KTM के CEO ने भारत-आधारित 500cc KTM जुड़वां सिलेंडर मोटरसाइकिलों के बारे में नए विवरण का खुलासा किया

KTM के CEO Stefan Pierer ने खुलासा किया है कि वे भारत के लिए 500cc मोटरसाइकिल पर काम कर रहे हैं। इंजन 790/890 इंजन पर आधारित एक समानांतर-जुड़वां होगा। हालांकि, 500cc का उत्पादन करने के लिए इंजन को फिर से इंजीनियर किया जाएगा। इंजन का उपयोग मोटरसाइकिलों के एक समूह में किया जाएगा। KTM इस इंजन के साथ एक ड्यूक, एक साहसिक और यहां तक कि एक आरसी भी खोल सकता है। मोटरसाइकिल की नई रेंज 2022 तक भारतीय बाजार में आ जाएगी।

नए इंजन का इस्तेमाल हुसवर्ना में भी किया जाएगा, जो अपनी खुद की रेंज की मोटरसाइकिलों का विकास करेगा, जिसमें हुसवर्ना 250 जुड़वा बच्चों की तरह एक स्क्रैम्बलर और कैफे रेसर शामिल हो सकते हैं। KTM के आरएंडडी विभाग की मदद से पुणे में बजाज आरएंडडी केंद्र में नया इंजन विकसित किया जा रहा है। अभी यह पुष्टि नहीं हुई है कि मोटरसाइकिलों की नई रेंज का उत्पादन कहां होने जा रहा है। Stefan का कहना है कि नई मोटरसाइकिलों के निर्माण को चीन में रखा जा सकता है क्योंकि जहां 790 का उत्पादन किया गया था और सीकेडी या कंप्लीटली नॉकड डाउन यूनिट होने के बाद भी इसे अच्छी प्रतिक्रिया मिली। हालांकि, हम आशा करते हैं कि नई मोटरसाइकिलें भारत में यहीं बनाई गई हैं जो KTM को प्रतियोगिता के मुकाबले बहुत आक्रामक तरीके से कीमत देने में मदद करेंगी।

KTM के सीईओ ने पहले समानांतर-ट्विन इंजन के बारे में यह टिप्पणी की “यह पुणे में बजाज आरएंडडी केंद्र में 100% विकसित किया जा रहा है, लेकिन हमारे आरएंडडी लोगों द्वारा समर्थित है। यह एक समानांतर-जुड़वा है, जो कि हम 790 / के प्रारूप के समान है। 890, केवल 500cc। यह हमारे 125/200 और 390 Duke ग्राहकों के लिए, विशेष रूप से विकसित बाजारों में A2 लाइसेंस बाइक के रूप में व्यापार करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, जबकि तथाकथित उभरते बाजारों में यह एक प्रीमियम उत्पाद होगा। लेकिन … यह अभी भी विकास के अधीन है, और अभी तक हमने यह तय नहीं किया है कि हम कहाँ पर 500cc के ट्विन-सिलेंडर मॉडल की नई रेंज का उत्पादन करने जा रहे हैं। यह चीन में भी हो सकता है, क्योंकि हमारे पुराने 790 इंजन का स्थानांतरण CFMoto , हमारे सहयोगियों ने वहां काफी अच्छा काम किया है। उनकी नई उत्पादन सुविधा जो उन्होंने 18 महीने पहले बनानी शुरू की थी, अब 2021 की शुरुआत में उत्पादन के साथ जाने के लिए तैयार है। ”

समानांतर-जुड़वां होने के नाते, इंजन मौजूदा एकल-सिलेंडर वाले लोगों की तुलना में बहुत चिकना होगा। हम उम्मीद करते हैं कि नया इंजन लगभग 60 PS का उत्पादन करेगा। इसे स्लिप-असिस्ट क्लच और एक द्वि-दिशात्मक क्विक शिफ्टर के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स में रखा जाएगा। बिजली वितरण अभी भी रेव रेंज के शीर्ष-छोर पर आरक्षित किया जाएगा जैसे हमने अन्य KTM मोटरसाइकिलों पर देखा है। यह KTM इंजनों की अनूठी विशेषताओं में से एक है। नई मोटरसाइकिल पर ब्रेक लगाना कर्तव्यों को दोनों सिरों पर डिस्क द्वारा किया जाएगा। 790 ड्यूक और 390 ड्यूक से बहुत कुछ मिलता जुलता है। इसमें ट्रैक्शन कंट्रोल, राइड बाय वायर, राइडिंग मोड्स और स्विचेबल एबीएस जैसे फीचर्स उपलब्ध होंगे। KTM एक डिजिटल टीएफटी स्क्रीन भी पेश करेगा जो Bluetooth से जुड़ा हो सकता है और विभिन्न जानकारी दिखा सकता है। एडवेंचर सीरीज़ और आरसी को बाद में स्टेज पर शामिल होना चाहिए।

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