Mahindra टोक्यो ओलंपिक के स्वर्ण पदक विजेताओं को XUV700 जेवलिन संस्करण देगी

कई ऑटोमोबाइल निर्माता उन एथलीटों को सम्मानित कर रहे हैं जो ओलंपिक या पैरालंपिक से वापस आए हैं। Mahindra भी ऐसी ही एक कार निर्माता है। उन्होंने घोषणा की है कि वे अवनि लेखारा, नीरज चोपड़ा और सुमित अंतिल को एक XUV700 देंगे। यह XUV700 का स्पेशल एडिशन होगा जिसे जेवलिन एडिशन कहा जाएगा। Mahindra पहले ही भाला नाम के लिए एक ट्रेडमार्क दाखिल कर चुकी है।

Absolutely @anandmahindra Would be a privilege! https://t.co/wBMRsYckfQ

— Pratap Bose🇮🇳🇬🇧 (@BosePratap) August 30, 2021

Mahindra & Mahindra के चेयरमैन आनंद महिंद्रा ने Mahindra के मुख्य डिजाइन अधिकारी प्रताप बोस से XUV700 के भाला संस्करण को डिजाइन करने के लिए कहा है। Tata Motors द्वारा उपयोग की जाने वाली इम्पैक्ट 2.0 डिजाइन भाषा में प्रताप बोस के डिजाइन को हम पहले ही पसंद कर चुके हैं। अभी तक, यह ज्ञात नहीं है कि प्रताप बोस और Mahindra XUV700 के भाला संस्करण में क्या बदलाव करेंगे।

नीरज चोपड़ा ने टोक्यो ओलंपिक में स्वर्ण पदक जीता। वह एथलेटिक्स में पदक जीतने वाले पहले भारतीय हैं। उसके बाद सुमित अंतिल हैं जिन्होंने टोक्यो पैरालिंपिक में स्वर्ण पदक जीता था। उन्होंने पांच थ्रो में तीन बार विश्व रिकॉर्ड तोड़ा। अंत में, अवनि लेखारा है। उन्हें महिलाओं की 10 मीटर एआर स्टैंडिंग एसएच1 फ़ाइनल में स्वर्ण पदक मिला। उन्होंने 249.6 स्कोर करके पैरालंपिक रिकॉर्ड भी बनाया।

Mahindra XUV700

XUV700 ने इंटरनेट पर सबसे ज्यादा चर्चा तब की जब इसका अनावरण होना था। तब Mahindra ने इसकी शुरुआती कीमत मात्र 12 लाख रु एक्स-शोरूम थी। XUV700 बिल्कुल नई है और नए W601 प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इसमें इंजन के नए सेट का भी उपयोग किया गया है जो इसे सेगमेंट की सबसे शक्तिशाली SUV बनाता है।

प्रस्ताव पर 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन और 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन होगा। डीजल इंजन दो राज्यों में पेश किया जाएगा। निचला वेरिएंट 155 पीएस की अधिकतम पावर और 360 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देगा। इसे केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के रूप में पेश किया जाएगा। उच्च वेरिएंट पर, इंजन 185 पीएस का अधिकतम पावर आउटपुट और 450 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देगा। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।

हम जानते हैं कि डीजल इंजन को एक ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन के साथ पेश किया जाएगा जब एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा। यह केवल उच्च वेरिएंट पर उपलब्ध होगा और यह अभी भी ज्ञात नहीं है कि मैनुअल गियरबॉक्स ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ आएगा या नहीं। सभी चार पहियों तक बिजली तभी पहुंचाई जाएगी जब एसयूवी एक स्लिप या ट्रैक्शन लॉस का पता लगाएगी। यह एक उचित 4×4 ड्राइवट्रेन नहीं होगी जैसा कि हम Thar पर पाते हैं। डीजल इंजन में चार ड्राइव मोड भी मिलते हैं, जिप, जैप, जूम और कस्टम।

फिर पेट्रोल इंजन है। यह अधिकतम 200 पीएस की पावर और 380 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। अभी तक, Mahindra पेट्रोल इंजन के साथ ड्राइव मोड की पेशकश नहीं कर रही है। हालाँकि, वे उन्हें भविष्य में जोड़ सकते हैं।