Mahindra Alturas G4 लग्जरी एसयूवी को बंद करने के लिए

भारत में Mahindra का सबसे महंगा वाहन – अल्तूरस जी 4 आने वाले महीनों में बंद होने की संभावना है। Mahindra के संघर्षरत ऑटोमेकर में निवेश को रोकने के फैसले के कारण – ससंगयॉन्ग, कोरियाई निर्माता द्वारा अल्तुरस जी 4 के निर्माण के लिए आवश्यक घटकों की आपूर्ति बंद करने की संभावना है। Mahindra एंड Mahindra SsangYong में एक प्रमुख हितधारक है।

टी-बीएचपी के अनुसार, Mahindra के पास वर्तमान में ऐसे घटक हैं जो अल्ताउर जी 4 की लगभग 500 इकाइयों का निर्माण करने के लिए पर्याप्त हैं। सामग्रियों की थकावट के बाद, Mahindra भारतीय बाजार में प्रमुख एसयूवी को बंद कर देगा। वर्तमान में, Mahindra अल्टुरस को पूरी तरह से नॉक्ड डाउन (सीकेडी) इकाइयों के रूप में कोरिया से आयात करता है और लागत कम रखने के लिए इसे अपने चाकन संयंत्र में इकट्ठा करता है।

Mahindra ने ऑल-न्यू अल्तुरस जी 4 लॉन्च किया, जो 2018 में SsangYong Rexton पर आधारित है। इस साल की शुरुआत में, SUV का अपडेटेड BS6 संस्करण भी लॉन्च किया गया था। हालांकि, बिक्री कम होने के कारण वाहन पर लगभग 3 लाख रुपये की छूट है।

चूँकि पिछले SsangYong Rexton ने भारतीय बाज़ार में बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं किया था, इसलिए Mahindra ने वाहन को छूट देने और Mahindra छतरी के नीचे बेचने का फैसला किया। Mahindra ने लागत को कम करने के लिए छोटे टायर जैसे कुछ India-specific बदलाव किए और पिछले साल इसे अच्छी तरह से स्थापित Ford Endeavour और Toyota Fortuner पर लेने के लिए लॉन्च किया।

Alturas G4 को भारतीय बाजार में केवल एक डीजल इंजन मिलता है। इसमें 2.2-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन मिलता है जो 180 पीएस और 420 एनएम के पीक टॉर्क के लिए अच्छा है। टॉर्क 1,600 आरपीएम की कम आरपीएम से चोटियों, इसे काफी सुखद ड्राइव बनाता है। अल्टुरस को कम रेंज ट्रांसफर केस के साथ एक उचित 4X4 सिस्टम भी मिलता है। ड्राइव मोड को शिफ्ट करने के लिए, एक रोटरी डायल भी प्रदान किया गया है। Mahindra केवल भारतीय बाजार में एक स्वचालित ट्रांसमिशन प्रदान करता है लेकिन SsangYong घरेलू बाजार में एक मैनुअल ट्रांसमिशन भी प्रदान करता है। ट्रांसमिशन यूनिट मर्सिडीज-बेंज से खट्टी है

वाहन में ड्यूल-टोन नप्पा चमड़े सहित सुविधाओं की एक लंबी सूची मिलती है, जो इसे बेहद प्रीमियम और शानदार बनाती है। SUV में डोर ट्रिम्स और सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड पर लेदर फिनिश भी मिलता है। केबिन में केवल एलईडी लैंप हैं और सनरूफ को एंटी-पिंच फ़ंक्शन मिलता है। Mahindra 7.0 इंच का फुल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 8-वे पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट देता है। जलवायु नियंत्रण प्रणाली में तीन हैं और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी है। वाहन को रियर पार्किंग असिस्ट, रेन-सेंसिंग वाइपर, पावर्ड टेलगेट, 3 डी कैमरा व्यू और बहुत कुछ मिलता है। सुरक्षा के लिहाज से, वाहन 9 एयरबैग, एबीएस + ईबीडी, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम, एआरपी, एचडीसी, एचएएस, बीएएस और ESS प्रदान करता है।

Mahindra की आने वाले महीनों में बहुत सारी योजनाएं हैं। इस साल, ब्रांड ने सभी नए थार को लॉन्च किया और अगले साल, Mahindra ने सभी नए वाहनों की एक श्रृंखला लॉन्च करने की योजना बनाई। Mahindra सभी नए XUV500 को लॉन्च करेगा, जो वर्तमान संस्करण की तुलना में अधिक महंगा हो जाएगा और Mahindra अल्टुरस G4 द्वारा छोड़े गए शून्य को भरने की संभावना है। इसके अलावा, ऑल-न्यू XUV500, जिसे फोर्ड उत्पाद के रूप में भी बेचा जाएगा, को चाकन प्लांट में बनाया जाएगा, जहाँ अल्टुरस निर्मित है।