भारत की सबसे महंगी Royal Enfield Continental GT 650 13 लाख रुपये में [वीडियो]

सबसे महंगा Royal Enfield Continental GT 650 मॉडिफिकेशन; जिसकी कीमत भारी  13 लाख रु., मोटरसाइकिल का कर्ब वेट 46 किलोग्राम कम हो जाता है और इसमें पूरी तरह से अलग बॉडीवर्क और रेस-स्पेक इंजन कंपोनेंट्स मिलते हैं।

रॉयल एनफील्ड 650 ट्विन्स में हम पहले ही काफी मॉडिफिकेशन देख चुके हैं। हमने जो देखा है वह कॉस्मेटिक एन्हांसमेंट से ज्यादा कुछ नहीं है, जिसका उद्देश्य केवल दोपहिया वाहनों की अपील को बढ़ाना है। बहुत संशोधन के अनुकूल होने के कारण, ये ट्विन-सिलेंडर मोटरसाइकिल यांत्रिक रूप से बहुत अच्छी हैं और इनमें बहुत सारी अप्रयुक्त क्षमताएँ हैं। तो आज हम आपके लिए लाए हैं कुछ अलग और बेहद खास तरीके से मॉडिफाइड Continental GT 650 पूरी तरह से अलग अप्रोच और इरादे के साथ। तो आइए ‘बाइकविथगर्ल’ के YouTube वीडियो में संशोधित दोपहिया वाहनों पर एक नज़र डालते हैं।

भारत की सबसे महंगी Royal Enfield Continental GT 650 मॉडिफिकेशन: क्या है खास?

वीडियो की शुरुआत में, प्रस्तुतकर्ता बाइक को क्रैंक करता है और हम मधुर निकास नोट को स्पष्ट रूप से सुन सकते हैं जो जोर से और कर्कश है। कड़ी मेहनत करने पर निकास कुछ लपटें भी उगलता है। इस मशीन में संशोधनों का इरादा ड्रैग रेस है और हाल ही में राष्ट्रीय स्तर की ड्रैग प्रतियोगिता में, बाइक Ducati 848 को हराने में कामयाब रही।

संशोधन के दौरान, बाइक ने अपने मूल कुल 202 किलोग्राम से 46 किलोग्राम वजन कम किया है। हालांकि यह बाइक दिखने में काफी मोटी दिखती है, लेकिन कम वजन इसे तेज और अधिक चुस्त बनाता है और 174 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति प्राप्त करता है। मॉडिफायर का कहना है कि इस बदलाव के पीछे का मकसद भारत में सबसे तेज ड्रैग मोटरसाइकिल बनाना था और रॉयल एनफील्ड ने भी इस प्रक्रिया में मदद की।

इंजन में हुए बदलावों की बात करें तो इसमें बेहतर परफॉर्मेंस के लिए कम्बशन चेंबर के अंदर अधिक हवा और ईंधन की अनुमति देने के लिए एक पोर्टेड हेड मिलता है। इंजन में अन्य परिवर्तनों में उच्च संपीड़न पिस्टन, S & S कैमशाफ्ट, उन्नत ईंधन इंजेक्शन, PowerTronic रेस-ट्यून ECU, फ्यूलएक्स सिस्टम और बहुत कुछ शामिल हैं। इन सभी परिवर्तनों ने स्टॉक को 48 बीएचपी से 62 बीएचपी तक बढ़ा दिया है।

इस टू-व्हीलर बीस्ट में अन्य बड़े बदलावों में एडजस्टेबल रेक के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड, 25 मिमी लंबा एडजस्टेबल स्विंग आर्म, ट्रैक-स्पेक Michelin स्लिक्स के साथ लाइटवेट एल्युमीनियम रिम्स, क्लिप-ऑन हैंडलबार और कस्टम एग्जॉस्ट शामिल हैं। फ्रंट-एंड डिज़ाइन को आश्चर्यजनक रूप से डस्टबिन फेयरिंग कहा जाता है जो पूरी तरह से हाथ से तैयार की जाती है और यह कार्बन फाइबर सामग्री में समाप्त होती है। दोनों तरफ फिन के आकार के तत्व बाद में विचार किए गए थे।

इसके अलावा, इस संशोधन प्रक्रिया के मुख्य भाग में मोटरसाइकिल के समग्र वजन को कम करना शामिल था। इसके लिए बाइक के हर नट और बोल्ट को लाइटवेट टाइटेनियम यूनिट्स से रिप्लेस किया जाता है। वजन को और कम करने के प्रयास में, एल्यूमीनियम का उपयोग करके ईंधन टैंक को भी कस्टम बनाया गया है और इसमें केवल 3 लीटर ईंधन है। मॉडिफाइड बाइक सिर्फ एक चौथाई मील की दौड़ में लगभग 3 लीटर ईंधन की खपत करती है।

Royal Enfield Continental GT 650 पर इस मॉडिफिकेशन की कुल कीमत रु. 13 लाख।

Royal Enfield Continental GT 650: विवरण

Royal Enfield Continental GT 650 की कीमत 3.04 लाख रुपये से रु. 3.31 लाख  रुपये (एक्स-शोरूम) की रेंज में है। यह 648cc पैरेलल ट्विन SOHC एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 47 बीएचपी और 52 एनएम पीक टॉर्क का मंथन करता है। इंजन को 6-स्पीड कॉन्स्टेंट मेश गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।