Mahindra XUV400 EV 3 महीने में 3 बार खराब हुई: मालिक ने धरना दिया [वीडियो]

चेन्नई के क्रोमपेट के रहने वाले Mahindra XUV400 EV के एक असंतुष्ट मालिक ने अपने तीन महीने पुराने वाहन के तीन बार खराब होने के बाद निराशा व्यक्त की है, जिसके कारण उन्हें हर बार इसे सर्विस सेंटर तक ले जाना पड़ा। खराबी की तीसरी घटना के बाद, मालिक ने Mahindra शोरूम में वाहन पार्क करने का कठोर कदम उठाया।

Mahindra XUV400 EV को अब एक बैनर से सजाया गया है जो ब्रांड और उसके उत्पाद दोनों में मालिक की नाराजगी और विश्वास की कमी को व्यक्त करता है। इस परेशानी के जवाब में, ग्राहक मानसिक परेशानी और अनसुलझे मुद्दों का हवाला देते हुए कंपनी के खिलाफ कानूनी कार्रवाई करने का इरादा रखता है।

मालिक ने बताया कि उन्होंने कार खरीदने में 21 लाख रुपये का निवेश किया है और 32,000 रुपये की मासिक EMI का भुगतान कर रहे हैं। उन्होंने विदेशी ब्रांडों के बजाय Mahindra को चुना, लेकिन कंपनी से सहायता की कमी ने उन्हें निराश कर दिया है।

हालाँकि इस ग्राहक को जिस समस्या का सामना करना पड़ रहा है उसकी सटीक प्रकृति अनिश्चित बनी हुई है, यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसे कई मामले सामने आए हैं जहाँ Mahindra XUV400 मालिकों को अपने नए वाहनों के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसके कारण उन्हें सेवा केंद्रों तक ले जाना पड़ा।

अनेक शिकायतें

किसी भी सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर नज़र डालने से पता चलेगा कि Mahindra के बहुत सारे ग्राहक अपनी कारों से जुड़ी विभिन्न समस्याओं के बारे में शिकायतें व्यक्त कर रहे हैं। अधिकांश Mahindra वाहनों के लिए व्यापक प्रतीक्षा अवधि के बावजूद, इन कारों की गुणवत्ता अपेक्षाओं से कम है। उदाहरण के लिए, XUV400 EV को कई शिकायतें मिली हैं, जो इस गुणवत्ता संबंधी चिंता का उदाहरण है। यहां, हम मामले को स्पष्ट करने के लिए दो हालिया उदाहरण प्रस्तुत करते हैं।

@anandmahindra Not even a week since I took delivery of the Mahindra XUV400 and it needs towing. @MahindraRise pic.twitter.com/I8kJXGv3B9

— Kaushal Agarwal (@kaushal_agarwa) August 11, 2023

एक ग्राहक ने अपना अनुभव साझा किया कि उसकी ब्रांड-नई XUV400 सड़क के बीच में अचानक रुक गई थी, जिसके कारण उसे सर्विस सेंटर तक वापस ले जाना पड़ा। इस बीच, एक अन्य मालिक ने अपर्याप्त रेंज सहित कई समस्याओं से जूझने के बाद अपने वाहन को Mahindra शोरूम के सामने पार्क करने का सहारा लिया।

Mahindra का इतिहास ऐसे उदाहरणों से भरा पड़ा है जहां ग्राहकों ने गुणवत्ता के मुद्दों पर असंतोष व्यक्त किया है, और दुर्भाग्य से, यह प्रवृत्ति स्कॉर्पियो-एन, XUV700, थार और XUV 400 EV जैसे समकालीन मॉडलों के साथ भी जारी है।

कई Mahindra वाहनों में आमतौर पर उच्च खंडों में पाए जाने वाले फीचर्स शामिल होते हैं। ये सुविधाएँ डेटा प्रदान करने के लिए सेंसर पर निर्भर करती हैं, फिर भी अक्सर, प्रदर्शित जानकारी उल्लेखनीय रूप से अविश्वसनीय होती है। इनमें से एक मामला टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) है। कभी-कभी, ये वाहन खराब सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण उच्च गति पर कम वायु दबाव की चेतावनी जारी करते हैं। यह संभावित चिंता वास्तव में एक महत्वपूर्ण मुद्दा खड़ी कर सकती है। इसके अलावा, Mahindra मालिकों ने ऐसे मामलों के बारे में चिंता जताई है जहां दरवाजे के सेंसर खराब हो जाते हैं, जिसके कारण लगातार दरवाजा खोलने की चेतावनी दी जाती है।

Mahindra के अधिकांश वाहन लैडर-ऑन-फ्रेम श्रेणी में आते हैं। ये वाहन अपने मजबूत और मजबूत निर्माण के लिए प्रसिद्ध हैं; हालाँकि, वास्तविकता यह है कि वे झुनझुने से पूरी तरह मुक्त नहीं हैं। लगभग सभी Mahindra वाहनों में लगभग 40,000 किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद तेज आवाज आने लगती है। यहां तक कि एक्सयूवी 500 में भी, जिसमें मोनोकॉक चेसिस का उपयोग किया गया था, समय के साथ तेज खड़खड़ाहट का अनुभव हुआ। हालाँकि हमने अभी तक XUV700 के साथ ऐसा नहीं देखा है, लेकिन ब्रांड की ठोस बाहरी निर्माण गुणवत्ता के कारण Mahindra वाहन मालिकों द्वारा इन झुनझुने को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है।