Mahindra Bolero 4X4 में देखा जा सकता है कि यह सड़क से हटकर चलने में कितनी सक्षम है

Mahindra एक वाहन निर्माता कंपनी रही है जिसका भारतीय खरीदारों का संबंध ज्यादातर बीहड़ दिखने वाली एसयूवी से है। उनमें से एक बीहड़ दिखने वाला MUV है जिसे Mahindra अभी भी बनाती है Bolero। Mahindra ने वर्तमान सुरक्षा और उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप बनाने के लिए इस वाहन में बदलाव किए थे। यह एक MUV है जो दो दशकों से अधिक समय से उत्पादन में है और अभी भी मांग में है। एक समय पर, Mahindra 4×4 के साथ Bolero की पेशकश करता था। यह अपने बोल्ड, कच्चे रूप और ऑफ-रोड क्षमताओं के लिए ऑफ-रोड उत्साही लोगों के बीच एक लोकप्रिय एसयूवी रहा है। यहां हमारे पास Mahindra Bolero 4×4 का एक वीडियो है जो इसे अधिक सक्षम ऑफ-रोड बनाने के लिए बड़े करीने से संशोधित किया गया है।

वीडियो को Revokid Vlogs ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। Vlogger एसयूवी में किए गए सभी संशोधनों को दिखाते हुए शुरू होता है और फिर बाद में इसे स्पिन के लिए निकालता है। यह 2006 मॉडल Mahindra Bolero 4×4 है। सामने से शुरू करके, मालिक ने बोनट पर एक हाई-लिफ्ट जैक स्थापित किया है। फ्रंट में कस्टम मेड मेटल बम्पर मिलता है और इलेक्ट्रिक चरखी भी इसके साथ एकीकृत होती है। इस Bolero पर हेडलाइट्स स्टॉक यूनिट हैं लेकिन, इसमें बम्पर के सामने LED बार लाइट्स और छत पर छह HID लाइट्स के सेट हैं।

साइड प्रोफाइल पर आते हैं, एसयूवी को मैक्सिक्स से 33 इंच एमटी टायर के साथ स्टील रिम्स मिलता है। वाहन को लगभग 4 इंच तक उठा दिया गया है और यह इस कार पर बहुत अधिक दिखाई देता है। इस Bolero को रफ कंट्री से सस्पेंशन किट भी मिलती है। इस एसयूवी पर एक स्टेनलेस स्टील स्नोर्कल लगाया गया है और फेंडर कस्टम मेड इकाइयां हैं। मालिक ने इस एसयूवी पर कस्टम फुट स्टेप्स और सैंड लैडर भी लगाए हैं। छत पर एक लगेज रैक स्थापित किया गया है जो अत्यधिक साहसिक यात्राओं के दौरान काम आ सकता है।

पीछे की तरफ, टेल गेट पर एक स्पेयर व्हील लगा है। जिस माउंट पर स्पेयर व्हील लगा है, वह भी कस्टम मेड यूनिट है। पीछे की तरफ एक भारी शुल्क पिंटल हुक भी लगाया गया है। एसयूवी के पीछे की तरफ LED लाइट्स भी हैं। अंदर की तरफ, इस Bolero को एक मूल केबिन मिलता है। तीसरी पंक्ति की सीटों का सामना करने वाले पक्ष को स्वामी द्वारा हटा दिया गया है। इस एसयूवी पर स्थापित LED और छिपाई रोशनी को नियंत्रित करने के लिए डैशबोर्ड पर स्विच हैं।

मालिक का उल्लेख है कि, वह लगभग हर सप्ताहांत में इस एसयूवी को बंद कर देता है और उसने अपने अनुसार बदलाव और संशोधन किया है। एक मास्टर कट ऑफ स्विच है जो बैटरी से बिजली पूरी तरह से काट देता है। यहां तक कि एक स्विच भी है जिसे कुंजी को मोड़ने के बाद दबाया जाना चाहिए। चरखी को नियंत्रित करने के लिए बटन भी यहां लगाए गए हैं। इस एसयूवी में एक कस्टम मेड स्टेनलेस स्टील एग्ज़्हॉस्ट दिया गया है, जिस पर मीठी आवाज़ है।

व्लॉगर तब इस एसयूवी को पहाड़ी रास्ते पर उतार देता है और प्रदर्शन से बहुत प्रभावित हुआ। जैसा कि वाहन को उठा दिया गया है, इसने ऑफ-रोड प्रदर्शन को बढ़ाया है। व्लॉगर काफी खराब खिंचाव के माध्यम से चला रहा था और तब भी, यह केबिन के अंदर बहुत आसान लगा। यह Mahindra Bolero 2.5 लीटर, 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है। यह इंजन 68 Bhp और 138 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है।