एक ड्रैग रेस वीडियो में Mahindra Thar vs Volkswagen Taigun

Mahindra ने कुछ साल पहले Thar SUV को बाज़ार में लॉन्च किया था और यह जल्द ही भारत में SUV खरीदारों के बीच पसंदीदा बन गई। Thar पर अभी भी एक साल तक का वेटिंग पीरियड है। Thar एक सक्षम ऑफ-रोडर है और हमने Mahindra Thar के कई ऑफ-रोड वीडियो ऑनलाइन देखे हैं। Volkswagen ने पिछले साल भारत में अपनी Taigun SUV लॉन्च की थी और यह काफी अच्छा प्रदर्शन कर रही है। यह Skoda Kushaq के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है और India 2.0 Strategy के तहत Volkswagen का पहला उत्पाद है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां Mahindra Thar और Volkswagen Taigun एक दूसरे के खिलाफ ड्रैग रेस में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

वीडियो को Power On Wheel ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो की शुरुआत Vlogger द्वारा दोनों एसयूवी के तकनीकी विनिर्देश के बारे में बात करने से होती है। उनका जिक्र है कि दोनों SUVs अलग-अलग कैटेगरी की हैं और वो ये रेस सिर्फ मजे के लिए कर रही हैं. Mahindra Thar यहां इस्तेमाल किया गया डीजल स्वचालित है जबकि Taigun 1.5 TSI संस्करण है। Mahindra Thar डीजल में 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड mHawk इंजन लगा है जो 130 Ps और 320 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है।

वहीं दूसरी तरफ Volkswagen Taigun में 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो 150Ps और 250 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है. Volkswagen Taigun की तुलना में Mahindra Thar भारी है और कागज पर भी इसकी बेहतर शक्ति है। दोनों SUVs रेस के लिए लाइन में थीं। Vlogger पहले दो राउंड के लिए Mahindra Thar में था। उन्होंने वीडियो में उल्लेख किया है कि उन्होंने सुरक्षा कारणों से एक ऐसी सड़क का विकल्प चुना है जिस पर कोई वाहन नहीं है।

दौड़ शुरू होती है और आश्चर्यजनक रूप से Mahindra Thar बेहतर शुरुआत करने वाली कंपनी है. Taigun लाइन से हट तो गई लेकिन, Thar जितनी आक्रामक नहीं थी। Mahindra Thar काफी समय तक बढ़त में रही। 70-80 किमी प्रति घंटे के बाद चीजें बदलने लगीं। Volkswagen Taigun ने अपने असली रंग दिखाना शुरू कर दिया और इसने दूसरी लेन से Mahindra Thar को आसानी से पछाड़ दिया। जब तक दोनों वाहनों ने 100 किमी प्रति घंटे का आंकड़ा छुआ, तब तक Volkswagen Taigun बढ़त में थी और इसे राउंड के विजेता के रूप में घोषित किया गया था।

Vlogger के दोस्त ने तब उल्लेख किया है कि उसने पहले दौर के लिए Taigun में स्पोर्ट मोड को शामिल नहीं किया था और वह स्पोर्ट मोड के साथ प्रदर्शन की जांच करना चाहता था। दोनों चालकों ने दूसरा राउंड वहीं से किया, जहां से उन्होंने पहला राउंड समाप्त किया था। सब कुछ वही रहा, Taigun में केवल स्पोर्ट मोड का अंतर था। दौड़ शुरू हुई और इससे भी Taigun के प्रदर्शन पर कोई खास फर्क नहीं पड़ा।

Mahindra Thar को अच्छी मात्रा में लो एंड टॉर्क मिल रहा है जो इसे स्टार्ट लाइन से तेज़ी से धकेल रहा है। Taigun का उच्च अंत प्रदर्शन बेहतर है और यही कारण है कि यह एक निश्चित बिंदु के बाद Mahindra Thar से आगे निकल जाती है। इस तरह की रेस में दोनों गाड़ियों का डिजाइन भी अहम भूमिका निभाता है. Taigun के पास वजन अनुपात में बेहतर शक्ति थी जिसने दौड़ के दौरान उसकी मदद की।

तीसरे राउंड के लिए, ड्राइवर ने वाहनों की अदला-बदली की और Vlogger अब Taigun चला रहा था। रेस शुरू होती है और पहले और दूसरे राउंड की तरह कुछ देर तक Mahindra Thar बढ़त में रही और उसके बाद Taigun ने बढ़त बना ली और राउंड जीत लिया। दोनों एसयूवी ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया और इस दौड़ में Taigun को विजेता घोषित किया गया।