Scorpio-N के मालिक का Mahindra के बयान पर विवाद: सबूत दिखाया कि दुर्घटनाग्रस्त होने पर एसयूवी 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर थी

हाल ही में Mahindra Scorpio-N की भीषण दुर्घटना हुई, जिसमे कार के मालिक ने अपना पैर खो दिया। अब इस घटना में एक नया मोड़ आया है। Mahindra Automotive के इस दावे का खंडन करते हुए कि दुर्घटना में शामिल Scorpio-N 120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी, मालिक ने अपना वास्तविक समय स्पीड लॉग डेटा साझा किया है, जिससे पता चलता है कि वह 50-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चला रहा था। उन्होंने दुर्घटना के सटीक स्थान पर अपनी गति का स्क्रीनशॉट साझा किया और Mahindra Automotive को इसे वेरीफाई करने की चुनौती भी दी।

मालिक ने Adrenox लॉग से गति का प्रमाण किया

Mahindra Scorpio-N के मालिक Vibhakar Mishra, जिन्हें अपना दाहिना पैर गंवाना पड़ा है, ने ट्विटर पर अपनी वास्तविक समय की गति का स्क्रीनशॉट साझा किया है। अपने ट्वीट में उन्होंने कहा है, ”टक्कर से ठीक पहले Adrenox रीयल-टाइम लॉग से स्पीड विवरण। दावा किया गया 122 किमी प्रति घंटे की गति (आज तक की अधिकतम गति) को दो बार छुआ गया था, एक बार 2 सेकंड के लिए और दूसरी बार दुर्घटना से 250 किमी पहले इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर स्पीड ओवरस्पीड अलर्ट की जांच करने के लिए टच किया गया था, उन्हें सत्यापित करने के लिए चुनौती दी गई थी।

https://twitter.com/vibhakar4u/status/1741034523306164562

साथ ही इसके बारे में विस्तार से Nikhil Rana ने बताया है, उन्होंने इस पर एक वीडियो भी शेयर किया है। वीडियो में व्लॉगर ने विस्तार से बताया है कि दुर्घटना के बाद Mahindra ने चार सूत्रीय बयान जारी किया था जिसमें पहला और मुख्य दावा हाई-स्पीड ड्राइविंग से संबंधित था। कंपनी ने कहा, “कनेक्टेड कार सर्वर डेटा ड्राइविंग चक्र के दौरान 105-122 किमी/घंटा की गति सीमा का संकेत देता है। 120 किमी/घंटा की गति से चलते हुए, वाहन उल्लेखनीय 1350 kJ (किलोजूल) ऊर्जा संचित करता है – जो 80 किमी/घंटा की गति पर दर्ज की गई 617 kJ से दोगुनी से भी अधिक है। यह बढ़ा हुआ ऊर्जा स्तर टकराव की अधिक गंभीरता का संकेत देता है, जिससे चोट और क्षति के संभावित जोखिम बढ़ जाते हैं।”

इसके बाद, YouTuber ने बताया कि कार के मालिक ने उल्लेख किया है कि यह प्रतिक्रिया निराधार थी और ब्रांड के अधिकारियों द्वारा तथ्यों को तोड़-मरोड़ कर पेश किया गया है। उन्होंने कहा कि उन्हें इस बात का कोई अंदाजा नहीं था कि दुर्घटना से पहले कार अचानक दाहिनी ओर खुली हुई मेटल गार्ड रेल में क्यों चली गयी। मालिक ने कहा है कि Mahindra Automotive द्वारा बताई गई टक्कर के समय 122 किमी प्रति घंटे की स्पीड पूरी तरह से गलत है। उन्होंने कहा कि दुर्घटना से पहले गति 50 किमी प्रति घंटे तक कम हो गई थी।

Mahindra AdrenoX लॉग डेटा

वीडियो में उल्लेख किया गया है कि Mahindra ने केवल उच्च गति को मुख्य कारण बताते हुए एक बयान साझा किया है। हालाँकि, कंपनी ने अपने दावे के लिए कोई सबूत नहीं दिखाया है कि कार 122 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर थी। दूसरी ओर, मालिक ने Adrenox रीयल-टाइम लॉग का स्क्रीनशॉट साझा करके सबूत साझा किया है। YouTuber ने विस्तार से बताया कि लॉग डेटा से पता चलता है कि कार केवल 2 सेकंड के लिए 120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाई गई थी, और यह मालिक द्वारा ओवरस्पीड अलर्ट की जांच करने के लिए किया गया था। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि एक और संक्षिप्त क्षण था जब कार 122k किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर थी।

इसके बाद मालिक और वीडियो के अनुसार, दुर्घटना के समय कार केवल 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर थी। निर्माता कहते हैं कि तस्वीर से यह भी देखा जा सकता है कि दुर्घटना से पहले, कार 100 किमी प्रति घंटे के आसपास की गति से यात्रा कर रही थी। बिंदु को समाप्त करते हुए, प्रस्तुतकर्ता ने उल्लेख किया है कि Scorpio-N के मालिक ने इस Adrenox लॉग डेटा को सत्यापित करने के लिए Mahindra Automotive को चुनौती दी है।

अन्य चिंताएँ जो स्वामी द्वारा उठाई गई थीं

YouTuber ने उल्लेख किया है कि मालिक ने कहा है कि ऊपरी बॉल जॉइंट क्षेत्र विफलता का एक संदिग्ध बिंदु था। हालाँकि, अन्य मुद्दे भी थे। मालिक की मुख्य चिंता यह थी कि जब कार को तेज किया जाता था, तो वह घिसने की आवाज करती थी, और जब कार के स्टीयरिंग को दोनों तरफ 5 डिग्री घुमाया जाता था, तब भी यह आवाज करती थी। मालिक ने इस बात पर भी चिंता जताई कि कार 10 किमी दूर पुलिस स्टेशन जाने के बजाय उसमे 6 घंटे बाद रहस्यमय तरीके से आग लग गई। अंत में उन्होंने कहा कि Mahindra के अधिकारियों के आने के बाद पुलिस अधिकारियों का रवैया भी बदल गया।