आफ्टरमार्केट iMT सिस्टम पाने वाली भारत की पहली Tata Nexon SUV: यह है! [वीडियो]

Tata भारत की सबसे लोकप्रिय कार निर्माता कंपनियों में से एक है। Tata भारतीय ग्राहकों के लिए रफ एंड वेल बिल्ट मॉडल बनाने के लिए जानी जाती है। Tata Nexon जो एक कॉम्पैक्ट SUV है, अपने सेगमेंट में एक लोकप्रिय मॉडल है और कई सालों से बाजार में है। यह इस सेगमेंट की सबसे सुरक्षित एसयूवी में से एक है और पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ आती है। ये दोनों इंजन विकल्प मैन्युअल और AMT गियरबॉक्स विकल्प के साथ आते हैं। हमने ऑनलाइन संशोधित Tata Nexon SUVs के कई उदाहरण देखे हैं, लेकिन, यहाँ हमारे पास एक Nexon है जो शायद भारत का पहला आफ्टरमार्केट iMT या Auto क्लच सिस्टम है।

वीडियो को Nitin Grover Skycar ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर एक आफ्टरमार्केट Auto क्लच सिस्टम की व्याख्या करता है जिसे Tata Nexon डीजल मैनुअल एसयूवी पर स्थापित किया गया है। व्लॉगर ने वीडियो में सिस्टम के बारे में बताया। Tata Nexon डीजल में फिजिकल क्लच पेडल को अटैचमेंट मिलता है। यह अटैचमेंट एक चेन से जुड़ा होता है जो एक मोटर से जुड़ा होता है। कार के गियर लीवर पर एक सेंसर लगा होता है जो जब भी ड्राइवर गियर लीवर पर अपना हाथ रखता है तो क्लच को संलग्न करने के लिए सिग्नल भेजता है।

सिस्टम मोटर और एक कंट्रोलर का उपयोग करता है जिसे ड्राइवर सीट के नीचे रखा जाता है। इस Nexon एसयूवी के मालिक के साथ व्लॉगर यह दिखाने के लिए ड्राइव पर जाता है कि सिस्टम कैसे काम करता है। जब ड्राइवर गियर लीवर पर अपना हाथ रखता है तो क्लच अपने आप जुड़ जाता है और ड्राइवर उच्च गियर में शिफ्ट हो सकता है या नीचे शिफ्ट हो सकता है। इस एसयूवी का मालिक राजस्थान का है और उसे वीडियो में यह कहते हुए सुना जा सकता है कि उसने 3-4 महीने पहले यह सिस्टम लगाया था और सिस्टम लगाने के बाद पहले ही 4000 किमी की दूरी तय कर चुका है।

मालिक जो पेशे से एक डॉक्टर है, का उल्लेख है कि जब से उसने इस प्रणाली को स्थापित किया है तब से वह इसे केवल एक स्वचालित कार के रूप में उपयोग कर रहा है। आईएमटी गियरबॉक्स की तरह, वह क्लच को दबाने की चिंता किए बिना मैन्युअल रूप से गियर चुन सकता है। सिस्टम निर्बाध रूप से काम करता है और मालिक ने एसयूवी को शहर और राजमार्गों दोनों पर चलाया है। सिस्टम कार को अधिक कुशलता से चलाने में भी मदद करता है क्योंकि क्लच को मोटर द्वारा इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है। मालिक का उल्लेख है कि उसने आईएमटी सिस्टम को स्थापित करने के लिए लगभग 50,000 रुपये खर्च किए। वह मुख्य रूप से कीमत में अंतर के कारण डीजल एएमटी संस्करण के लिए नहीं गए थे। जरूरत न होने पर इस Auto क्लच सिस्टम को बंद किया जा सकता है और कार को नियमित मैनुअल वाहन की तरह इस्तेमाल किया जा सकता है। कार में क्लच के स्तर को नियंत्रित करने के लिए प्रोग्रामर में मोड होते हैं।

यह एक ऐसा सिस्टम है जो विशेष रूप से Tata Nexon के लिए नहीं बनाया गया है। यह एक यूनिवर्सल किट है और इसे किसी भी मैनुअल कार में लगाया जा सकता है। कार में किसी भी मौजूदा तार को काटने की जरूरत नहीं है। Tata Nexon 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्प मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स विकल्प के साथ उपलब्ध हैं।