4 मौजूदा Mahindra SUVs के जल्द ही इलेक्ट्रिक वर्जन होंगे: विवरण

भारतीय एसयूवी निर्माता Mahindra निकट भविष्य में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में बदलाव करने के लिए कमर कस रही है। इसके लिए, यह सक्रिय रूप से नई इलेक्ट्रिक एसयूवी के विकास पर काम कर रहा है, और यह कारों की अपनी वर्तमान लाइनअप को विद्युतीकृत करने की भी कोशिश कर रहा है। इसलिए, यदि आप Mahindra SUV प्रेमी हैं, तो आप ब्रांड से आने वाली आगामी इलेक्ट्रिक SUVs के बारे में जानने के लिए हमारे साथ बने रहना चाहेंगे। तो, बिना किसी देरी के, सूची यहाँ है।

Mahindra Scorpio.e

इस सूची में पहली SUV Mahindra Scorpio-N का इलेक्ट्रिक वर्जन है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, इसका नाम Scorpio.e हो सकता है। यह आगामी एसयूवी INGLO प्लेटफॉर्म के संशोधित संस्करण पर आधारित होने की उम्मीद है। आंतरिक रूप से, P1 कोडनेम वाला यह प्लेटफॉर्म 2,775 मिमी से 2,975 मिमी के व्हीलबेस को सपोर्ट करता है।

नयी Scorpio.e में पारंपरिक सीढ़ी-फ्रेम चेसिस के बजाय अधिक आधुनिक स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म होगा। फिलहाल, Scorpio.e के पावरट्रेन के बारे में विशिष्ट विवरण साझा नहीं किए गए हैं। हालांकि, इसकी बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर्स को Thar.e कॉन्सेप्ट के साथ साझा करने की उम्मीद है।

इसका मतलब है कि यह फ्रंट-माउंटेड मोटर से लैस हो सकता है जो 109 बीएचपी और 135 एनएम उत्पन्न करता है और रियर मोटर 286 बीएचपी और 535 एनएम उत्पन्न करता है, जो एडब्ल्यूडी क्षमताओं को प्रदान करता है। बैटरी कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर अपेक्षित सीमा लगभग 325 किमी और 450 किमी हो सकती है, जो 60 kWh से 80 kWh की सीमा में हो सकती है।

Mahindra Bolero.e

Mahindra की सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक, Bolero भी इलेक्ट्रिक होगी। Scorpio की तरह, इसे Bolero.e नाम दिया जा सकता है और उसी संशोधित INGLO प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जा सकता है। वर्तमान पीढ़ी की बोलेरो में 2,680 मिमी व्हीलबेस है, लेकिन नया प्लेटफॉर्म लंबे व्हीलबेस की अनुमति देगा। रिपोर्टों के अनुसार, Bolero.e से 325 किमी से 450 किमी के समान ब्रैकेट में होने की उम्मीद है, और इसे 60 kWh से 80 kWh के बीच बैटरी पैक विकल्पों के साथ भी पेश किया जा सकता है।

Mahindra XUV.e8

वर्तमान में, विकास के सबसे क़रीब एसयूवी Mahindra XUV.e8 है। यह Mahindra XUV 700 का ऑल-इलेक्ट्रिक वर्जन है। इस एसयूवी को देश में कई मौकों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। हाल ही में यह कंफर्म किया गया है कि यह अंदर की तरफ तीन स्क्रीन से लैस होकर आएगा।

यह भी INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा और 80 kWh का बैटरी पैक पेश करेगा। इसका रेंज लगभग 450-500 किमी होने की उम्मीद है। मोटर्स की बात करें तो यह डुअल-मोटर सेटअप से लैस होने की संभावना है। यह कॉन्फ़िगरेशन 230 बीएचपी से लेकर 350 बीएचपी से अधिक पावर आउटपुट देगा। इसके इस साल के अंत से पहले आने की उम्मीद है।

Mahindra Thar.e

पिछले साल, Mahindra ने अपनी लोकप्रिय लाइफस्टाइल ऑफ-रोडर Thar के इलेक्ट्रिक पुनरावृत्ति का प्रदर्शन किया, जिसे Thar.e के रूप में डब किया गया। ब्रांड की अन्य सभी आगामी एसयूवी की तरह, यह भी INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। हालांकि, इसे ऑफ-रोड क्षमताओं का समर्थन करने के लिए विशेष रूप से संशोधित किया जाएगा।

इसका व्हीलबेस 2,775 मिमी और 2,975 मिमी के बीच हो सकता है, और यह पांच दरवाजों वाला मॉडल होगा। इस एसयूवी के कॉन्सेप्ट को 109 बीएचपी और 135 एनएम फ्रंट मोटर और एडब्ल्यूडी क्षमताओं के साथ 286 बीएचपी और 535 एनएम रियर मोटर के साथ एक शक्तिशाली डुअल-मोटर सेटअप के साथ प्रदर्शित किया गया था।

अन्य एसयूवी की तरह बैटरी पैक विकल्प भी 60 kWh से 80 kWh तक होंगे। रेंज के लिए, छोटा बैटरी पैक लगभग 325 किमी रेंज की पेशकश कर सकता है। इस बीच, 80 kWh पैक 435-450 किमी रेंज की पेशकश कर सकता है।