New Mahindra Thar RWD AX(O) का सबसे सस्ता डीजल संस्करण और सबसे महंगे डीजल Thar LX 4X4 संस्करण की तुलना [वीडियो]

Mahindra Thar देश में सबसे लोकप्रिय लाइफस्टाइल ऑफ-रोडर्स में से एक है और इसके लॉन्च के बाद से ही इस मॉडल की काफी मांग रही है। मांग की बात करें तो Mahindra द्वारा इस एसयूवी के RWD वेरिएंट को लॉन्च करने के बाद बाजार और भी पागल हो गया। वर्तमान में, कंपनी RWD और 4WD कॉन्फ़िगरेशन में मॉडल पेश करती है जिसे सॉफ्ट टॉप या हार्ड टॉप के साथ चुना जा सकता है। कंपनी थार को पेट्रोल और डीजल पावरप्लांट के बीच विकल्प भी प्रदान करती है। हाल ही में इंटरनेट पर टॉप-स्पेक LX 4×4 डीजल मॉडल और RWD AX(O) डीजल मॉडल की तुलना करते हुए एक वीडियो साझा किया गया था।

Thar के दो मॉडलों के बीच तुलना का वीडियो YouTube पर The Car Show ने अपने चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो की शुरुआत प्रस्तोता द्वारा अपने सामने मॉडल्स को अगल-बगल खड़ी करके पेश करने से होती है। उन्होंने उल्लेख किया कि बाईं ओर का मॉडल RWD AX(O) है और इसकी कीमत 9.99 लाख रुपये है और दाईं ओर का मॉडल 4X4 LX संस्करण है जिसकी कीमत 16.49 लाख रुपये है। वह कहते हैं कि दो वेरिएंट के बीच की कीमत 6.5 लाख रुपये है और आगे बढ़ते हुए वह दोनों मॉडलों के बीच के सभी अंतरों को दिखाएंगे।

वह सबसे पहले कारों के फ्रंट फेशिया पर अंतर के साथ शुरुआत करते हैं। वह बताते हैं कि बेस LX वेरिएंट में फ्रंट बम्पर पर फैक्ट्री फिटेड फॉग लैंप नहीं हैं। इसके बाद उन्होंने यह भी बताया कि LX वेरिएंट में भी फ्रंट में टर्न इंडिकेटर्स पर LED DRL नहीं मिलता है। फिर वह SUV के इंजन कंपार्टमेंट पर जाता है और बताता है कि बेस LX वैरिएंट उसी 1.5 L डीजल इंजन से लैस है जो XUV300 पर पेश किया जाता है। Thar RWD में यह इंजन अधिकतम 117 बीएचपी का पावर और 300 एनएम का टार्क पैदा करता है। यह केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है।

इसके बाद वह फिर टॉप स्पेक LX मॉडल में इंजन दिखाता है और उल्लेख करता है कि इसमें 2.2 लीटर डीजल इंजन मिलता है जो अधिकतम 130 बीएचपी की शक्ति और 320 एनएम का टार्क पैदा करता है। वह कहते हैं कि 6-स्पीड मैनुअल वैरिएंट में यह मॉडल समान 300 एनएम का टार्क पैदा करता है और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ आता है। इसके बाद वह कारों के साइड प्रोफाइल में अंतर की ओर बढ़ते हैं जहां पता चलता है कि LX 4X4 मॉडल ग्रे रंग में कंपनी द्वारा फिट किए गए 18 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ आता है, जबकि AX(O) संस्करण 16 इंच के स्टील पहियों के साथ आता है।

इसके बाद उन्होंने उल्लेख किया कि मॉडल के साइड प्रोफाइल पर एक और बड़ा अंतर साइड स्टेप्स का डिज़ाइन है। ज्यादा महंगे मॉडल को फुल साइड स्टेप मिलता है जबकि बेस वेरिएंट को होलो आउट ट्यूब जैसा साइड स्टेप मिलता है। साइड प्रोफाइल पर एक और अंतर टॉप-स्पेक मॉडल पर 4X4 और mHwak बैजिंग को जोड़ना है। फिर वह कारों के इंटीरियर पर चलते हैं और बताते हैं कि बेस वेरिएंट और टॉप स्पेक वेरिएंट दोनों में मैनुअल ACs मिलते हैं लेकिन बेस वेरिएंट में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम नहीं मिलता है। इसके अतिरिक्त LX वेरिएंट पर एक रियर रोल बार कवर है।

अंत में YouTuber ने उल्लेख किया है कि RWD मॉडल को LX ट्रिम में भी 1.5 लाख रुपये अतिरिक्त भुगतान करके प्राप्त किया जा सकता है, जिसमें बेस AX(O) संस्करण में सभी गायब सुविधाएँ प्राप्त होंगी। वह कहते हैं कि उनकी राय में बेस वेरिएंट पैसे के लिए एक मूल्य है और अगर कोई अपनी कार को पूरी तरह से संशोधित करना चाहता है तो वे बेस वेरिएंट प्राप्त कर सकते हैं और इसे आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज के साथ कस्टमाइज़ कर सकते हैं। और अगर किसी को कार का स्टॉक लुक और फीचर्स पसंद है और एक पूरी तरह से ऑफ-रोड सक्षम कार चाहिए तो उन्हें LX 4X4 वेरिएंट के साथ आगे बढ़ना चाहिए।