पहले भारत ने एक स्वतंत्र राष्ट्र के रूप में अपना पहला कदम उठाया था। 40 साल पहले हमने पहली Maruti Suzuki 800 के साथ भी ऐसा ही किया था। हमें भारत को पहियों पर लाने में अपने छोटे से हिस्से पर गर्व है और अपनी यात्रा जारी रखेंगे। pic.twitter.com/zZcJSUE9id

– Shashank Srivastava (@shashankdrives) 15 अगस्त 2022

Maruti उद्योग लिमिटेड (अब Maruti Suzuki India Limited के रूप में नाम बदलकर) हरियाणा में उत्पादन सुविधा से पहली बार Maruti 800 की शुरुआत हुई। Maruti 800 की इस पहली इकाई की चाबियां नई दिल्ली से श्री हरपाल सिंह को तत्कालीन प्रधान मंत्री Indira Gandhi ने उत्पादन सुविधा के औपचारिक उद्घाटन के दौरे के दौरान सौंपी थीं। इस कार को अपना रजिस्ट्रेशन नंबर DIA 6479 मिला, जो 2010 में अपनी मृत्यु तक हरपाल सिंह के पास रहा।

2010 में Singh की मौत के बाद उनके घर के बाहर काफी देर तक कार लावारिस पड़ी रही, जिससे वह सड़ने लगी। इस कार की एक सुनसान अवस्था में कुछ तस्वीरें इंटरनेट पर सामने आने लगीं, जिसने कई लोगों का ध्यान खींचा। कार के तत्कालीन मालिक इसे मरम्मत के लिए एक सर्विस स्टेशन पर ले गए, लेकिन इसे जाने देने में कोई दिलचस्पी नहीं थी। हालांकि, इस Maruti 800 की तस्वीरों ने Maruti Suzuki का भी ध्यान खींचा, जिससे कार को बहाल करने में मदद मिली।

सभी वास्तविक स्पेयर पार्ट्स और घटकों के साथ अपने मूल स्वरूप को वापस पाने के बाद, कार को फिर से जीवन में लाया गया। हालांकि, कार की उम्र के कारण, यह अब सड़कों पर चलने के योग्य नहीं है। इसके कारण, Maruti Suzuki ने इस कार को अपने मुख्यालय में प्रदर्शन के लिए रखने का फैसला किया, इसके सभी महिमा में अपने पहले चमत्कार का प्रदर्शन किया।

पहली पीढ़ी Maruti 800

SS80 के नाम से मशहूर इस पहली पीढ़ी Maruti 800 में तीन सिलेंडर, कार्बोरेटेड, 796cc इंजन था, जिसे बाद में इसके बाद के उन्नयन में ईंधन इंजेक्शन तकनीक प्राप्त हुई। Maruti 800 2014 तक उसी 796cc F8D पेट्रोल इंजन के अपडेट के साथ बिक्री पर रही, जब Maruti Suzuki ने आखिरकार अपना उत्पादन समाप्त करने का फैसला किया। यह F8D इंजन वर्तमान BS6 उत्सर्जन मानदंडों में वर्तमान Alto के हुड के तहत अभी भी मजबूत हो रहा है। हालांकि, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह सभी आवश्यक उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करता है, इसके आंतरिक घटकों में व्यापक परिवर्तन प्राप्त हुए हैं।

Maruti 800 कई वर्षों तक Alto – इसके प्रतिस्थापन – को आउटसेल करती थी, जब दोनों कारें साथ-साथ बिकती थीं। सस्ती Maruti 800 के पास एक विशाल ब्रांड रिकॉल था और भारत के अर्ध-शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में बहुत पसंद किया गया था, भले ही Alto अधिक शक्तिशाली थी, अधिक समकालीन दिखती थी और अधिक सुविधाएँ प्रदान करती थी।

Alto की शुरुआत के बाद भी Maruti 800 की मजबूत बिक्री ने ऑटोमेकर को बाद वाले को लोकप्रिय बनाने के लिए पूर्व के उत्पादन को कम करने के लिए प्रेरित किया। इसलिए, 2010 में, Maruti ने 800 का उत्पादन बंद कर दिया, और आखिरकार, Alto ने भारत की सबसे अधिक बिकने वाली कार के रूप में दर्जा हासिल कर लिया – एक ऐसी स्थिति जो वर्षों से 800 से संबंधित थी।