भारत की पहली Tata Nano EV यहाँ है [वीडियो]

Tata Nano भले ही Tata Motors के लिए एक अधूरा सपना बनकर रह गई हो, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि अगर कार को अलग तरीके से बेचा जाए तो उसमें एक अच्छा विक्रेता बनने की काफी संभावनाएं हैं। इस हाल के दिनों में, जब कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कारों की लोकप्रियता और आवश्यकता पहले की तरह बढ़ रही है, Tata Nano Electric एक ऐसा विचार है जो अगर Tata Motors ने वर्तमान समय में इसकी अवधारणा की होती तो यह अच्छा काम कर सकता था।

जबकि Nano Electric अब Tata Motors से बाहर आने का एक दूर का सपना है, आफ्टरमार्केट इलेक्ट्रिक वाहन रूपांतरण किट के साथ Tata Nano की संभावना को खारिज नहीं किया जा सकता है। Tata Nano को इलेक्ट्रिक वाहन में बदलने के विचार के साथ ‘Zikoo’ नामक एक भारत-आधारित स्टार्टअप आया है, जो दर्शाता है कि Nano Electric जैसी छोटी आकार की कार का विचार शहरी गतिशीलता के लिए कितना अच्छा हो सकता है।

Ziko के इस कस्टमाइज्ड Tata Nano Electric का विवरण ‘DDS’ द्वारा एक YouTube वीडियो में सामने आया है। Zikoo के दो सह-संस्थापक, Bhanu Pratap Singh और Yugant Solanki ने Tata Nano Twist का एक पोस्ट-फेसलिफ्ट संस्करण लिया और इसके पेट्रोल-संचालित इंजन को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से बदल दिया।

एक छोटी मोटर द्वारा संचालित

Nano Electric का यह संस्करण 3 kW इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है, जिसने Nano के रियर-माउंटेड पेट्रोल इंजन को बदल दिया है। इस प्रोजेक्ट कार में 5-स्पीड AMT गियरबॉक्स था, जिसे अब 5-स्पीड क्लच-लेस मैनुअल ट्रांसमिशन से बदल दिया गया है, जैसा कि हम पहले ही Hyundai Venue और Kia Sonet जैसी कारों में देख चुके हैं। यह संशोधन इस Nano Electric को क्लच-लेस मैनुअल ट्रांसमिशन वाली पहली इलेक्ट्रिक कार बनाता है।

यह देखते हुए कि यह Tata Nano Electric अभी भी एक प्रोजेक्ट कार के रूप में अपने विकास के चरणों में है, इसमें बूट कंपार्टमेंट में एक एक्सपोज़्ड कंट्रोलर यूनिट है। वीडियो में, Zikoo के लोगों ने स्पष्ट किया है कि इस कंट्रोलर यूनिट को बाद के चरणों में बूट डिब्बे के नीचे रखा जाएगा। कार में 72V का चार्जर दिया गया है। इस Tata Nano Electric के बैटरी पैक को कार के सामने हुड के नीचे रखा गया है। यह पैक श्रृंखला में जुड़ी छह लीड-एसिड बैटरी का एक संयोजन है, जिनमें से प्रत्येक की रेटिंग 12V 28Ah है।

सह-संस्थापकों ने कहा कि वे लिथियम-आयन बैटरी की संभावनाओं पर भी काम कर रहे हैं, हालांकि यह प्रक्रिया की समग्र लागत को और अधिक महंगा बना देगा। वे एक बार चार्ज करने पर 65-70 किमी की ड्राइविंग रेंज और इस Tata Nano Electric के लिए 80 किमी / घंटा की शीर्ष गति का भी दावा करते हैं। इस Tata Nano को इलेक्ट्रिक रूप में अनुकूलित करने की कुल लागत लगभग 1 लाख रुपये है।