Mahindra Thar.e SUV EV कॉन्सेप्ट का खुलासा हुआ [वीडियो]

Mahindra ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करते हुए केप टाउन में Thar.e इलेक्ट्रिक एसयूवी कॉन्सेप्ट का अनावरण किया है। नई एसयूवी को आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, जो आगामी Mahindra इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नींव का काम करेगा।

इलेक्ट्रिक Thar पारंपरिक आईसीई-संचालित Thar की Jeep Wrangler से समानता से हटकर एक ताज़ा और विशिष्ट डिज़ाइन भाषा पेश करता है। यह अद्वितीय डिज़ाइन एक समर्पित इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, जो नियमित Thar के पारंपरिक सीढ़ी-फ़्रेम चेसिस से अलग है।

अपने तीन दरवाजों वाले समकक्ष के विपरीत, Thar.e इलेक्ट्रिक एसयूवी में विशेष रूप से पांच दरवाजे हैं, जो व्यावहारिकता पर जोर देते हैं और एक बड़े वाहन प्रोफ़ाइल को समायोजित करते हैं। कॉन्सेप्ट वाहन में उभरे हुए सस्पेंशन हैं, जो Thar के प्रतिष्ठित ईमानदार और बॉक्सी आयामों से पूरित एक मजबूत उपस्थिति दर्शाते हैं, जो एक मजबूत और सक्षम ऑफ-रोडर की याद दिलाते हैं। बाहरी हिस्से की विशेषता ‘फ्लैट पैनल’ और खुले दरवाज़े के कब्जे हैं, जो इसकी मांसपेशियों और उपयोगितावादी सौंदर्यशास्त्र में योगदान करते हैं।

Thar.e कॉन्सेप्ट की भविष्यवादी अपील स्पष्ट है, विशेष रूप से इसके विशिष्ट डिज़ाइन तत्वों के माध्यम से प्रदर्शित की गई है। चौकोर चौकोर हेडलैंप की एक जोड़ी आयताकार ग्रिल को सुशोभित करती है, जिसमें आधुनिक एलईडी रोशनी शामिल होने की संभावना है। Ford Bronco और क्लासिक लैंड क्रूज़र्स जैसी समकालीन एसयूवी से प्रेरणा लेते हुए, वाहन की प्रभावशाली उपस्थिति को एक बड़े फ्रंट बम्पर द्वारा और अधिक निखारा गया है।

Thar.e का पिछला हिस्सा पूरी तरह से काले रंग का आकर्षण देता है, जबकि इंटीरियर एक साफ और न्यूनतम दृष्टिकोण अपनाता है। एक फ्लैट डैशबोर्ड, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और प्रमुख केंद्रीय स्क्रीन केबिन की विशेषता है। Mahindra की पिछली कुछ आईएनजीएलओ अवधारणाओं के विपरीत, केंद्रीय टचस्क्रीन पूरे डैशबोर्ड को कवर नहीं करती है।

एक अवधारणा के रूप में, Thar.e इलेक्ट्रिक एसयूवी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए Mahindra के दूरदर्शी दृष्टिकोण का प्रतीक है, जो दूरंदेशी तकनीक के साथ नवीन डिजाइन का संयोजन है।

रेंज ज्ञात नहीं है

चूंकि अवधारणा अभी भी अपने विकास के चरण में है, Mahindra ने अभी तक नई Thar.e के बारे में व्यापक विवरण नहीं दिया है। हालाँकि, इसके उत्पादन संस्करण में, वाहन में संभावित रूप से BYD से प्राप्त 60 kWh बैटरी पैक की सुविधा हो सकती है, जो भारत में अपनी उपस्थिति के साथ एक कार निर्माता है। ऐसे संकेत हैं कि फॉक्सवैगन की इलेक्ट्रिक मोटरें भी आयात की जा सकती हैं।

आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म पर आधारित Mahindra के वाहनों के लिए एकरूपता ही लक्ष्य प्रतीत होता है, जिसमें सभी संभावित रूप से समान बैटरी पैक होते हैं। जबकि 80 kWh बैटरी पैक उपलब्ध है, Thar के छोटे संस्करण को चुनने की संभावना है। अनुमानों से पता चलता है कि वाहन एक बैटरी चार्ज पर लगभग 300 किमी की दूरी तय कर सकता है।

उत्साह के बावजूद, Thar.e का बाज़ार में पदार्पण निकट नहीं है। यदि यह बिल्कुल भी अमल में आता है, तो उत्पादन संभावित रूप से 2027 के आसपास शुरू हो सकता है। अंतरिम में, बीई रेंज के कई अन्य Mahindra इलेक्ट्रिक मॉडल बाजार में अपनी जगह बनाने के लिए तैयार हैं।