10 बार जब Mahindra ने अपने खरीदारों को निराश किया!

पिछले कुछ वर्षों में, भारतीय एसयूवी निर्माण दिग्गज Mahindra बेहद लोकप्रिय हो गई है। इसके Scorpio-N, XUV700 और Thar जैसे मॉडलों के लॉन्च ने इसे वैश्विक मानचित्र पर ला खड़ा किया है। हालांकि, कहा जा रहा है कि, कंपनी बिलकुल दोषहीन भी नहीं है। पिछले कुछ वर्षों में कई मालिकों ने आगे आकर अपनी Mahindra SUVs के साथ आने वाली समस्याओं के बारे में शिकायत की है। आज हम आपको उन सभी घटनाओं के बारे में बताना चाहेंगे जहां महिंद्रा ने अपने खरीदारों को निराश किया। हम सामने आने वाली समस्याओं को भी उजागर करेंगे और क्या उनका समाधान हुआ या नहीं। विशेष रूप से, कई Tata कार और एसयूवी मालिकों को भी इसी तरह की समस्याओं का सामना करना पड़ा है। हमने उन्हें अलग कहानी में हाइलाइट किया है जिसे आप यहां पढ़ सकते हैं।

Scorpio-N के एयरबैग नहीं खुले

कुछ दिनों पहले, एक Mahindra Scorpio-N के मालिक ने बताया कि वह एक गंभीर दुर्घटना का शिकार हो गया जहां वाहन एक पेड़ से टकरा गया। उन्होंने कहा कि यहां तक कि उनकी एसयूवी की छत भी फट गई थी। दुर्घटना इसलिए हुई क्योंकि चालक एक जंगली इलाके से गुजरते समय सो गया था।

दुर्घटना की गंभीरता के बावजूद, यात्री मामूली चोटों के साथ बच गए। हालांकि, कार मालिक ने एक बड़ी चिंता सामने रखी क्योंकि दुर्घटना के दौरान टॉप-एंड Z8 संस्करण में छह एयरबैग में से कोई भी नहीं खुला।

उन्होंने कहा कि एयरबैग को प्रभाव पर सक्रिय होना चाहिए था। मालिक ने तब सुझाव दिया कि एयरबैग सिस्टम में विफलता हो सकती है। इस सुरक्षा चूक से चिंतित, उन्होंने आनंद महिंद्रा को ट्वीट किया, वाहन सुरक्षा मानकों में सुधार का आग्रह किया।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

एयरबैग तैनात नहीं होने के मुद्दे पर प्रकाश डाला गया। लेकिन महिंद्रा की ओर से समाधान या विस्तृत जांच परिणामों का संकेत देने वाला कोई फॉलो-अप नहीं था।

XUV400 EV का बार-बार ब्रेकडाउन

क्रोमपेट, चेन्नई, के एक Mahindra XUV400 EV के मालिक को अपने तीन महीने पुराने वाहन के साथ कई ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ा। कार के मालिक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि प्रत्येक ब्रेकडाउन के लिए वाहन को सर्विस सेंटर तक ले जाने की आवश्यकता होती है। तीसरी खराबी के बाद, निराश मालिक ने कार Mahindra शोरूम में पार्क कर दी।

इसके साथ ही उन्होंने अपनी कार पर एक बैनर भी लगा दिया, जिसमें उन्होंने अपना असंतोष व्यक्त किया। उन्होंने कहा कि उन्होंने कार खरीदने में 21 लाख रुपये का निवेश किया और 32,000 रुपये की मासिक ईएमआई का भुगतान कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि विदेशी ब्रांडों के बजाय महिंद्रा को चुनने के बावजूद, सहायता की कमी और आवर्ती मुद्दों ने उन्हें मानसिक संकट और अनसुलझे समस्याओं के लिए कंपनी के खिलाफ कानूनी कार्रवाई पर विचार करने के लिए प्रेरित किया।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

इस विशेष मामले की समाधान स्थिति अनिश्चित बनी हुई है। मालिक ने सोशल मीडिया पर अपनी शिकायतें व्यक्त कीं और कानूनी कार्रवाई करने का इरादा ज़ाहिर किया। हालांकि, अभी तक महिंद्रा की ओर से संतोषजनक समाधान पर कोई अपडेट नहीं है।

XUV300 के मालिक की मिसहैंडलिंग घटना

हरियाणा के Mahindra XUV300 के मालिक ने अपनी SUV में बार-बार खराबी और एक अधिकृत सर्विस सेंटर द्वारा गलत तरीके से चलाने की सूचना दी। मालिक ने कहा कि उसे वाहन की विद्युत प्रणाली के साथ महत्वपूर्ण समस्याओं का सामना करना पड़ा। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि वे एक वर्ष से अधिक समय तक अनसुलझे रहे।

इसके बाद वाहन को करीब तीन महीने तक बिना किसी प्रगति के सर्विस सेंटर पर छोड़ दिया गया। इस दौरान फ्रंट फेंडर और बंपर पर खरोंच आई थी, जिसकी जिम्मेदारी सर्विस सेंटर के अधिकारियों ने लेने से इनकार कर दिया था। मालिक ने इसे सौंपने से पहले अपने वाहन के दृश्य साक्ष्य प्रदान किए, जिसमें कोई खरोंच नहीं दिखाई दे रही थी।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

प्रतिक्रिया की कमी से निराश होकर, मालिक मामले को स्थानीय पुलिस तक ले गया। पुलिस, मालिक और डीलरशिप के बीच चर्चा चल रही थी, लेकिन एक ठोस समाधान की सूचना नहीं दी गई।

Scorpio-N का पहिया निकल गया

नागालैंड के दीमापुर में, Mahindra Scorpio-N Z8 (O) वेरिएंट का अगला बायां पहिया गाड़ी चलाते समय निकल गया। इसके कारण चालक नियंत्रण खो बैठा और खड़ी Mahindra XUV700 से टकरा गया। इस घटना के परिणामस्वरूप दोनों वाहनों को काफी नुकसान हुआ, Scorpio-N की फ्रंट ग्रिल, बम्पर और फेंडर टूट गए, और बाएं फ्रंट व्हील की मरम्मत नहीं हो पाई।

इस कार के मालिक ने तब इस घटना को ऑनलाइन साझा किया और कहा कि वह इस घटना और इससे होने वाले संभावित खतरे से हैरान है। उन्होंने कहा कि अगर यह अधिक आबादी वाले क्षेत्र में होता तो यह अधिक खतरनाक हो सकता था।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

मालिक ने दावा किया कि यह एक विनिर्माण दोष था और एक प्रतिस्थापन वाहन या पूरे पैसे की वापसी की मांग की। हालाँकि, Mahindra ने अभी तक एक आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है या सटीक कारण निर्धारित नहीं किया है, जिससे उस समय समस्या अनसुलझी रह गई थी।

Scorpio-N सस्पेंशन विफलता

Scorpio-N के एक मालिक ने बताया कि गाड़ी का सस्पेंशन खरीद के दो सप्ताह के भीतर टूट गया। यह घटना शॉपिंग ट्रिप के बाद कार पार्क करने के दौरान हुई। मालिक की पत्नी ने टायर को 45 डिग्री के कोण पर देखा, जो एक गंभीर सस्पेंशन समस्या का संकेत देता है।

इसके बाद, मालिक वाहन को स्थानांतरित करने में असमर्थ था, इसलिए उसने डीलरशिप से संपर्क किया। हालांकि, देर रात होने के कारण तत्काल सहायता उपलब्ध नहीं थी। अगले दिन, डीलरशिप ने अंततः समस्या को अस्थायी रूप से ठीक करने के लिए एक मैकेनिक को भेजा, जिससे मालिक वाहन को सेवा केंद्र तक ले जा सका।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

इस विशेष मामले में, Mahindra ने कई हिस्सों को मुफ्त में बदल दिया, जिसमें फ्रंट सस्पेंशन, ब्रेक होज़ और फ्रंट व्हील शामिल हैं जिन्हें खरोंच का सामना करना पड़ा। हालांकि, इन सुधारों के बावजूद, मालिक वाहन की गुणवत्ता के बारे में उलझन में रहा, डीलरशिप ने अभी तक घटना पर विस्तृत रिपोर्ट नहीं दी है।

Scorpio-N सनरूफ लीकेज

यह विशेष मामला सोशल मीडिया पर बेहद प्रचलित हो गया। इस मामले में, मालिक ने अपना Mahindra Scorpio-N पहाड़ों में एक प्राकृतिक झरने के नीचे पार्क किया। इसके बाद पानी के रिसाव की समस्या पैदा हो गई। सेकंड के भीतर, सनरूफ सील के माध्यम से केबिन में पानी लीक होने लगा, स्पीकर ग्रिल से नीचे बह गया और गड़बड़ हो गई।

झरने के उच्च दबाव के कारण सनरूफ की सील टूट गई। इससे पानी वाहन के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर गया। पानी वायरिंग चैनलों तक भी पहुंच गया, जिससे बिजली के शॉर्ट सर्किट या आग लगने का खतरा पैदा हो गया।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

कई दिनों तक रस्साकशी के बाद, कंपनी ने आखिरकार इस Mahindra Scorpio-N के सनरूफ से संबंधित सभी मुद्दों को ठीक कर दिया। हालांकि, यह उल्लेख किया गया कि इस मामले में पूरी गलती कार मालिक की थी।

3 दिन पुरानी XUV700 ख़राब हो गयी

Mahindra XUV700 के मालिकों को सेंसर से संबंधित कई समस्याओं का सामना करना पड़ा है। इन घटनाओं में टायर प्रेशर मॉनीटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) में खराबी और दोषपूर्ण डोर सेंसर शामिल हैं। XUV700 के मालिकों में से एक को अपनी ड्रीम SUV खरीदने के तीन दिन बाद ही ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ा।

मालिक ने सोशल मीडिया पर पोस्ट साझा की और इस बात पर प्रकाश डाला कि वह अपने तीन दिन पुराने XUV700 में समस्याओं के कारण फंसे हुए थे। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि उनकी कार विभिन्न सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक मुद्दों से पीड़ित थी।

Mahindra Scorpio-N दुर्घटना और व्हील डिटैचमेंट

एक Mahindra Scorpio-N के मालिक ने एक कथित यांत्रिक विफलता के कारण जीवन बदलने वाली दुर्घटना का अनुभव किया। अपने परिवार के साथ पुणे और नागपुर के बीच यात्रा करते समय, एसयूवी का दाहिना अगला पहिया कथित तौर पर निकल गया। इससे चालक नियंत्रण खो स्टील बैरिकेडिंग से टकरा गया।

इस घटना के कारण चालक ने घुटने के नीचे अपना दाहिना पैर खो दिया। दुर्घटना से पहले, मालिक ने दाहिने सामने के पहिये से आवाज़ के बारे में चिंता जताई थी। सेवा केंद्र ने हालांकि कहा कि यह एबीएस प्रणाली के कारण था और ग़ैर-मुद्दे के रूप में खारिज कर दिया।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

दुर्घटना के बाद, मालिक ने सेवा केंद्र पर जांच में हेरफेर करने और पुलिस को अपने बयान को प्रभावित करने का आरोप लगाया। महिंद्रा ने तकनीकी आंकड़ों का हवाला देते हुए एक बयान जारी करके जवाब दिया, जिसमें संकेत दिया गया था कि दुर्घटना के समय वाहन उच्च गति (105-122 किमी / घंटा) पर यात्रा कर रहा था।

उन्होंने तर्क दिया कि पहिया निकल जाने से पहले से मौजूद दोष के बजाय उच्च प्रभाव वाली टक्कर के कारण हुई। इन दावों के बावजूद, मालिक ने कहा कि दुर्घटना यांत्रिक विफलताओं के कारण हुई थी। मामला अभी भी खुला है।

Mahindra Scorpio-N में आग की घटना

अरुणाचल प्रदेश में एक Mahindra Scorpio-N में आग लग गई। इस कार के मालिक ने बताया कि उसने अपनी एक साल पुरानी Scorpio-N 4×4 SUV को अपने घर के बाहर खड़ा किया था जब कुछ ही मिनटों में अचानक आग लग गई। इससे पहले, श्री पंकज को वाहन के साथ कई मुद्दों का सामना करना पड़ा, जिसमें सनरूफ की समस्याएं और एक दोषपूर्ण बैटरी शामिल थी जिसे हाल ही में बदल दिया गया था।

आग लगने के दिन, कार के एसी ने काम करना बंद कर दिया था, जिसे मालिक को संदेह है कि आग से संबंधित हो सकता है। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि उनके पड़ोसियों ने उन्हें सतर्क कर दिया। लेकिन जब तक वह पहुंचे, वाहन आग की लपटों में घिर चुका था।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

डीलरशिप के कर्मचारियों ने कई बार दौरा किया और आग के कारणों को समझने के लिए वरिष्ठ अधिकारियों के साथ वीडियो कॉन्फ्रेंस की। फिर वे कार को विस्तृत निरीक्षण के लिए सर्विस सेंटर ले गए। मालिक का मानना है कि उसकी कार में विनिर्माण दोष था, क्योंकि उसे खरीदने के बाद से कई मुद्दों का सामना करना पड़ा था।

दुर्भाग्य से मालिक ने अपने बीमा को नवीनीकृत नहीं किया। इसलिए वह किसी भी तरह के हर्जाने का दावा नहीं कर सकता था। आग लगने के कारणों का पता नहीं चल सका है। इसके अलावा Mahindra ने नए वाहन के साथ कोई मदद नहीं की।

Mahindra Scorpio-N के साथ लगातार समस्याएं

Mahindra Scorpio-N के एक अन्य मालिक ने सार्वजनिक रूप से अपने वाहन को “कचरा डिब्बे” और “वर्ष की सबसे खराब कार” लेबल करके अपनी निराशा व्यक्त की। सितंबर 2022 में एसयूवी खरीदने के बाद से, मालिक ने कहा कि उसे कई मुद्दों का सामना करना पड़ा है।

इनमें एक खराब सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम, एक ने चलने वाला पिछला दरवाजा और ड्राइविंग करते समय वाहन को स्वायत्त रूप से 4×4 मोड में स्थानांतरित करना शामिल था। अन्य समस्याओं में डिस्प्ले का मंद होना, स्पीकर की असंगत कार्यक्षमता और क्लाइमेट कंट्रोल प्रणाली की विलंबित सक्रियता शामिल है। बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली भी कभी-कभी विफल हो जाती है, जब वाहन बाहर से लॉक होता है तो “अंदर की चाबी” त्रुटि प्रदर्शित होती है।

क्या यह समस्या हल हो गई थी?

इन कई विफलताओं के वीडियो सबूत प्रदान करने के बावजूद, Mahindra के अधिकारियों ने कथित तौर पर कार के साथ किसी भी समस्या को स्वीकार नहीं किया है। मालिक ने कहा कि उसे क्लच से संबंधित मुद्दों से भी निपटना पड़ा। उन्होंने कहा कि Mahindra ने उन्हें बेहद असंतुष्ट छोड़ दिया है और वाहन की गुणवत्ता पर सवाल उठाया है।