Mahindra XUV400 EV का अनावरण; 2023 में कीमत की घोषणा

Mahindra ने भारतीय बाजार में आधिकारिक तौर पर XUV400 EV को पेश कर दिया है। यह भारतीय बाजार में ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक कार नहीं है। XUV400 EV XUV300 पर आधारित है और नई INGLO-आधारित इलेक्ट्रिक SUV पर आधारित नहीं है जिसे Mahindra ने कुछ हफ़्ते पहले अनावरण किया था।

Mahindra XUV400 EV बॉर्न-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म-आधारित कारों के बाज़ार में आने से पहले Mahindra को जल्दी एंट्री देती है। चूंकि बिल्कुल-नई XUV400 XUV300 पर आधारित है, इसलिए आपको कुछ मामूली इलेक्ट्रिक वाहन केंद्रित परिवर्तनों के साथ समान डिज़ाइन भाषा मिलेगी। XUV400 के साथ Mahindra ने नया ब्राइट ब्लू पेंट जोड़ा है जो XUV300 के साथ उपलब्ध नहीं होगा।

Mahindra XUV400 डिजाइन

XUV400 के ओवरऑल डिज़ाइन की बात करें तो Mahindra ने XUV300 में व्यापक बदलाव किए हैं। आगे की तरफ, XUV400 एक बंद ग्रिल के लिए स्लेट-थीम वाली ग्रिल से दूर है, जिसमें इसकी चौड़ाई में कांस्य-रंग के एक्स-थीम वाले आवेषण हैं। हेडलैम्प हाउसिंग उनके भीतर हलोजन प्रोजेक्टर के साथ समान दिखते हैं, हेडलैम्प के बाहरी किनारों पर दिन के समय चलने वाली एलईडी मौजूद हैं। यहां, दिन में चलने वाली एलईडी सामने वाले बंपर तक नहीं खिंचती हैं, जो अब नए फॉग लैंप के चारों ओर कांस्य लहजे के साथ मिलती है। यहां का फ्रंट बंपर नई पीढ़ी की ‘बॉर्न-इलेक्ट्रिक’ एसयूवी से प्रेरित लगता है।

Mahindra XUV400 बी-पिलर तक XUV300 के समान दिखता है, इसमें एक लंबा व्हीलबेस और व्यापक रियर थ्री-क्वार्टर डिज़ाइन है। यहां व्हीलबेस को 2600 मिमी पर रेट किया गया है, जिसमें इलेक्ट्रिक एसयूवी 4200 मिमी लंबी और 1821 मिमी चौड़ी है। XUV400 में फ्रंट और रियर फेंडर के लिए स्क्वेर्ड थीम और 16-इंच मशीनी अलॉय व्हील्स के लिए नया डिज़ाइन दिया गया है।

साइड प्रोफाइल में दरवाजे के पैनल के निचले हिस्से पर कांस्य लहजे और एक ब्लैक-आउट सी-पिलर भी मिलता है, जो XUV300 की तुलना में व्यापक दिखता है। छत को पूरी तरह से कांस्य की थीम में चित्रित किया गया है, जबकि रियरव्यू मिरर ग्लॉस ब्लैक की थीम में हैं। बाईं ओर के फ्रंट फेंडर पर चार्जिंग पोर्ट लगा है। XUV400 के रियर प्रोफाइल में शार्प किनारों के साथ ट्वीड हेडलैंप और XUV300 में टेल लैंप की तुलना में संशोधित एलईडी इंसर्ट्स हैं। बूट लिड भी XUV300 पर संशोधित दिखता है, नए ट्विन-पीक लोगो और ‘XUV400’ बैज कांस्य में समाप्त होता है।

समान केबिन

अंदर की तरफ, XUV400 का केबिन XUV300 जैसा दिखता है, जिसमें पूरा डैशबोर्ड डिज़ाइन एक जैसा दिखता है। हालांकि, यहां का केबिन ऑल-ब्लैक थीम में फिनिश किया गया है, जिसमें सेंटर कंसोल के लिए ग्लॉस ब्लैक सराउंड और साइड एसी वेंट्स के लिए ब्रॉन्ज सराउंड है। 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ सेंटर कंसोल का लेआउट, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के लिए बटन, मल्टी-फंक्शनल स्टीयरिंग व्हील और ट्विन-पॉड इंस्ट्रूमेंट कंसोल XUV300 की तरह ही दिखता है। हालांकि, यहां इंस्ट्रूमेंट कंसोल में नया TFT MID मिलता है, जो अलग-अलग EV-specific जानकारी प्रदान करता है। Mahindra का दावा है कि इसका बूट स्पेस 378 लीटर है, जो कि XUV300 के बूट स्पेस से काफी ज्यादा है।

Mahindra ने XUV400 को तकनीकी-केंद्रित सुविधाओं से लैस किया है, जिसमें स्मार्टवॉच कनेक्टिविटी के साथ 60 से अधिक कनेक्टेड कार सुविधाएँ, स्मार्ट रूट प्लानिंग सुविधाएँ, मशीन लर्निंग-आधारित ड्राइविंग चार्जिंग अनुशंसाएँ, ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट आदि शामिल हैं।

Mahindra XUV400 में फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक बिल्कुल नया पावरट्रेन मिलता है, जो अधिकतम टॉर्क आउटपुट 310 एनएम उत्पन्न करता है। यहां पावरट्रेन तीन ड्राइव मोड के साथ पूरक है, XUV400 8.3 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ने में सक्षम है। Mahindra XUV400 का IP67-प्रमाणित 39.4 kW बैटरी पैक 456 किमी (MIDC प्रमाणित) की अधिकतम सीमा का दावा करता है।