Citroen के प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के लिए Jeep की आगामी कॉम्पैक्ट एसयूवी

Fiat क्राइसलर ऑटोमोबाइल्स (FCA) और पीएसए ग्रुप ने जनवरी 2021 को आधिकारिक तौर पर अपने विलय की घोषणा की। उन्होंने एक नए ब्रांड – Stellantis की घोषणा की जो अब दुनिया का चौथा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल समूह है, जिसकी छतरी के नीचे 14 कार ब्रांड हैं। अब भारतीय बाजार के बारे में बात करते हुए, Stellantis के पास पहले से ही भारत में तीन ब्रांड हैं – Jeep जो पहले से ही चल रही है और Citroen, जो मार्च 2021 में भारतीय बाजार में लॉन्च होगी। Fiat ने 2019 में भारत में अपनी सभी कारों को बंद कर दिया और किसी भी नए मॉडल को बाजार में लाने की संभावना है। विलय के साथ, Stellantis के भारतीय बाजार में Jeep और जल्द ही लॉन्च होने वाले Citroen ब्रांड के साथ खेलने की संभावना है।

पिछले साल, आधिकारिक लॉन्च से पहले, FCA ने वैश्विक स्तर पर B-Segment वाहनों के विकास को रोक दिया था। Autocar के अनुसार, Jeep भारतीय बाजार के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित कॉम्पैक्ट एसयूवी को विकसित करने के लिए Citroen की विशेषज्ञता का उपयोग करेगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Jeep उसी का मूल्यांकन कर रही है क्योंकि उन्होंने कुछ साल पहले भारतीय बाजार में प्रवेश किया था।

Jeep Compass एकमात्र कार है जो ब्रांड के लिए वॉल्यूम लेकर आती है। अमेरिकी निर्माता द्वारा बेचे गए अन्य सभी मॉडल सीबीयू हैं और बड़े पैमाने पर कीमत के साथ आते हैं। यहां तक कि Jeep Compass जिसे हाल ही में अपडेट किया गया था, एक प्रीमियम उत्पाद है जिसकी शुरुआती कीमत 17 लाख रुपये है। हालांकि इस सेगमेंट में बिकने वाले मॉडल कम मात्रा के हैं।

Citroen-Jeep सी-एसयूवी

Citroen का पहला मॉडल – C5 Aircross भारत में ब्रांड के लिए टोन सेट करेगा। दूसरा उत्पाद एक सस्ती जन-सेगमेंट की कार होगी जो वर्तमान में विकास के अधीन है। कोडनेम C21 के साथ, यह PSA के सामान्य मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म या CMP का उपयोग करेगा। एक ही प्लेटफॉर्म रेंज में वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला को रेखांकित करता है।

Citroen वर्तमान में भारत में कार का परीक्षण कर रहा है और वाहन को Baleno, Altroz और यहां तक कि Vitara Brezza के साथ परीक्षण किया गया था। फ्रांसीसी निर्माता 90% से अधिक स्थानीयकरण के साथ कार का उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहा है जो प्रतिस्पर्धी मूल्य सुनिश्चित करेगा।

अब Jeep भविष्य में उसी CMP का उपयोग करने की संभावना है। Partha Datta, एमडी, Jeep India ने Autocar को इसकी पुष्टि की और कहा कि विलय के साथ, Jeep की एंट्री-लेवल एसयूवी वापस आ गई है और भारत में एक सब -4 एम कॉम्पैक्ट एसयूवी लॉन्च करने की योजना एक विचार की तरह लगती है जो जल्द ही एक वास्तविकता बन सकती है। विलय भारत में Jeep की मदद जरूर करेगा लेकिन समस्याएं हैं।

CMP 4X4 ड्राइवलाइन का समर्थन नहीं करता है। 4X4 Jeep का मूल है और हर एक मॉडल 4X4 को कम से कम एक वैकल्पिक सुविधा के रूप में पेश करता है। हालाँकि, यह आने वाले समय में ब्रांड को बदल सकता है। Jeep 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल का भी इस्तेमाल कर सकती है जो कि सिट्रॉन C21 को पॉवर देगा। अभी के लिए डीजल इंजन का विकल्प नहीं होगा।

Jeep Renegade का क्या हुआ?

समस्या को दूर करने के लिए, Jeep ने Renegade एसयूवी के भारत-विशेष संस्करण को लॉन्च करके भारत में और अधिक किफायती मूल्य ब्रैकेट में प्रवेश करने की योजना बनाई। हालांकि, जब से रेनेगेड 4-मीटर से अधिक लंबा होता है, तब एक बड़े विकास की आवश्यकता थी। इसके अलावा, कार पर एक प्रतिस्पर्धी मूल्य टैग लगाने के लिए, भारी स्थानीयकरण की भी आवश्यकता थी। इसके अलावा, भारत में उप -4m नियम का लाभ उठाने के लिए यह योजना 1.6-लीटर मल्टीजेट को 1.5-लीटर से नीचे करने की थी। हालांकि, Maruti Suzuki जैसे अन्य निर्माताओं ने भी एस-क्रॉस में 1.6-लीटर डीजल इंजन को खोदा। अब इंजन और कार को ट्विक करने के लिए प्रमुख इंजीनियरिंग इनपुट की आवश्यकता होती है, जो भारी निवेश में भी तब्दील हो जाता है। हालांकि, चूंकि इस खंड से आयतन भी वाहन को व्यवहार्य बनाने के लिए लक्ष्यों को पूरा करने की उम्मीद नहीं है। यही कारण है कि Jeep Renegade के भारतीय संस्करण को इन सभी वर्षों में कभी भी दिन के उजाले में नहीं देखा गया।