लॉन्च से पहले Mahindra XUV 700 नजर आई

Mahindra XUV 700 पर काम कर रही है जिसे मौजूदा XUV 500 से ऊपर रखा जाएगा. यह एक 7-सीटर SUV है जो Tata Safari, Hyundai Alcazar और MG Hector Plus को टक्कर देगी. इस एसयूवी के भारतीय बाजार में अक्टूबर के आसपास लॉन्च होने की उम्मीद है। जो तस्वीर हम नीचे देख रहे हैं वह महाराष्ट्र के नासिक में क्लिक की गई है। XUV 700 मौजूदा XUV 500 से बड़ी और ज्यादा प्रीमियम होगी।

जासूसी तस्वीर में हम जो एसयूवी देखते हैं वह पूरी तरह से छिपी हुई है लेकिन हम अभी भी कुछ डिज़ाइन तत्वों को बना सकते हैं। समग्र डिजाइन भाषा आक्रामक है और ऐसा लगता है कि XUV 500 की तुलना में इसे थोड़ा कम किया गया है। ऊपर सामने ग्रिल के लिए 6 लंबवत स्लैट हैं।

हेडलैम्प अद्वितीय हैं क्योंकि उन्हें एल-आकार के एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ आना चाहिए। हेडलैंप और फॉग लैंप खुद एलईडी सेटअप के साथ आएंगे। एक पतला एयर डैम भी है जो दोनों फॉग लैंप्स के बीच बैठता है। साइड की ओर कोई तत्काल दरवाज़े के हैंडल नहीं हैं क्योंकि Mahindra एक नए प्रकार के दरवाज़े के हैंडल का उपयोग कर रहा है जो बॉडीवर्क के साथ फ्लश करते हैं और वायु प्रवाह को सुचारू करने में मदद करते हैं।

Alloy Wheel धातु के पहिये नए डिजाइन के हैं और पीछे के पहिये के ऊपर 5-स्पोक और चौड़े हंच हैं। यह डिज़ाइन XUV 500 के साथ एक पहचान योग्य विशेषता बन गया है। ऐसी रूफ रेल भी हैं जिनकी हम उम्मीद करते हैं कि केवल कॉस्मेटिक उद्देश्यों के लिए हैं। इसमें एक विशाल पैनोरमिक सनरूफ भी है जो केबिन में बहुत अधिक रोशनी देगा। पीछे की तरफ रैप-अराउंड हॉरिजॉन्टल एलईडी टेल लैंप्स होंगे।

एक्सटीरियर की तरह ही इंटीरियर भी बिल्कुल नया है। यह डुअल-टोन ब्लैक और बेज कलर कॉम्बिनेशन के साथ आता है। एसयूवी से केबिन को एक प्रीमियम अनुभव प्रदान करने के लिए सभी टचपॉइंट के लिए सॉफ्ट-टच सामग्री का उपयोग करने की उम्मीद है। डैशबोर्ड पर ड्यूल हॉरिजॉन्टल स्क्रीन लगे हैं।

सेंट्रल स्क्रीन टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की एक नई पीढ़ी है जो Android Auto और ऐप्पल कारप्ले के साथ आएगी। दूसरी स्क्रीन ड्राइवर के लिए डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होगी। निचला वेरिएंट एक एनालॉग स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के साथ आएगा जिसमें स्कॉर्पियो की नई पीढ़ी से प्राप्त बहु-सूचना प्रदर्शन होगा।

Mahindra XUV 700 के साथ बहुत सारे उपकरण पेश करेगी। यह ड्राइवर सीट के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्रूज कंट्रोल, वॉयस कमांड, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, मल्टी-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और बहुत कुछ के साथ आएगा। इसके ऑटोनॉमस ड्राइविंग तकनीक के साथ आने की भी अफवाहें हैं।

Mahindra XUV 700 को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करेगी. डायरेक्ट इंजेक्शन वाला 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगभग 190 पीएस और 380 एनएम उत्पन्न करेगा। जबकि डीजल इंजन की तीन स्टेट्स में टेस्टिंग की जा रही है। 180 बीएचपी, 190 बीएचपी और 210 बीएचपी है। 210 बीएचपी कॉन्फ़िगरेशन 450 एनएम का टार्क पैदा करता है और इसके टॉप-एंड वेरिएंट या भविष्य के कुछ फेसलिफ्ट के लिए आरक्षित होने की उम्मीद है। इस इंजन के आने वाले XUV 900 कूप पर भी काम करने की उम्मीद है जिसे निर्माता द्वारा ग्रीनलाइट किया गया है। XUV 700 के लिए, इंजन से 180 बीएचपी और 380 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करने की उम्मीद है। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।