New Mahindra Thar ‘s बनाम Isuzu V-Cross एक क्लासिक ड्रैग रेस में

लाइफस्टाइल पिकअप ट्रक भारतीय बाजार में उतने सफल नहीं रहे हैं। इस सेगमेंट में अपने लिए जगह तलाशने वाली एकमात्र निर्माता Isuzu थी। Isuzu V-Cross उत्साही लोगों के बीच एक बहुत लोकप्रिय पिकअप ट्रक है और हमने इसके ऑफ-रोडिंग के कई वीडियो ऑनलाइन देखे हैं। इस साल, इसुज़ु ने इसुज़ु V-Cross के 2021 संस्करण को मामूली कॉस्मेटिक परिवर्तनों और एक अद्यतन बीएस 6 डीजल इंजन के साथ लॉन्च किया। Mahindra ने अपनी बिल्कुल-नई Thar को भी पिछले साल बाज़ार में लॉन्च किया था और यह जल्द ही खरीदारों के बीच लोकप्रिय हो गई. ये दोनों SUVs ऑफ-रोड में सक्षम हैं लेकिन, ड्रैग रेस में ये एक-दूसरे के खिलाफ कैसा प्रदर्शन करेंगी? यहां हमारे पास उसी पर एक वीडियो है।

इस वीडियो को Bunny Punia ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। विडियो की शुरुआत Bunny द्वारा दोनों SUVs के इंजन स्पेसिफिकेशंस के बारे में बात करते हुए होती है। वीडियो में यहां दिख रही Isuzu और Mahindra दोनों ही डीजल से चलने वाली हैं और ये ऑटोमैटिक वैरिएंट भी हैं. Mahindra Thar में 2.2 लीटर mHawk टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जो 130 Bhp और 320 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करता है. दूसरी ओर Isuzu V-Cross में एक छोटा 1.9 लीटर टर्बो डीजल इंजन है, लेकिन यह 160 Bhp और 360 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है।

कागज पर, Mahindra Thar Isuzu V-Cross की तुलना में हल्का है और ऐसा लगा कि Thar राउंड जीत सकती है। ड्रैग रेस एक खाली सड़क पर आयोजित की जाती है और इसे तीन राउंड में आयोजित किया गया था। पहले दौर के लिए, V-Cross और थार दोनों को स्टार्ट लाइन पर खड़ा किया गया था और जैसे ही दौड़ शुरू हुई, दोनों एसयूवी एक ही समय में लाइन से हट गईं। शुरुआत में Mahindra Thar बहुत कम अंतर से आगे थी लेकिन धीरे-धीरे V-Cross को फायदा होने लगा.

V-Cross ने Mahindra Thar को आसानी से पछाड़ दिया और इसने पहला राउंड जीत लिया. अगले दौर में, दोनों SUVs को एक बार फिर से लाइन में खड़ा किया जाता है और वे एक ही ड्राइवर द्वारा संचालित होती हैं। दौड़ शुरू होती है और इस बार फिर से, Mahindra Thar ‘s ने शुरुआती बढ़त ली और फिर V-Cross ने दो सौ मीटर के बाद इसे पीछे छोड़ दिया। इन दोनों राउंड में AC बंद कर दिया गया और कारों को ड्राइव मोड में चलाया जा रहा था।

तीसरे राउंड के लिए, Mahindra Thar और Isuzu V-Cross दोनों को मैन्युअल मोड में रखा गया था और इस मोड में, हल्का Mahindra Thar काफी अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम था. V-Cross के मुकाबले Mahindra Thar का गियरबॉक्स अच्छा परफॉर्म कर रहा था. यह तेजी से लाइन से हट गया जबकि V-Cross की शुरुआत धीमी रही। दोनों एसयूवी में ज्यादा अंतर नहीं था, मैनुअल मोड में Mahindra Thar ‘s का हाथ जरूर था। जब तक Isuzu V-Cross इस अंतर को पाटने में कामयाब रही, तब तक Mahindra Thar ‘s फिनिश लाइन को पार कर चुकी थी।

इस रेस की विजेता Isuzu V-Cross रही। Mahindra Thar Isuzu V-Cross से हल्की थी लेकिन ये रेस जीतने के लिए काफी नहीं थी. Isuzu ने थार से 30 Bhp और 40 एनएम ज्यादा जेनरेट किया। इसका मतलब यह नहीं है, Mahindra Thar किसी भी तरह से एक खराब SUV है. ये दोनों SUVs हाई स्पीड रन के लिए नहीं हैं. वहाँ की ख़ासियत ऑफ-रोडिंग है और वे दोनों इसे खूबसूरती से करते हैं।