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40,000 किलोमीटर के बाद Mahindra Scorpio-N: एक लॉन्ग टर्म रिव्यू [वीडियो]

नई कार खरीदते समय, उसके लॉन्ग-टर्म रिव्यू और ओनरशिप अनुभव को ध्यान में रखना बहुत महत्वपूर्ण होता है। ये रिव्यू हमें यह अवधारणा देते हैं कि कार समय के साथ कैसे काम करेगी। आज, हम Mahindra Scorpio N के एक लॉन्ग-टर्म रिव्यू और मालिकाना अनुभव को कवर करने जा रहे हैं।

यूट्यूबर वर्ल्ड एन व्हील्स के स्वामित्व वाली Mahindra Scorpio N का यह लॉन्ग टर्म रिव्यू एसयूवी पर विचार करने वाले संभावित खरीदारों के लिए मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान करती है। आइए समीक्षा के विवरण पर गौर करें।
वीडियो एसयूवी के चारों ओर घूमने के साथ शुरू होता है, जिसमें सभी प्रमुख विशेषताओं पर प्रकाश डाला गया है। यहां दिखाया गया विशेष संस्करण एक टॉप-ऑफ-द-लाइन Scorpio N Z8L है जो काले रंग के खूबसूरत शेड में तैयार किया गया है। कार ने लगभग 40,000 किमी की दूरी तय की है और इसे नवंबर 2022 में खरीदा गया था। ध्यान देने वाली एक और बात यह है कि फर्स्ट-लॉट कार है। फर्स्ट-लॉट कारें आमतौर पर कुछ मुद्दों के साथ आती हैं, जिन्हें कंपनी बाद में ठीक कर लेती है।

वीडियो में इसी बात पर प्रकाश डाला गया है. YouTuber ने मुड़ने पर स्टीयरिंग कॉलम से उत्पन्न होने वाली एक क्लिक ध्वनि का उल्लेख किया। Mahindra एक दौरे में समस्या को ठीक करने में विफल रहा, लेकिन दूसरे दौरे पर समस्या का नि:शुल्क समाधान हो गया।

40,000 किलोमीटर के बाद Mahindra Scorpio-N: एक लॉन्ग टर्म रिव्यू [वीडियो]

एसयूवी 2.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जो 173 एचपी और 400 एनएम टॉर्क पैदा करता है। उसी इंजन का एक डी-ट्यून संस्करण एसयूवी के निचले मॉडलों को शक्ति प्रदान करता है।

अन्य इंजन विकल्प 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो 203 एचपी और 380 एनएम टॉर्क पैदा करता है। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। चुनिंदा डीजल वेरिएंट पर फोर-व्हील-ड्राइव विकल्प भी उपलब्ध है। ओनर्स ने फिट करना भी शुरू कर दिया है Mahindra Scorpio-N पर आफ्टरमार्केट सीएनजी किट

खूबियाँ

• पूरी तरह से लोडेड एसयूवी कंपनी के सभी फीचर्स से सुसज्जित है। Mahindra Scorpio N की कुछ मुख्य सुविधाएं सनरूफ, एड्रेनोएक्स सक्षम इंफोटेनमेंट सिस्टम, पूरी डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर, 18-इंच एलॉय व्हील, सभी एलईडी सेटअप और बहुत कुछ हैं।

• सभी चार डिस्क ब्रेक्स के साथ कार में असाधारण ब्रेकिंग प्रदर्शन

• टैन और काले रंग के थीम में समाप्त लक्जरी इंटीरियर

• एक इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील जो कार को आसानी से हैंडल करने की अनुमति देता है। समग्र रूप से, स्टीयरिंग बहुत हल्का और सुंदर महसूस होता है।

• प्रतियोगिता से बेहतर एक अच्छी तरह से सेटअप किया गया सस्पेंशन।

• यूट्यूबर ने यह भी कहा है कि इस SUV में पावर की कमी नहीं है; गियर शिफ्ट भी स्मूद हैं।

• कार के साथ उच्च गुणवत्ता वाले फ्रंट और रियर कैमरे और अनुकूलनशील दिशा-निर्देशिकाओं के साथ आते हैं जो अतिरिक्त सुविधा के लिए होते हैं। आप इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर सभी चार कैमरे (फ्रंट, रियर और हर तरफ एक-एक) देख सकते हैं।

खामियाँ

• इंफोटेनमेंट सिस्टम में अभी भी यदाकदा बग्स और ग्लिचेस देखे जा सकते हैं।

• तीसरी पंक्ति पर एसी वेंट्स नहीं हैं, और तीसरी पंक्ति की उपयोगिता संदेहास्पद है।

• Mahindra की सेवा अनुभव अभी भी औसत है। यूट्यूबर ने एक धोखाधड़ी का भी उल्लेख किया है जहां उसने टायर रोटेशन के लिए 2,000 रुपये का भुगतान किया था, जो नहीं किया गया था।

• SUV के ब्रेक पैड 30,000 किलोमीटर पर पहने हो गए थे। हालांकि, यह बहुत अधिक गाड़ी चलाने की शैली पर निर्भर करता है। यूट्यूबर ने यह भी कहा है कि SUV के लिए उपभोक्ता द्वारा निर्मित डिस्क पैड उपलब्ध नहीं हैं, और उसे इन्हें Mahindra से बदलने के लिए 15,000 रुपये का खर्च हुआ। इसके बराबर, दो Hyundai के मान्य डिस्क पैड उसे केवल 2,800 रुपये में मिले।

इन कमियों के बावजूद, यूट्यूबर संपूर्ण स्वामित्व अनुभव के साथ संतुष्टि व्यक्त करता है। Mahindra की नियमित अपडेट्स और प्रारंभिक मुद्दों के समाधान को सकारात्मक संकेत के रूप में देखा जाता है।