Ford के भारत में कार निर्माण को अलविदा कहने के साथ ही अंतिम EcoSport से उत्पादन लाइन बंद की

अलविदा, Ford EcoSport। तुम्हे याद करेंगे। Ford EcoSport के मालिक या उसे चलाने वाले लगभग सभी लोग ऐसा महसूस कर सकते हैं। अंतिम EcoSport ने कल चेन्नई से Ford India की मरमलाईनगर उत्पादन सुविधा शुरू की, जो देश में अमेरिकी वाहन निर्माता की कार निर्माण यात्रा के अंत का प्रतीक है।

पहली बार ऑटो एक्सपो 2012 में प्रदर्शित किया गया, और एक साल बाद लॉन्च किया गया, Ford EcoSport भारत में पहली लोकप्रिय सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक थी। Ford India ने EcoSport को 5.59 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च करके बाजार को चौंका दिया। भारतीय बाजार EcoSport के लिए पागल हो गया, जो लॉन्च के समय रेंज रोवर इवोक के समान दिखता था, और Ford ने खुद को एक विशाल ऑर्डर सूची के साथ पाया, जिसमें कई महीनों तक प्रतीक्षा समय था।

Ford ने EcoSport को पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों के साथ पेश किया – और यह एक ऐसा संयोजन है जिसे ऑटोमेकर तब तक जारी रखता है जब तक कि कॉम्पैक्ट SUV का उत्पादन बंद नहीं हो जाता। भारत में उत्पादित पिछले कुछ हज़ार Ford EcoSport हालांकि भारतीय बाजार के लिए नहीं थे। यह Ford की निर्यात प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए था क्योंकि EcoSport Ford India की लाइन-अप में सबसे अधिक निर्यात की जाने वाली कारों में से एक थी।

जिन लोगों ने EcoSport को चलाया है, वे इस कॉम्पैक्ट एसयूवी को चलाने के तरीके को बड़े चाव से याद करेंगे। EcoSport अपने ड्राइविंग डायनामिक्स के लिए बेंचमार्क बना हुआ है, और यह कुछ ऐसा है जो यहाँ बेची जाने वाली अन्य सब-4 मीटर SUVs से मेल खाना बाकी है। स्पोर्टी हैंडलिंग के अलावा, EcoSport अपनी मजबूत बिल्ड क्वालिटी के लिए प्रसिद्ध थी, क्योंकि कई मालिक इसकी पुष्टि करेंगे। इसके अलावा, एसयूवी पूरे एक दशक में काफी ताजा दिखने में कामयाब रही, जबकि Ford ने इसे वर्षों से लगातार अपडेट के साथ तरोताजा रखा।

भारत में बेची जाने वाली लेटेस्ट-जेन EcoSport को 1.5 लीटर-4 सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के साथ 89 बीएचपी-220 एनएम के साथ पेश किया गया था। इस कॉम्पैक्ट SUV के अगले पहिये में एक 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स लगा था. दूसरा इंजन 131बीएचपी-150 एनएम के साथ 1.5 लीटर-3 सिलेंडर Dragon Petrol इंजन था। पेट्रोल मोटर के साथ 5 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑफर किए गए थे। Ford ने भारत में EcoSport को 1 लीटर-3 सिलिंडर EcoBoost टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ भी बेचा। EcoBoost मोटर को मानक के रूप में 5 स्पीड मैनुअल मिला।

Ford अब केवल अपने डीलरशिप के माध्यम से भारत में मौजूद है, और आने वाले वर्षों में, अधिकांश डीलरशिप भी धीरे-धीरे बंद होने की उम्मीद है। अभी तक, Ford उन कारों की सेवा करने के लिए बाध्य है जो भारत में पहले ही बेची जा चुकी हैं, और साथ ही स्पेयर पार्ट्स के साथ मालिकों का समर्थन भी करती हैं।