देखें Jeep Wrangler Rubicon, Mahindra Thar, V-Cross & अन्य एसयूवी रॉक क्रॉलिंग

हालाँकि भारतीय कार खरीदार SUVs को पसंद करते हैं, लेकिन ग्राहकों द्वारा खरीदी जाने वाली अधिकांश कार उचित 4×4 SUVs नहीं होती हैं. उनमें से ज्यादातर फ्रंट व्हील ड्राइव या 2WD SUV या क्रॉसओवर खरीदते हैं, जिनका ग्राउंड क्लीयरेंस और पर्याप्त मात्रा में रोड प्रेजेंस होता है। केवल कुछ ही लोग वास्तव में उचित SUVs खरीदते हैं और यहाँ तक कि उस वर्ग में भी, केवल कुछ ही अपनी SUVs को बाहर निकालते हैं ताकि इसकी क्षमताओं का पता लगाया जा सके। ऑफ-रोडिंग भारत में उतनी लोकप्रिय नहीं है, लेकिन, हमारे पास एसयूवी मालिकों का समूह और ऑफ-रोड एडवेंचर ज़ोन है जहाँ लोग वास्तव में अपनी एसयूवी की क्षमता का पता लगा सकते हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एसयूवी मालिकों के एक समूह को रॉक क्रॉलिंग करते देखा जा सकता है।

इस वीडियो को Anshuman Bishnoi ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में Jeep Wrangler Rubicon, नई और पुरानी पीढ़ी की Mahindra Thar, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner, Ford Endeavour और कई अन्य एसयूवी चट्टानी खिंचाव पर रेंगते हुए दिखाई दे रही है।

Jeep Wrangler पहली एसयूवी थी। ड्राइवर ने 4 लो लगे हुए थे और बस गाड़ी को चलाने पर ध्यान दे रहा था। Jeep Compass इस वीडियो में अपना असली रंग दिखाती है। SUV बिना किसी समस्या के चट्टानी हिस्से तक रेंगती रही। एक बार भी नहीं अटका। SUV में पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस था और एक बार भी किसी भी पहिए पर कर्षण नहीं हुआ।

इसके बाद नई पीढ़ी की Mahindra Thar थी। ये एक काबिल SUV है लेकिन टॉप पर पहुंचने से पहले ड्राइवर कुछ जगहों पर फंस गया. ऐसे कुछ स्थान थे जहां पहियों ने कर्षण खो दिया था, लेकिन यह सफलतापूर्वक चट्टानी खिंचाव को रेंगता था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Jeep Wrangler के विपरीत, Mahindra Thar में कोई संशोधन नहीं था।

Ford Endeavour अगली एसयूवी थी और इसमें बेहतर एप्रोच एंगल के लिए ऑफ-रोड बंपर था। एंडेवर एक बड़ी और भारी एसयूवी है और स्पॉटर से उचित इनपुट मिलने के बाद, एंडेवर बिना किसी समस्या के आने में कामयाब रही। इसी तरह, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner, Isuzu V-Cross भी बाधा को दूर करने में कामयाब रहे।

एक Mahindra Scorpio 4×4 भी समूह में थी और शायद यह एकमात्र एसयूवी थी जिसने थोड़ा संघर्ष किया। यह कर्षण हासिल करने में असमर्थ था और कई जगहों पर साइड फुट बोर्ड जमीन के संपर्क में आ रहा था। कई ट्रायल के बाद Mahindra Scorpio भी इस सेगमेंट में टॉप पर पहुंची.

सभी वाहनों द्वारा बाधा को दूर करने के बाद, Jeep Wrangler चालक ने अलग-अलग तालों के साथ उसी खंड को रेंगने की कोशिश की। पहली बार के विपरीत, Rubicon ने चढ़ाई के तल पर कुछ कर्षण खो दिया, लेकिन उसके बाद यह लगातार ऊपर चढ़ गया।

ऑफ-रोडिंग एक साहसिक गतिविधि है और हमेशा किसी विशेषज्ञ की देखरेख में ऐसी गतिविधियों के लिए जाने की सलाह दी जाती है। ऑफ-रोडिंग के दौरान वाहन के साथ कुछ भी गलत हो सकता है, इसलिए इन गतिविधियों को समूह में करने की हमेशा सलाह दी जाती है। यदि कोई वाहन फंस जाता है या टूट जाता है तो हमेशा एक बैकअप वाहन होता है जो आपको इससे बाहर निकाल सकता है। सभी एसयूवी जिन्हें ऑफ-रोड ले जाया जा रहा है, उनके साथ टो रोप, जैक जैसे बुनियादी रिकवरी टूल होने चाहिए।