Mahindra Scorpio-N 4X4 के मालिक ने बताया कि उन्होंने XUV700/Innova को क्यों रद्द किया और इस SUV को घर क्यों लाए

Mahindra ने पिछले साल Scorpio-N को बाजार में लॉन्च किया था और इसने तुरंत ही खरीदारों का ध्यान आकर्षित किया। यह एसयूवी इतनी लोकप्रिय हो गई कि इसकी प्रतीक्षा अवधि एक वर्ष से अधिक हो गई। यह विकल्प के रूप में 4×4 पेश करने वाली सेगमेंट की एकमात्र सात-सीटर एसयूवी है। Mahindra ने शुरुआत में टॉप-एंड Z8 और Z8L वेरिएंट की डिलीवरी शुरू की और बाद में निचले Z4 और Z6 वेरिएंट की डिलीवरी शुरू की। हमने इंटरनेट पर Mahindra Scorpio के कई वीडियो देखे हैं, और यहां हमारे पास Scorpio-N का मालिक है जो बताता है कि उसने XUV700 और Innova Crysta के बजाय Scorpio-N को क्यों चुना।

वीडियो को ऑटो जर्नल इंडिया ने शेयर किया है। इस वीडियो में, एक व्लॉगर Mahindra Scorpio N Z4 4×4 वैरिएंट के मालिक से बात करता है। मालिक बचपन से ही स्कॉर्पियो के प्रति अपने प्यार के बारे में बात करके शुरुआत करता है। यह उनकी तीसरी Scorpio है; इससे पहले, उनके पास दो पुरानी पीढ़ी की Mahindra Scorpio SUVs थीं। वह ऐसे व्यक्ति हैं जो अपनी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कारों को अनुकूलित करना पसंद करते हैं। वह अपने जन्मदिन पर SUV चाहते थे, इसीलिए उन्होंने Z4 वेरिएंट चुना। आदर्श रूप से, वह Z6 संस्करण चाहते थे, लेकिन Mahindra ने उस समय उस संस्करण की डिलीवरी शुरू नहीं की थी।

मालिक ने वास्तव में अपनी Harrier बेच दी और फिर Scorpio-N खरीदी। उसने Innova Crysta और XUV700 पर विचार किया लेकिन स्कॉर्पियो एन को चुना क्योंकि Innova उसे कभी भी चलाने में मज़ेदार कार नहीं लगी। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि जब वह Harrier खरीद रहे थे तो XUV700 के लिए लंबी प्रतीक्षा अवधि थी, इसलिए यह समीकरण से बाहर था क्योंकि यह एक पुराना वाहन था। उन्होंने उल्लेख किया कि ये दोनों अच्छे विकल्प थे, लेकिन मालिक स्कॉर्पियो एन खरीदना चाहता था, यही वजह है कि उन्होंने इसे चुना।

यहां देखी गई कार स्टॉक नहीं है। उन्होंने स्टॉक 18-इंच पहियों को 20-इंच आफ्टरमार्केट अलॉय से बदल दिया, और उन्होंने बम्पर पर Mahindra Scorpio-N Z8 वेरिएंट के फॉग लैंप और एलईडी डीआरएल लगाए। उन्होंने क्रोम गार्निश को पूरी तरह से हटा दिया, और कार के चारों ओर मैट ब्लैक क्लैडिंग को चमकदार काले रंग में फिनिश किया गया है। उन्होंने ओआरवीएम को भी अपग्रेड किया, और वे अब विद्युत रूप से समायोज्य और फोल्डेबल हैं। एसयूवी पर सभी बैज हटा दिए गए हैं, और छत की रेलिंग को भी काला कर दिया गया है।

मालिक इस एसयूवी की सकारात्मकता और नकारात्मकता के बारे में भी बात करता है। उन्होंने उल्लेख किया कि एसयूवी, 20-इंच पहियों के साथ भी, उन्हें अच्छी सवारी गुणवत्ता प्रदान करती है। यह पांच लोगों के लिए बेहद विशाल है। उन्हें इस एसयूवी का सड़क पर और ऑफ-रोड प्रदर्शन करने का तरीका भी पसंद है। उन्होंने उल्लेख किया कि उन्होंने एसयूवी को ऑन रोड 19 लाख रुपये में खरीदा था, और उस कीमत के लिए, यह एक वैल्यू-फॉर-मनी उत्पाद है। उन्होंने म्यूजिक सिस्टम को अपग्रेड किया और केबिन में एम्बिएंट लाइट्स और ब्लैक-आउट ट्रिम्स जैसे छोटे-मोटे बदलाव किए।

इस एसयूवी में जो चीजें उन्हें पसंद नहीं हैं उनमें 4×4 नॉब भी शामिल है। एसयूवी खरीदने के बाद, उन्होंने इसे चार बार बदलवाया है, और निर्माता अभी भी इसका कारण नहीं ढूंढ पाया है कि यह लगातार खराब क्यों हो रही है। वह सीटों की तीनों पंक्तियों के ऊपर बूट में जगह की कमी के बारे में भी शिकायत करते हैं। उन्होंने उल्लेख किया है कि तीसरी पंक्ति की सीटें सबसे व्यावहारिक नहीं हैं, और इसमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में भी एक समस्या है जहां यह ट्रिप मीटर को अपने आप रीसेट कर देता है। पर अभी तक मालिक स्कॉर्पियो एन से खुश है।