KTM RC390 और RC200 स्पेशल GP एडिशन भारत में लॉन्च

बोर्ड में कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं होने के कारण, KTM आरसी लाइन-अप को एक नई Moto GP-inspired पोशाक प्रदान की गई है; RC390 और RC200 स्पेशल GP संस्करण भारत में लॉन्च; यह विशेष संस्करण बिना किसी अतिरिक्त कीमत के आता है।

KTM India ने अपने RC390 और RC200 GT संस्करण से पर्दा हटा लिया है। सुपरस्पोर्ट श्रेणी की मशीनों को एक विशेष Moto GP-inspired थीम मिलती है जबकि बाकी सब कुछ अपरिवर्तित रहता है। दिलचस्प बात यह है कि KTM इन विशेष संस्करणों के लिए अतिरिक्त शुल्क नहीं ले रहा है और आप उनकी नियमित कीमतों पर एक प्राप्त कर सकते हैं। RC390 GP संस्करण की कीमत 3.16 लाख रु (एक्स-शोरूम) और इसके छोटे भाई, RC200 GP संस्करण की कीमत 2.15 लाख रु (एक्स-शोरूम) है।

KTM RC390 और RC200 स्पेशल GP संस्करण: नया क्या है?

शो का मुख्य आकर्षण KTM की RC16 Moto GP सुपरबाइक से प्रेरित विशेष पेंट स्कीम है। विशेष GP नारंगी रंग RC390 और RC200 को सिर से पैर तक कवर करता है। किनारों पर प्रमुख काले रंग का KTM नारंगी रंग की पृष्ठभूमि पर चिपका हुआ है और दोपहिया वाहनों को एक स्पोर्टी लेकिन विशेष अपील देता है। विशेष संस्करण में अन्य उल्लेखनीय परिवर्तनों में ऑल-ब्लैक अलॉय व्हील, टिंटेड फ्रंट वाइज़र और मैट ब्लैक में एग्जॉस्ट शामिल हैं।

यंत्रवत् वही

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है कि विशेष संस्करण में कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं हैं और दोनों बाइक्स पावरट्रेन के एक ही सेट द्वारा संचालित हैं। RC200 में 199.5cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन इस्तेमाल किया गया है जिसका पावर आउटपुट 25 bhp और 19.2 Nm का पीक टॉर्क है। दूसरी ओर, RC390 में 373.3cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन है जो 43.5 bhp की पावर और 37 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। दोनों बाइक्स को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। कर्ब वेट के मामले में, RC200 और RC 390 क्रमशः 160kg और 172kg पर खड़े हैं।

कुछ मामूली अंतरों के अलावा समग्र डिजाइन के मामले में दोनों बाइक लगभग समान दिखती हैं। RC200 में RC390 के विपरीत एक अंडरबेली एग्जॉस्ट मिलता है, जिसमें फुल-मफलर मिलता है। इसके अलावा, 200 और 390 दोनों दोपहिया वाहनों को अलग करता है और यदि आप एक उत्सुक पर्यवेक्षक हैं, तो आप इंजन के आकार में अंतर देख सकते हैं।

दोनों बाइक एक ही स्प्लिट-ट्रेलिस फ्रेम पर आधारित हैं और समान उपकरणों के सेट का उपयोग करते हैं। इनमें फ्रंट के लिए 43mm WP APEX USD फोर्क्स शामिल हैं जबकि रियर में 10-स्टेप एडजस्टेबल WP APEX मोनो-शॉक मिलता है। ब्रेकिंग विभाग को 320 मिमी फ्रंट और 230mm रियर डिस्क ब्रेक द्वारा दोहरे चैनल एबीएस के साथ नियंत्रित किया जाता है।

RC390 में MTC, Quickshifter+, कॉर्नरिंग ABS, SUPERMOTO मोड और एक नया LCD डैश डिस्प्ले जैसी कई उपयोगी सुविधाएँ हैं। RC200 में केवल SUPERMOTO ABS मोड है और इसमें साधारण TFT मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले का उपयोग किया गया है।