Mahindra Scorpio-N को स्टील्थ एडिशन रूप में फिर से तैयार किया गया है: दिखता है माचो

Mahindra Scorpio-N कुछ मध्यम आकार की उन एसयूवी में से एक है जो शहरी टरमैक और ऑफ-रोड इलाकों दोनों पर समान रूप से अच्छी है, यह अपनी श्रेणी में चार-पहिया ड्राइव सिस्टम के साथ एकमात्र लैडर-ऑन-फ्रेम एसयूवी है। जबकि Scorpio-N का समग्र रुख और मैकेनिकल हार्डवेयर इसे वह आकर्षक अपील देता है जिसका यह हकदार है, हम एसयूवी का एक और भी अधिक प्रभावशाली संस्करण – Mahindra Scorpio-N स्टील्थ एडिशन लेकर आए हैं।

“अल्फा रेंडर्स” के इंस्टाग्राम अकाउंट ने Mahindra Scorpio-N स्टेल्थ एडिशन के कुछ डिजिटल रेंडरिंग अपलोड किए हैं, जो Scorpio-N एसयूवी की एक अधिक आकर्षक और साहसी दिखने वाली कल्पना है। Mahindra Scorpio-N के इस डिजिटल रेंडरिंग में बाहर की तरफ कई दृश्य बदलाव किए गए हैं, जो इसे एक प्रभावशाली लुक और एक उचित एडवेंचर एसयूवी का एहसास देता है।

Mahindra Scorpio-N स्टील्थ एडिशन डिजिटल रेंडरिंग में सबसे प्रमुख दृश्य परिवर्तन इसका मैट ब्लैक पेंट जॉब है, जो इसे एक स्टील्थ लुक देकर इसके नाम के अनुरूप है। फ्रंट ग्रिल, हेडलैंप और फॉग लैंप सराउंड के वर्टिकल स्लैट को काला कर दिया गया है, जो इसे डी-क्रोम लुक देता है। फ्रंट ग्रिल के निचले किनारे हेला के ऑक्सिलिरि लैंप से जुड़े हुए हैं, Mahindra Scorpio-N स्टेल्थ एडिशन में निचले एयर डैम और एक हुड स्कूप पर छोटी एलईडी ऑक्सिलिरि लाइटें भी जुड़ी हुई हैं।

किनारों की ओरबढ़ते हुए- Mahindra Scorpio-N स्टील्थ एडिशन दायीं ओर ए-पिलर पर रखे गए कस्टम स्नोर्कल के साथ और भी अधिक उद्देश्यपूर्ण लगने लगता है। एसयूवी में रूफ-माउंटेड लाइट बार और कस्टम रूफ कैरिज भी मिलता है, जबकि यह फ्यूल ज़ेफायर ऑफ-रोड रिम्स के साथ Toyo ऑल-टेरेन टायर्स से सुसज्जित है। यहां भी, Mahindra Scorpio-N स्टेल्थ एडिशन को डी-क्रोम्ड लुक मिलता है, खिड़की के गिलास पेनल्स के नीचे के हिस्से को स्टॉक क्रोम गार्निश के बजाय ब्लैक-आउट ट्रीटमेंट मिलता है। पीछे की तरफ भी, Mahindra Scorpio-N स्टेल्थ एडिशन में डी-क्रोम्ड लुक है, हालांकि यहां कोई प्रमुख एक्सेसरी ऐड-ऑन नहीं हैं।

क्या आप भी ऐसे ही संशोधन कर सकते हैं?

Mahindra Scorpio-N स्टेल्थ संस्करण के डिजिटल रेंडरिंग में दिखाए गए इनमें से अधिकांश ऐड-ऑन आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज़ के रूप में उपलब्ध हैं, जो इस डिजिटल रेंडरिंग को एक वास्तविक संभावना बनाता है अगर कोई अपनी Scorpio-N को एक विशेष और अधिक मजबूत लुक देना चाहता है। हालाँकि, हालांकि ये भारी-भरकम ऑल-टेरेन टायर ऑफ-रोड सतहों पर पकड़ बनाए रखना आसान बना सकते हैं, लेकिन किसी को यह ध्यान रखना चाहिए कि वे लंबी राजमार्ग यात्राओं और यहां तक कि शहर के आवागमन में भी वाहन की ईंधन दक्षता में बाधा डाल सकते हैं।

ऐसे संशोधन कानूनी भी हैं क्योंकि वे वाहन में कोई संरचनात्मक परिवर्तन नहीं कर रहे हैं। हालाँकि, बड़े आकार के टायर कानूनी नहीं हो सकते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि अधिकारी नियमों और कानूनों को कैसे समझते हैं।

इसी तरह के संशोधन निश्चित रूप से Scorpio-N को उबड़-खाबड़ इलाकों में और अधिक सक्षम बना देंगे, खासकर ऑफ-रोड स्पेक टायरों के कारण। लेकिन ज्यादातर भारतीय अपने वाहनों को दोहरे उद्देश्य के लिए रखना चाहते हैं। उदाहरण के लिए, ऑफ-रोड वाहनों के मालिक ऑफ-रोड गंतव्य तक पहुंचने के लिए टरमैक पर प्रदर्शन चाहेंगे। इसके लिए, वाहनों में दोहरे उद्देश्य वाले टायर होने चाहिए जो टरमैक और ऑफ-रोडिंग ट्रैक पर अच्छा प्रदर्शन करें।

भारत में संशोधन कानून बहुत सख्त और कठोर हैं। यदि संशोधन कार्य के लिए जा रहे हैं, तो किसी को यह सुनिश्चित करना होगा कि परिवर्तन क़ानून द्वारा मान्य हैं अन्यथा पुलिस या अधिकारी जुर्माना लगा सकते हैं।