भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे ऊंचे रेल पुल का निरीक्षण करने के लिए Mahindra Bolero का उपयोग करता है [वीडियो]

भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक है, और वर्षों से, अधिकारियों ने देश के दूरस्थ क्षेत्रों को जोड़ने के लिए समग्र प्रणाली में सुधार और विस्तार के प्रयास किए हैं। वर्तमान में, भारतीय रेलवे जम्मू और कश्मीर में एक इंजीनियरिंग चमत्कार कर रहा है – दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल का निर्माण। पुल का निर्माण अंतिम चरण में है, और भारतीय रेलवे पुल को संचालन के लिए खोलने से पहले पुल का निरीक्षण कर रहा है। एक नया वीडियो ऑनलाइन सामने आया है, जहां हम निरीक्षण के लिए एक रेल वाहन के रूप में मामूली संशोधनों के साथ एक Mahindra Bolero का उपयोग करते हुए देखते हैं।

So it was a Mahindra Bolero converted into a rail vehicle that was one of the first vehicles to run on the world's tallest railway arch bridge at Chenab, J&K, leading the inspection trolleys of @AshwiniVaishnaw. The bridge at 359 m is taller than the Eiffel Tower in Paris.… pic.twitter.com/AMI1rHYgV3

— Rajendra B. Aklekar (@rajtoday) March 27, 2023

वीडियो को पत्रकार और लेखक Rajendra B Aklekar ने शेयर किया है। चिनाब नदी पर जम्मू और कश्मीर में बना पुल, नदी के तल से 359 मीटर ऊपर है और पेरिस में एफिल टॉवर से भी ऊंचा है। यह दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज है।

जो वीडियो अब ऑनलाइन सामने आया है, उसमें हम एक Mahindra Bolero को अंदर कर्मचारियों के साथ देख सकते हैं। रेल मंत्री Ashwini Vaishnaw भी निरीक्षण ट्रॉली में बैठे हैं। Bolero रेलवे ट्रैक का निरीक्षण कर रही है और चीजों को आसान बनाने के लिए इसे निरीक्षण ट्रॉली में बदल दिया गया है। मूल पहियों और टायरों के अलावा, Bolero में ट्रॉली या लोको की तरह आगे और पीछे अतिरिक्त धातु के पहिये मिलते हैं। धातु के पहिये ट्रैक के माध्यम से MPV का मार्गदर्शन करते हैं, जबकि नियमित टायर अतिरिक्त समर्थन और शक्ति प्रदान करते हैं। Mahindra Bolero एक RWD MPV है, और MPV का पिछला पहिया कार को आगे धकेलता है जबकि धातु के पहिये इसे पटरी से उतरने से रोकते हैं।

आमतौर पर रेलवे ऐसे निरीक्षणों के लिए मोटर चालित ट्रॉलियों का उपयोग करता है। इन ट्रॉलियों में पीछे एक छोटा इंजन होता है और इसमें लगभग चार लोग बैठ सकते हैं। इस मामले में, Mahindra Bolero में 7-8 लोग बैठ सकते हैं, और यह शायद पहली बार है जब हमने रेलवे ट्रैक पर एक नियमित कार को एक निरीक्षण वाहन के रूप में इस्तेमाल होते देखा है। हमने निर्माण चरण के दौरान रेलवे पटरियों पर उत्खनन और ट्रकों का इस्तेमाल देखा है।

दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल पूरा होने के करीब है, और इसका कई मोर्चों पर परीक्षण किया गया है। पुल तेज गति वाली हवाओं, भूकंप, अत्यधिक तापमान और हाइड्रोलॉजिकल प्रभावों का सामना कर सकता है। पुल के मुख्य आर्च का निर्माण अप्रैल 2021 में समाप्त हो गया था, और कहा जाता है कि पुल की उम्र 120 वर्ष है। सरकार ने इस परियोजना में लगभग 1,400 करोड़ रुपये का निवेश किया है। भारत में, अधिकांश आबादी अभी भी यात्रा करने के लिए रेलवे पर निर्भर है क्योंकि यह उड़ान लेने से सस्ता है।

चिनाब नदी पर बना पुल महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है क्योंकि यह कटरा से बनिहाल तक 111 किमी के खंड को जोड़ता है। चिनाब नदी पर बना रेलवे पुल 1.3 किमी लंबा है और 266 किमी प्रति घंटे की हवा की गति का सामना कर सकता है। यह ब्लास्ट प्रूफ भी है। रेल मंत्री ने कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला (USBRL) रेल लिंक पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद वंदे भारत एक्सप्रेस जल्द ही जम्मू और श्रीनगर को जोड़ेगी। मंत्री ने यह भी कहा कि पुल का निर्माण दिसंबर 2023 या जनवरी 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है।