वॉकअराउंड वीडियो में Mahindra Scorpio Classic SUV बेस मॉडल

Mahindra ने घोषणा की कि वे स्कॉर्पियो एन के लॉन्च के बाद स्कॉर्पियो को बंद नहीं करेंगे। यह स्कॉर्पियो एन के साथ बनी रहेगी और इसे स्कॉर्पियो क्लासिक के रूप में रीबैज किया गया था। Mahindra पिछले कुछ समय से स्कॉर्पियो क्लासिक की टेस्टिंग कर रही है और अब SUV डीलरशिप तक पहुंचने लगी है। निर्माता ने अभी तक स्कॉर्पियो क्लासिक की कीमत और वेरिएंट की घोषणा नहीं की है, लेकिन यह स्पष्ट है कि, इसकी कीमत नई स्कॉर्पियो एन से कम होगी। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां व्लॉगर दिखाता है कि Mahindra Scorpio Classic के बेस वेरिएंट में क्या है।

वीडियो को Yash9w ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर स्कॉर्पियो क्लासिक के बाहरी और इंटीरियर के बारे में बात करता है और दिखाता है कि यह टॉप-एंड मॉडल से कितना अलग है। Mahindra Scorpio Classic को दो वेरिएंट में पेश करेगी। एक बेस S वेरिएंट और एक टॉप-एंड S11 वेरिएंट होगा। बेस S वैरिएंट बाहर से बहुत ही बेसिक दिखता है। कोई क्रोम तत्व या कोई अन्य प्रीमियम सुविधाएँ नहीं हैं।

SUV के फ्रंट ग्रिल को फिर से डिज़ाइन किया गया है लेकिन S11 वैरिएंट के विपरीत, इसमें वर्टिकल स्लैट्स पर क्रोम गार्निश नहीं मिलता है। हेडलैम्प्स में कोई एलईडी डीआरएल नहीं है और रोशनी प्रोजेक्टर के बजाय हलोजन हैं। स्कॉर्पियो क्लासिक के बेस वेरिएंट पर बंपर और क्लैडिंग बॉडी कलर्ड नहीं हैं और यह कार पर बेहद अजीब लगता है। बंपर पर फॉग लैंप्स भी नहीं हैं। Mahindra का नया लोगो फ्रंट ग्रिल पर लगाया गया है। कुछ काले पैनल चमक में समाप्त होते हैं जबकि अन्य नहीं करते हैं। साइड प्रोफाइल की बात करें तो, स्कॉर्पियो क्लासिक में बिना व्हील कैप के 17 इंच के स्टील रिम्स मिलते हैं। फेंडर पर टर्न इंडिकेटर लगाया गया है। यहां तक कि टॉप-एंड वेरिएंट को भी फेंडर पर ही टर्न इंडिकेटर्स मिलते हैं।

ओआरवीएम बड़े हैं और ग्लॉस ब्लैक फिनिश में फिनिश किए गए हैं। दरवाज़े के हैंडल शरीर के रंग के नहीं हैं और कार पर सस्ते लगते हैं। Mahindra S वैरिएंट के साथ रूफ रेल भी नहीं देती है. पीछे की बात करें तो, कार के टेल गेट पर स्कॉर्पियो क्लासिक बैज मिलता है और सामने की तरह ही रियर बंपर भी बिल्कुल काला है। बंपर पर सिल्वर स्किड प्लेट्स उपलब्ध नहीं हैं। स्कॉर्पियो क्लासिक पर टेल लैंप को संशोधित किया गया है। उन्हें अब पिलर लैंप मिलते हैं जो रेगुलर स्कॉर्पियो में उपलब्ध नहीं थे।

एक्सटीरियर की तरह ही, स्कॉर्पियो क्लासिक के बेस वेरिएंट का इंटीरियर बहुत ही बेसिक है। केबिन में बिल्कुल भी फीचर नहीं है। स्टीयरिंग व्हील पर कोई नियंत्रण नहीं लगा है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर S11 मॉडल जैसा नहीं है। फैक्ट्री से कोई इंफोटेनमेंट सिस्टम नहीं है और सभी सीटें भी फैब्रिक की हैं। SUV में मैन्युअल AC कंट्रोल्स हैं और पॉवर विंडो कंट्रोल्स सेंटर कंसोल पर हैं. गियर लीवर नियमित स्कॉर्पियो से अलग है और वीडियो में व्लॉगर को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि इंजन बहुत अधिक परिष्कृत लगता है। Mahindra आधिकारिक तौर पर स्कॉर्पियो क्लासिक को 12 अगस्त को लॉन्च करेगी।