ये है भारत की सबसे लंबी Maruti 800! [वीडियो]

Maruti 800 भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में एक प्रतिष्ठित कार है। कार को शुरू में 1983 में लॉन्च किया गया था और दशकों तक उत्पादन में रहा। Maruti 800 ने भारतीय मध्यवर्गीय परिवारों के लिए कारों को सस्ता बनाया। हालांकि Maruti ने 2014 में 800 को बंद कर दिया था, फिर भी ऐसे कई कलेक्टर हैं जिनके गैरेज में कार के अच्छी तरह से मेंटेनेंस वर्जन हैं। उनमें से कई ने इस छोटी फैमिली हैचबैक को मॉडिफाई भी किया है.

यहां, हमारे पास एक Maruti 800 का एक वीडियो है जिसे रथी में मॉडिफाई किया गया है। यह शायद भारत में सबसे लंबी Maruti 800 है। इस वीडियो को जयपुर जीप लवर्स ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर एक Maruti 800 हैचबैक दिखाता है जिसे एक विस्तारित संस्करण में संशोधित किया गया है जिसे वर्तमान में रथी के रूप में उपयोग किया जाता है। कार इलाके में एक गुरुद्वारे के लिए बनाई गई थी और उनके द्वारा सार्वजनिक सेवा के लिए इसका इस्तेमाल किया जाता है।

कार के फ्रंट-एंड में मामूली बदलाव हैं, जिसमें हैचबैक पर स्टॉक हेडलैम्प्स को एक राउंड आफ्टरमार्केट यूनिट से बदल दिया गया है। हालांकि, वीडियो में यह नहीं दिखाया गया है कि संशोधन कैसे किया गया था। साइड प्रोफाइल को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि वर्कशॉप ने बस कार को बीच से काट दिया और मेटल शीट्स का उपयोग करके बॉडी को बढ़ाया। कार मुख्य रूप से इसकी लंबाई के कारण विषम दिखती है। कार का व्हीलबेस भी बढ़ गया है, जिससे शहर की सड़कों पर ड्राइव करना थोड़ा मुश्किल हो गया है। कार का टर्निंग रेडियस बढ़ गया है, और जबकि बाहरी हिस्सा करीने से पैक किया गया है, हम इस कार के इंटीरियर के बारे में ऐसा नहीं कह सकते।

जैसा कि ऊपर बताया गया है, इस हैचबैक का उपयोग एक धार्मिक संस्थान द्वारा रथी के रूप में किया जाता है, और कार की पिछली सीट को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। पीछे दो सीटें हैं और शरीर को ले जाने के लिए एक स्ट्रेचर है। एक्सटीरियर की तरह ही इस हैचबैक के इंटीरियर को भी ब्लू शेड में फिनिश किया गया है। कार में नीले रंग का लेदर सीट कवर है, और केबिन में डैशबोर्ड और अन्य स्विच स्टॉक के समान हैं। स्ट्रेचर तक टेलगेट खोलकर पहुँचा जा सकता है, और ड्राइवर के केबिन और पीछे के बीच एक विभाजन है। हमें यकीन नहीं है कि पिछला केबिन वातानुकूलित है या नहीं। यह निश्चित रूप से कुछ अनोखा है, लेकिन क्या यह एक साफ-सुथरा संशोधन है? हमें ऐसा नहीं लगता।

वीडियो में इस संशोधन में शामिल समय और लागत का उल्लेख नहीं है। हमें नहीं लगता कि देश में Maruti 800 रथ के अधिक उदाहरण हैं, जो इसे भारत का एकमात्र Maruti 800 हैचबैक बनाता है जिसे इस तरह से परिवर्तित या संशोधित किया जाता है। Maruti ने 1983 में श्री Harpal Singh को पहली 800 हैचबैक डिलीवर की, जिसकी चाबियां तत्कालीन प्रधानमंत्री Indira Gandhi ने सौंपी थीं। कार को हाल ही में Maruti द्वारा वापस खरीदा गया था, और निर्माता ने कार को पूरी तरह से बहाल किया, इसे दिल्ली में अपने मुख्यालय में प्रदर्शित किया। Maruti 800 में 796-cc, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया था जो 39.5 पीएस और 59 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता था।