Mahindra Scorpio-N डीजल मैनुअल बनाम XUV700 डीजल-ऑटोमैटिक ड्रैग रेस [Video]

Mahindra Scorpio-N और Mahindra XUV700 दोनों की भारतीय बाजार में काफी मांग रही है। जबकि दोनों वाहन समान इंजन विकल्पों द्वारा संचालित होते हैं, Scorpio-N एक लैडर फ्रेम पर आधारित है और इसे आरडब्ल्यूडी (RWD) मिलता है जबकि XUV700 एक मोनोकॉक चेसिस पर आधारित है और इसे एफडब्ल्यूडी (FWD) मिलता है। साथ ही, इस ड्रैग रेस में दोनों वाहन डीजल इंजन द्वारा संचालित होते हैं। जहां Scorpio-N को मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है, वहीं XUV700 को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है।

Video में दो कारों के बीच तीन राउंड की ड्रैग रेस दिखाई गई है। पहले राउंड में XUV700 की शुरुआत धीमी होती है। हालाँकि, यह जल्दी ही Scorpio-N से आगे निकल जाती है। ऐसा 60-80 किमी/घंटे के बीच होता है, Scorpio-N इस नुकसान से उबर नहीं पाई और लगातार हारती गई।

Also read: 10 DC Design cars & how they look in the REAL world: Maruti Swift to Mahindra XUV500

अन्य दो राउंड में भी ऐसा ही परिणाम आया जहां Mahindra Scorpio-N पीछे रह गई। ओवरटेक करने के लिए Mahindra XUV700 तीसरे गियर में तेजी से बढ़ी। हालाँकि XUV700 की तेज़ गति के लिए कई अलग-अलग कारक हो सकते हैं, यहाँ कुछ की संभावनाएँ दी गई हैं। दोनों कारों के इंजन को अलग-अलग ट्यून किया गया है, भले ही उनमें एक ही इंजन विकल्प हो। इसके अलावा, चूंकि XUV700 ऑटोमैटिक है, इसलिए इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि दोनों वाहनों में गियर अनुपात अलग-अलग हों। अधिकांश मैनुअल कारों में एक चौड़ा-खुला तीसरा गियर होता है जो कार चालकों को बार-बार गियर न बदलने में मदद करता है। तीसरा गियर धीमी गति से गाड़ी चलाने के साथ-साथ तेज़ गति से गाड़ी चलाने के उद्देश्य से काम करता है, खासकर शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय। इस बीच, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ऐसे डिज़ाइन प्रतिबंध नहीं होते हैं।

Mahindra XUV700 और Scorpio-N में डीजल और पेट्रोल विकल्प मिलते हैं

XUV700 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन और 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन दोनों से लैस है। यह प्रभावशाली गति प्रदान करता है, जो केवल 5 सेकंड में 0-60 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम है। Mahindra बिल्कुल नई XUV700 में तीन ड्राइविंग मोड प्रदान करता है, जो इंजन के व्यवहार को बदल सकता है। हालाँकि, इस समय Mahindra द्वारा XUV700 की आधिकारिक शक्ति और टॉर्क के आंकड़ों का खुलासा नहीं किया गया है।

पेट्रोल इंजन अधिकतम 200 पीएस की पावर और 380 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है, जबकि डीजल mHawk इंजन 155 पीएस की अधिकतम पावर और 360 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। XUV700 के ट्रांसमिशन विकल्पों के बारे में फिलहाल कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है।

शुरुआत करते हैं Scorpio-N के पेट्रोल इंजन से। यह 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन से लैस है जो 203 पीएस की पावर जेनरेट करता है। जब इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, तो यह 370 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जबकि 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ, यह 380 एनएम का टॉर्क पैदा करता है।

डीजल इंजन की बात करें तो, Z2 डीजल मैनुअल वैरिएंट में इंजन 132 PS की पावर और 300 Nm का टॉर्क देता है। अन्य वेरिएंट में, डीजल इंजन 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़े जाने पर 375 एनएम टॉर्क के साथ 175 पीएस की पावर और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़े जाने पर 400 एनएम टॉर्क पैदा करता है।

Also read: Upcoming 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza rendered