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Mahindra XUV700 में आगे की सीट पर कोई नहीं: ADAS का फिर से दुरुपयोग [वीडियो]

Mahindra XUV700 भारतीय निर्माता Mahindra के सबसे तकनीकी रूप से उन्नत वाहनों में से एक है। यह इस सेगमेंट की पहली SUV में से एक है जिसमें level 2 ADAS (Advanced Driver Assistance System) की सुविधा है। एडीएएस एक ऐसी सुविधा है जिसे ड्राइविंग एक्सपीरियंस में बढ़ोत्तरी के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे ड्राइवरों के लिए आसानी होती है और सड़क पर दुर्घटनाओं की संख्या कम हो जाती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एडीएएस एक ऑटोनोमस ड्राइविंग तकनीक नहीं है, और महिंद्रा इसे इस तरह से बढ़ावा नहीं देता है। लेकिन ऐसे कई मामले सामने आए हैं जहां लोगों ने इस फीचर का गलत इस्तेमाल किया है। यहां, हमारे पास एक ऐसी घटना है जहां एक ड्राइवर और एक सह-यात्री ने एडीएएस को चालू करने के बाद आगे की सीटों को छोड़ दिया और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते हुए एक वीडियो रिकॉर्ड किया।

इस वीडियो को Xtream Motivators ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है. वीडियो में हम महिंद्रा एक्सयूवी700 को चार-लेन राजमार्ग पर चलाते हुए देख सकते हैं। इस वीडियो के बारे में दिलचस्प बात यह है कि कार की अगली सीटें खाली हैं। वीडियो रिकॉर्ड कर रहा शख्स एसयूवी की दूसरी रो में बैठा है। कार में शायद तीन लोग सवार हैं, लेकिन वीडियो में लोगों की संख्या स्पष्ट नहीं है। जैसा कि वीडियो में दिख रहा है, कार को Adaptive Cruise Control चालू करके सबसे दाईं लेन में चलाया जा रहा था 60 किमी / घंटा की गति पर।

एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल के अलावा ड्राइवर ने Lane Keep Assist को भी इस्तेमाल किया होगा ताकि वाहन अपनी लेन के भीतर रहे। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, इस सुविधा का उद्देश्य ड्राइविंग को अधिक आरामदायक बनाना है, लेकिन इसमें अभी भी ड्राइवर हस्तक्षेप की आवश्यकता है। यदि स्टीयरिंग व्हील को कुछ समय के लिए छोड़ दिया जाता है, तो कार इसे महसूस करेगी और ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील पर अपने हाथ वापस रखने के लिए संकेत देगी। यह मालिक द्वारा एक बेहद जोखिम भरा कदम या स्टंट था, जो नई सुविधा को प्रदर्शित करने और इसे सोशल मीडिया पर साझा करने के लिए किया गया था।

Mahindra XUV700 में आगे की सीट पर कोई नहीं: ADAS का फिर से दुरुपयोग [वीडियो]
XUV700 ADAS misused

भारतीय राजमार्गों पर इस तरह के स्टंट करना बेहद खतरनाक है, क्योंकि हमारी सड़कें अक्सर बहुत चुनौतीपूर्ण होती हैं और कभी कुछ भी हो सकता है। मवेशी सड़क पर भटक सकते हैं, और देश के विभिन्न हिस्सों में हर दिन जेवॉकर और लापरवाही से ड्राइविंग से जुड़ी घटनाएं होती हैं। यदि इस एक्सयूवी 700 के चालक को इस तरह की बाधा का सामना करना पड़ा तो यह अनिश्चित है कि उनके पास पीछे की सीट से ड्राइवर की सीट पर जाने और वक़्त पर ब्रेक लगाने के लिए पर्याप्त समय होगा।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह प्रणाली पूरी तरह से सेंसर और रडार पर निर्भर करती है और फुलप्रूफ नहीं है। यदि कोई भी सेंसर खराब हो जाता है, तो सिस्टम इच्छित रूप से कार्य नहीं करेगा, और दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है। अतीत में हमने ऐसी घटनाओं को देखा है जहां महिंद्रा एक्सयूवी 700 पर एडीएएस का दुरुपयोग करने वाले लोग दुर्घटना का शिकार हो गए हैं। संक्षेप में, सार्वजनिक सड़कें इस तरह के स्टंट के लिए जगह नहीं हैं। मालिक इन स्टंट को करके अपनी और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के जीवन को खतरे में डाल रहा था।

Ajeesh Kuttan

Ajeesh, started 6 years ago with Cartoq.com as an eager journalist passionate about bikes. His skills now encompass both bikes and cars, producing timely news reports spanning the auto sector. Beyond writing, Ajeesh excels in video production. Together with Shantonil, he participates in first drives and test drives for new car launches. (Full bio)