भारत के पहले MPV, काजा काज़वा पर गहराई से नज़र डालें

भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग दुनिया में सबसे बड़ा बन गया है। इन वर्षों में, कई विदेशी निर्माताओं ने भारत में इसके शिविर स्थापित किए हैं और उनमें से कुछ ने बाजार से भी बाहर कर दिया है। जब भारतीय निर्माताओं की बात आती है, तो कुछ अच्छी तरह से समृद्ध निर्माता हैं जबकि Hindustan Motors जैसे ब्रांडों ने अपनी दुकान बंद कर दी है। वैसे, कुछ अन्य भारतीय निर्माता हैं जिन्होंने बाजार में प्रवेश करने के लिए दिलचस्पी दिखाई है, लेकिन विभिन्न कारणों के कारण, वे नहीं कर सके। यहां एक ऐसा निर्माता है – काजह, जो भारत के पहले MPV – कज़वा के साथ बाजार में प्रवेश करना चाहता था। यहां वाहन की वीडियो समीक्षा है, इसके बनने के लगभग 23 साल बाद।

Biju Nair का वीडियो चारों ओर से वाहन दिखाता है और हमें यह भी बताता है कि इसके पीछे की कहानी क्या हो सकती है – भारत का पहला MPV। यह रजाह ग्रुप द्वारा संकल्पित किया गया था – एक केरल स्थित तंबाकू उत्पाद निर्माता और आयुर्वेदिक स्वास्थ्य सेवा प्रदाता जो ऑटोमोबाइल व्यवसाय में प्रवेश करना चाहते हैं। यह 1998 में था, Toyota के Qualis के साथ बाजार में प्रवेश करने के ठीक दो साल पहले और आने वाले दशकों के लिए खुद को स्थापित किया। काज ने सरकार की मंजूरी के लिए 4-5 प्रोटोटाइप बनाए लेकिन उन्हें यह नहीं मिला। उस पर और बाद में।

काजा कजवा को विभिन्न वाहनों से विभिन्न घटकों के साथ बनाया गया था। MPV शीट स्टील प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसमें फाइबर ग्लास बॉडी मिलती है। काजा अभी भी Tata Marco Polo और अशोक लीलैंड जैसे निर्माताओं के फाइबर ग्लास पैनल का निर्माण कर रही है। यहां तक कि वाहन बहुत पुराना है और कई साल पहले डिजाइन किया गया था; यह आधुनिक दिखता है। फ्रंट में इन्फिनिटी-टाइप लोगो और एक जाली ग्रिल भी है।

साइड प्रोफाइल में वायर्ड-स्पोक पहियों का पता चलता है, जो संभवत: खुद के घर द्वारा गढ़े गए थे। 1998 से कारों की तुलना में हैंडल्स का डिज़ाइन भी आधुनिक दिखता है। ड्यूल-टोन जॉब वाहन की तरह एक क्लैडिंग जोड़ता है और यह बीहड़ भी दिखता है। केबिन अच्छा दिखता है और इसमें एसी, इंस्ट्रूमेंट कंसोल जैसे फीचर्स मिलते हैं, जो उस जमाने के कुछ वाहनों में भी देखा गया था।

इसमें डबल विशबोन कॉइल स्प्रिंग्स का भी इस्तेमाल किया गया, जो लीफ स्प्रिंग्स की तुलना में बेहतर सवारी प्रदान करता है। रियर में सेमी-फ्लोटिंग कॉइल स्प्रिंग्स भी हैं। यह 13 इंच के पहियों पर सवारी करता है। MPV 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित था, जिसे Hindustan Motors द्वारा आपूर्ति की गई थी। सस्पेंशन एड ब्रेकिंग सिस्टम भी Hindustan Motors से आया था। इन भागों का उपयोग Hindustan Contessa में भी किया गया था।

काजा काजवाह ने सभी होमोलोगेशन और अन्य नियमों को स्पष्ट किया, जिसका अर्थ है कि वाहन को ठीक से सील कर दिया गया था और उस समय से ऑटो उद्योग के मानकों को पूरा किया गया था। हालांकि, वीडियो के अनुसार, भारत सरकार ने इसे छोटे पैमाने पर व्यवसाय का दर्जा नहीं दिया। परिवार ने गणनाएँ कीं और पता लगाया कि यह घाटे का व्यवसाय होगा और बाजार में टिकेगा नहीं।

उसके बाद प्रोजेक्ट को छोड़ दिया गया। हालांकि, कार के कुछ उदाहरण हैं जो अभी भी चालू हालत में हैं। इसके तुरंत बाद Toyota ने Qualis के साथ बाजार में प्रवेश किया, जो बाजार में एक ब्लॉकबस्टर बन गई। Qualis को बदलने के लिए, ब्रांड ने Innova लॉन्च की, जो अभी भी सेगमेंट पर राज करती है और हॉट केक की तरह बिकती है। काजा अकेली ऐसी कंपनी नहीं है, जिसने भारतीय बाजार में कार बनाने और उसे बेचने की कोशिश की, ऐसे कई और नाम हैं जो उतारने में नाकाम रहे।