मिलिए Lloyd LP250 से, वह कार जिसे Maruti 800 की जगह बनाया जाना था

Maruti 800 भारतीय ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे प्रतिष्ठित वाहन है। यह भारत में सबसे महत्वपूर्ण वाहन भी है क्योंकि इसने एक किफायती पारिवारिक कार के विचार की शुरुआत की। Maruti 800 को 1983 में लॉन्च किया गया था और इसकी कीमत के कारण यह एक सफलता थी। इसकी कीमत प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी कम थी। इसका मतलब था कि बहुत से लोग विशेष रूप से मध्यम वर्गीय परिवार इसे वहन कर सकते थे और कार रखने के अपने सपने को पूरा कर सकते थे। जब इसे लॉन्च किया गया था, तब Maruti 800 सबसे आधुनिक दिखने वाली गाड़ी भी थी। 800 के पूरे जीवनचक्र के दौरान, Maruti Suzuki ने अपने प्रतिष्ठित डिजाइन को बनाए रखने की कोशिश की। यह बहुत से लोग नहीं जानते हैं, लेकिन अन्य निर्माता भी थे जो पहली पारिवारिक कार बनाने की कोशिश कर रहे थे। Llyod जैसा एक जिसने LP250 विकसित किया।

LP250 मूल रूप से जर्मनी का था लेकिन इसे इसी तरह की जरूरतों को पूरा करने के लिए वहां विकसित किया गया था। तो, यह समझ में आया कि Llyod ने इसे हमारे देश में लाने के बारे में सोचा। यह दो दरवाजों वाला वाहन था जिसकी लंबाई 3.4 मीटर थी। संदर्भ के लिए, Maruti Suzuki Alto का माप लगभग 3.5 मीटर है। तो, आपको LP250 की लंबाई का अंदाजा हो जाता है।

LP250 को LP400 से लिया गया था जो एक चार सीटर कार थी। इसका निर्माण 1956 में किया गया था और इसे दो-स्ट्रोक, समानांतर-ट्विन इंजन के माध्यम से अपनी शक्ति प्राप्त हुई थी जो एयर-कूल्ड था। इसमें सिर्फ 250 सीसी का विस्थापन था। इसके कारण, इंजन केवल 11 बीएचपी की अधिकतम शक्ति का उत्पादन करेगा। इसे तीन-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया था। आज के मानकों के अनुसार, LP400 काफी कमजोर महसूस करता है।

LP250 को किफ़ायती बनाने के लिए, इसे एक बुनियादी वाहन होना था क्योंकि इसका मुख्य काम सिर्फ बुनियादी ज़रूरतों को पूरा करना था। यह आत्मघाती दरवाजे के साथ आया था जो अब हम केवल Rolls Royce पर देखते हैं। आत्महत्या के दरवाजे नियमित सामने वाले दरवाजों की तुलना में व्यापक रूप से खुल सकते हैं। इससे यात्रियों को आने-जाने में आसानी होती है।

गाड़ी का वजन महज 500 किलो था। यह मूल Maruti 800 से 150 किलोग्राम भारी है। जर्मनी में एलपी 250 की कीमत 3,000 Deutsche Marks थी जो वर्तमान विनिमय दर में लगभग 1.3 लाख रुपये का अनुवाद करती है।

Llyod का उद्देश्य युवा दर्शकों के लिए था क्योंकि इसे ड्राइव करने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता नहीं थी। Llyod LP250 की बहुत कम इकाइयों ने इसे भारत में बनाया। भारतीय राजनेता Sanjay Gandhi ने Lloyd LP250 की तीन इकाइयां भेजीं। उनमें से दो को अनुसंधान और विकास के लिए नष्ट कर दिया गया था। यह पता लगाने के लिए किया गया था कि क्या LP250 भारतीय परिस्थितियों से निपटने में सक्षम होगी। तब परियोजना को बीच में ही रोक दिया गया था और अब तक इसका कारण पता नहीं चला है।

तीसरा LP250 अभी भी भारत में है। राज्य व्यापार निगम ने इसकी नीलामी की और इसे विश्व तमिल कांग्रेस के अध्यक्ष जनार्दनम ने खरीद लिया। अभी तक, अंतिम LP250 GD Gopal का है, जिन्हें इसे पुनर्स्थापित करना था। आप अभी भी अंतिम LP250 देख सकते हैं। इसे कोयंबटूर के जी कार म्यूजियम में पार्क किया गया है। निर्माता ने केवल LP 250 की 4,000 इकाइयाँ बनाईं। दुनिया में Llyod Lp250 की बहुत कम इकाइयाँ हैं।