Mahindra Scorpio-N, XUV700 और XUV300 भारत के पहले विमानवाहक पोत पर सवार होने वाली पहली SUV बनीं

Indian Navy ने भारत के पहले स्वदेशी विमानवाहक पोत INS Vikrant के साथ इंजीनियरिंग उत्कृष्टता की एक नई ऊंचाई हासिल की है। Mahindra हाल ही में INS Vikrant के फ्लैटों पर अपनी तीन घरेलू एसयूवी – XUV300, XUV700, और Scorpio-N चलाकर इस शानदार यात्रा का हिस्सा बन गया है, जिससे वे विमानवाहक पोत पर सवार होने वाले पहले वाहन बन गए हैं।

262.5 मिमी लंबा और 62.5 मिमी चौड़ा और लगभग 18 मंजिला ऊंचा खड़ा INS Vikrant भारत द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित पहला विमानवाहक पोत है। इसका फ्लाइट डेक लगभग दो फुटबॉल मैदानों के आकार का है, जिस पर Mahindra की तीन एसयूवी चलाई गई थीं। वास्तव में, विमानवाहक पोत इतना विशाल है कि इसके सभी मार्गों और लॉबी से चलते हुए लगभग 12 किमी की दूरी तय करता है। INS Vikrant Indian Navy के लिए Ministry of Defence द्वारा नियोजित नए विमान वाहकों में से पहला है, और Mahindra के साथ यह सहयोग पहली बार एक ऑटोमोबाइल ब्रांड ने अपने वाहनों को एक विमान वाहक के डेक पर ले लिया है।

मेक इन इंडिया

जबकि INS Vikrant भारत की इंजीनियरिंग कौशल में एक मुकुट है, बोर्ड पर ली गई तीन Mahindra SUVs भी “मेक इन इंडिया” पहल के उत्कृष्ट उदाहरण हैं। सभी तीन एसयूवी भारत में विकसित किए गए हैं, और सुरक्षा और ड्राइविंग गतिशीलता के लिए अपने संबंधित खंडों में मानक स्थापित किए हैं।

Mahindra XUV300 एक सब-कॉम्पैक्ट SUV है और UV स्पेशलिस्ट के सबसे किफायती उत्पादों में से एक है, जो दो पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है – एक 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड 110 PS पेट्रोल और एक 1.5-लीटर चार-सिलेंडर 115 PS डीजल इंजन .

दूसरी ओर, Mahindra XUV700 और Scorpio-N एक अलग सार के साथ मध्यम आकार की एसयूवी हैं। स्कॉर्पियो-एन मजबूत अपील के साथ एक लैडर-ऑन-फ्रेम एसयूवी है, जबकि XUV700 अपने मोनोकोक फ्रेम के साथ एक अधिक परिष्कृत पैकेज प्रदान करता है। ये दोनों एसयूवी 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं, जिनकी कीमत लगभग एक दूसरे के बराबर है।

सभी इंजन विकल्प मानक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आते हैं। हाई-स्पेक डीजल और टर्बो-पेट्रोल इंजन को छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है। डिफ़ॉल्ट रूप से, स्कॉर्पियो रियर-व्हील ड्राइव है। उच्च-विशिष्ट डीजल मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आते हैं, जिसमें मैकेनिकल रियर-लॉकिंग डिफरेंशियल, एक ईएसपी-आधारित ब्रेक-लॉकिंग फ्रंट डिफरेंशियल, एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और पांच-लिंक रियर सस्पेंशन शामिल हैं।

Mahindra ने हाल ही में पेट्रोल-मैनुअल और डीजल-मैनुअल रियर-व्हील-ड्राइव संस्करणों के लिए घोषित कीमतों के साथ स्कॉर्पियो-एन लॉन्च की। पेट्रोल-मैनुअल संयोजन Z2 , Z4 , Z8, और Z8 L वेरिएंट में उपलब्ध है, जबकि डीजल-मैनुअल संयोजन इन सभी वेरिएंट में उपलब्ध है, अतिरिक्त Z6 वेरिएंट Z4 और Z8 के बीच स्लॉट किया गया है। दोनों संयोजन Z8 L वेरिएंट को छह-सीटर या सात-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश करते हैं।