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ADAS पर चलने वाली Mahindra XUV700 जिसमें पैसेंजर सीट पर ड्राइवर बैठा है, बेवकूफी भरा और जोखिम भरा [विडियो]

ऐसे कई उदाहरण सामने आए हैं जहां Mahindra XUV700 के मालिक सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर ध्यान आकर्षित करने के लिए उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) सुविधाओं का दुरुपयोग कर रहे हैं। मूर्खतापूर्ण कृत्यों की इस श्रृंखला को जोड़ते हुए, हाल ही की एक घटना में एक Mahindra XUV700 को ऑटो मोड में ड्राइविंग करते हुए देखा गया, जबकि ड्राइवर को-ड्राइवर की सीट पर बैठा हुआ था।

इस वीडियो को GTA HuB ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है, जिसमें एक Mahindra XUV700 के मालिक की लापरवाह हरकत को दिखाया गया है, जिसने सनसनीखेज तरीके से ADAS के ‘जादू’ का प्रदर्शन करते हुए अपने जीवन और वाहन दोनों को खतरे में डाल दिया। वीडियो में एक Mahindra XUV700 को एक राष्ट्रीय राजमार्ग पर यात्रा करते हुए दिखाया गया है, जिसमें ड्राइवर की सीट पर कोई नहीं बैठा है। यह इंगित करता है कि XUV700 की लेन कीप असिस्ट और अनुकूली क्रूज नियंत्रण सक्रिय थे, जिससे एसयूवी ड्राइवर के किसी भी हस्तक्षेप के बिना स्वायत्त रूप से ड्राइव कर सके।

हालांकि, वीडियो में एक और भी चौंकाने वाली बात सामने आती है: XUV700 के ड्राइवर को सह-चालक की सीट पर विपरीत दिशा में बैठे हुए देखा जा सकता है। हैरानी की बात यह है कि ड्राइवर डैशबोर्ड के खिलाफ झुक रहा है और उसके पैर पीछे की सीटों की ओर इशारा कर रहे हैं। सह-चालक की सीट के पिछले हिस्से को पूरी तरह से झुकाकर, वे अपने पैरों को उस पर आराम से रखने में कामयाब रहे।

ADAS पर चलने वाली Mahindra XUV700 जिसमें पैसेंजर सीट पर ड्राइवर बैठा है, बेवकूफी भरा और जोखिम भरा [विडियो]
मालिक ADAS सुविधा का दुरुपयोग कर रहा है

यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्राइवर नियंत्रण बनाए रखे, Mahindra ने एक तंत्र लागू किया है जो कई चेतावनियों के बाद सिस्टम को बंद कर देता है, जिससे ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखने की आवश्यकता होती है। यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि ADAS को एक सहायक प्रणाली के रूप में डिज़ाइन किया गया है और यह वाहन को स्वतंत्र रूप से नेविगेट नहीं कर सकता है। इसके अतिरिक्त, यह स्वीकार करना महत्वपूर्ण है कि ये सिस्टम विफलताओं का सामना कर सकते हैं, विशेष रूप से भारत में जहां लेन मार्किंग अचानक गायब हो सकती है। ADAS लेन मार्किंग पर बहुत अधिक निर्भर करता है, और उनकी उपस्थिति के बिना, सिस्टम प्रभावी रूप से वाहन को लेन के भीतर नहीं रख सकता है।

वीडियो में सीट बेल्ट के संबंध में एक संबंधित अवलोकन पर भी प्रकाश डाला गया है, क्योंकि सुरक्षा अलार्म सिस्टम की लगातार बीप को शांत करने के लिए उन्हें अनुचित तरीके से बांधा गया था। इसके अलावा, सह-चालक की सीट पर बैठे व्यक्ति को अपने मोबाइल फोन का संचालन करते हुए देखा जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि XUV700 एडीएएस कार्यों के सक्रिय होने के साथ ऑटो मोड में अभी भी स्वायत्त रूप से क्रूजिंग कर रहा है।

जहां यह वीडियो Mahindra XUV700 में उपलब्ध ADAS सिस्टम की प्रभावशीलता को प्रदर्शित करता है, वहीं यह एक सतर्क उदाहरण के रूप में भी कार्य करता है कि उनका उपयोग कैसे नहीं किया जाना चाहिए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि Mahindra XUV700 में ADAS कार्य इसे पूरी तरह से स्वायत्त वाहन में नहीं बदलते हैं, क्योंकि इसमें अभी भी कुछ समय पर ड्राइवर से स्टीयरिंग इनपुट की आवश्यकता होती है। स्टीयरिंग व्हील पर हाथ रखे बिना ADAS कार्यों को शामिल करना सरासर मूर्खता का कार्य है जो घटनाओं की खतरनाक श्रृंखला को जन्म दे सकता है।

यह पहला उदाहरण नहीं है जब Mahindra XUV700 के मालिकों ने अपने वाहनों में गलत और खतरनाक तरीके से ADAS फ़ंक्शन का प्रदर्शन किया है। ऐसा व्यवहार अविश्वसनीय रूप से खतरनाक है, क्योंकि चालक न केवल अपने जीवन को खतरे में डाल रहा है बल्कि सार्वजनिक सड़कों पर दूसरों के जीवन को भी खतरे में डाल रहा है। अधिकारियों के लिए ऐसे उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ निर्णायक कार्रवाई करना और इन लापरवाह कृत्यों को रोकने के लिए सख्त उपाय लागू करना महत्वपूर्ण है।