भारत का पहला पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड Honda Activa

Honda Activa वर्तमान में बाजार में बेचे जाने वाले सबसे लोकप्रिय स्वचालित स्कूटर में से एक है। Honda Activa भारत में इतनी लोकप्रिय है कि, निर्माता ने 20 वर्षों में Activa स्कूटर की 2.5 करोड़ से अधिक इकाइयां बेची थीं। यह हमारी सड़कों पर सबसे अधिक देखा जाने वाला स्कूटर है। यह 110 और 125-सीसी वेरिएंट में उपलब्ध है। इलेक्ट्रिक स्कूटर भी खरीदारों के बीच लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं और TVS, Ather, Bajaj और Okinawa जैसे कई ब्रांड अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगमेंट में हैं। हमने इंटरनेट पर कई वीडियो दिखाए हैं जहाँ एक पेट्रोल Activa स्कूटर को इलेक्ट्रिक स्कूटर में परिवर्तित किया जाता है लेकिन, यहाँ हमारे पास एक Honda Activa है जिसे पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड स्कूटर में बदल दिया गया है।

वीडियो को ई-व्हीलर द्वारा अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया गया है। Vlogger इस वीडियो के पीछे दिमाग लगाकर वीडियो शुरू करता है। यह देश में संभवत: पहला और एकमात्र पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड स्कूटर है। इस स्कूटर को अद्वितीय बनाता है, मालिक ने बाहरी में कई बदलाव किए बिना सभी आवश्यक संशोधन किए हैं।

स्कूटर में स्थापित भागों के विनिर्देशों को पूछकर Vlogger शुरू होता है। जिस मालिक को वीडियो में दिखाया गया है उसने यह प्रयोग अपने 4 साल पुराने Activa स्कूटर पर किया था। मालिक एक कार्यशाला का मालिक है और उसने बताया कि, अगर वे इसके लिए पूछते हैं तो वह लोगों के लिए यह रूपांतरण कार्य करने को तैयार है। इसमें 60V 24ah Lithium Ferrous Phosphate बैटरी का उपयोग किया गया है। बैटरी साफ-सुथरी अंडर सीट स्टोरेज स्पेस के अंदर रखी गई है। ढीले संपर्कों या क्षति से बचने के लिए बैटरी को स्वयं एक बॉक्स में रखा गया है। किसी भी शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए इसके बगल में कट ऑफ स्विच भी लगाया गया है।

बैटरी को स्कूटर से अलग किया जा सकता है और घर पर रिचार्ज किया जा सकता है। मालिक का उल्लेख है कि बैटरी को पूरी तरह से रिचार्ज करने में लगभग 4 घंटे लगते हैं। बैटरी रियर व्हील पर लगे हब मोटर को अपनी शक्ति भेजती है। इस स्कूटर पर किया गया काम काफी साफ-सुथरा दिखता है। हब मोटर को इस तरह से रखा जाता है कि, मालिक को स्कूटर के मौजूदा साइलेंसर के लिए कोई संशोधन नहीं करना पड़ता। इस सेटअप के लिए कंट्रोलर यूनिट और अन्य इलेक्ट्रिकल सिस्टम को बड़े करीने से साइड पैनल के अंदर रखा गया है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह पेट्रोल और Electric दोनों पर काम करता है। पेट्रोल इंजन का उपयोग करते समय, कोई भी सामान्य रूप से कुंजी को चालू कर सकता है और स्कूटर को स्टार्ट कर सकता है। इलेक्ट्रिक मोटर पर स्विच करने के लिए, राइडर को पेट्रोल मोड से वाहन को बंद करना होगा और एक अन्य कुंजी को चालू करना होगा जो पेट्रोल इग्निशन कुंजी के ठीक बगल में रखी गई है। एक बार चालू करने के बाद, मूल उपकरण क्लस्टर के बगल में एक डिजिटल मीटर बैटरी और अन्य रीडिंग में छोड़े गए रस की मात्रा को दर्शाता है।

Vlogger फिर एक स्पिन के लिए स्कूटर लेता है और मालिक ने कहा कि, इलेक्ट्रिक मोटर पर यह दो यात्रियों के साथ 50 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है और इसमें 50 किलोमीटर की ड्राइव रेंज भी है। कुछ दूरी तक स्कूटर की सवारी करने के बाद वल्गर प्रभावित होता है। इस परियोजना की कुल लागत लगभग 60,000 रुपये थी और मालिक ने वल्गर को बताया कि, वह एक कार्यशाला का मालिक है और अगर किसी को इसमें दिलचस्पी है, तो वे उसके संपर्क में आ सकते हैं। औसतन, एक पेट्रोल स्कूटर को हाइब्रिड एक में बदलने में लगभग 15 दिन लगते हैं और वह उल्लेख करता है कि बाइक में एक ही सेटअप करना संभव है लेकिन, यह अधिक जटिल है।