Mahindra Scorpio-N एक Toyota LandCruiser Prado है जिस पर 50% की छूट मिल रही है: विदेशी कार समीक्षक [वीडियो]

Mahindra वर्तमान में भारत में सबसे लोकप्रिय एसयूवी निर्माताओं में से एक है। पिछले साल, उन्होंने all-new Scorpio N को बाजार में लॉन्च किया और यह एसयूवी भी बाजार में तुरंत हिट हो गई। XUV700 और Mahindra Thar की तरह Scorpio N पर भी लंबा वेटिंग पीरियड चल रहा है। Mahindra इन एसयूवी को न केवल भारत में बेचती है बल्कि, वे इन एसयूवी को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में निर्यात भी करती है। हमने हाल ही में अंतरराष्ट्रीय पत्रकारों के कुछ समीक्षा वीडियो देखे हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक विदेशी कार समीक्षक नई Mahindra Scorpio N 4×4 के बारे में अपने विचार साझा करता है।

वीडियो को CarSauce ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में समीक्षक उस कीमत के बारे में बात कर रहे हैं जहां Mahindra ने इस एसयूवी को रखा है। उन्होंने उल्लेख किया कि यह वास्तव में a Toyota Land Cruiser Prado की आधी कीमत पर पेश किया गया है। उनका मानना है कि Mahindra ने बाजार में एसयूवी की कीमत बहुत प्रतिस्पर्धी रखी है। वह बाहरी डिज़ाइन के बारे में बात करके शुरुआत करते हैं। उन्हें बॉक्सी और मस्कुलर लुक वाला डिजाइन काफी पसंद आया। हालाँकि उन्होंने उल्लेख किया है कि स्कॉप्रियो एन में ADAS सुविधाएँ गायब हैं। Mahindra भविष्य में फेसलिफ्ट के साथ ADAS सुविधाएँ पेश कर सकता है।

Scorpio N काफी चौड़ी और लंबी है, लेकिन यह अपने कुछ प्रतिद्वंद्वियों जितनी लंबी नहीं है। वह एलईडी हेडलैम्प्स, फॉग लैंप्स, डीआरएल, सीक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर्स आदि के बारे में बात करते हैं। यहां टॉप-एंड Z8 L में देखा गया वेरिएंट सभी सुविधाएं प्रदान करता है। इसके बाद समीक्षक बूट स्पेस की जांच करने के लिए टेलगेट खोलता है। यहीं पर उन्हें निराशा हाथ लगी. उनका मानना था कि Mahindra इस जगह को बेहतर तरीके से प्रबंधित कर सकता था। सभी सीटें ऊपर होने के कारण, इसमें केवल कुछ छोटे बैकपैक्स के लिए ही जगह बची है। यहां तक कि जब आप पिछली सीट को नीचे की ओर मोड़ते हैं, तो यह फर्श पर बड़ा कूबड़ बनाता है।

Mahindra ने जिस तरह से सीटों को डिजाइन करने का फैसला किया, उससे वह संतुष्ट नहीं थे। फिर वह केबिन में प्रवेश करता है और चमड़े के काले और भूरे रंग के असबाब से प्रभावित हुआ। छिद्रित सीटें, डैशबोर्ड पर सॉफ्ट टच सामग्री, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, सनरूफ और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन सभी प्रभावशाली थे। हालाँकि, समीक्षक को यह तथ्य पसंद नहीं आया कि Scorpio N कई भंडारण डिब्बे प्रदान नहीं करता है। ऐप्पल कारप्ले पर इंफोटेनमेंट की भी कमी है। फिर वह दूसरी पंक्ति की सीट पर बैठता है और उसे विशाल कैप्टन सीटें बहुत पसंद आती हैं।

जब ड्राइविंग की बात आती है, तो समीक्षक सड़क पर Scorpio N के प्रदर्शन से पूरी तरह खुश थे। फ़्रेम एसयूवी पर सीढ़ी के लिए, Scorpio N कम बॉडी रोल के साथ कर्व्स को संभाल रहा था और प्लांटेड भी महसूस कर रहा था। Scorpio N पर स्थापित सस्पेंशन भी प्रभावशाली लगा और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़े 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन में पर्याप्त दम था। हालाँकि, वह कार को ऑफ-रोड नहीं चलाते हैं, उन्हें यह कहते हुए सुना जा सकता है कि यदि आप 4×4 एसयूवी की तलाश में हैं और बहुत अधिक खर्च करने के लिए तैयार नहीं हैं, तो Scorpio N एक अच्छा विकल्प हो सकता है। उन्हें इसका लुक और गाड़ी चलाने का तरीका बहुत पसंद आया। वह इसे पैसे के लायक उत्पाद बताते हैं।