Mahindra XUV700 MX का बेस वेरिएंट डीलरशिप पर पहुंचा

Mahindra की XUV700 भारतीय बाज़ार में पहले से ही हिट है. कुछ वेरिएंट्स के लिए वेटिंग पीरियड पहले से ही 1 साल तक बढ़ रहा है। घरेलू निर्माता इस एसयूवी की कीमत बाजार में बहुत प्रतिस्पर्धात्मक रूप से रखने में सक्षम है। बेस MX वेरिएंट सिर्फ 12.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है। यहां, हमारे पास Sameerfication द्वारा अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया गया एक वॉकअराउंड वीडियो है।

वीडियो की शुरुआत होस्ट के साथ होती है जो हमें XUV700 के बेस वेरिएंट के प्रमुख फ़ॉब दिखाते हैं। XUV700 का बेस वेरिएंट भी सेंट्रल लॉकिंग और फ्लिप की के साथ आता है। हैलोजन हेडलैंप हैं और कोई एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप नहीं है। इसमें फॉग लैंप्स की भी कमी है। टर्न इंडिकेटर्स भी हैलोजन होते हैं और हेडलैम्प हाउसिंग के निचले आधे हिस्से में स्थित होते हैं।

व्हील कवर के साथ 17 इंच के स्टील के पहिये हैं जो 235/65 टायर का उपयोग करते हैं। बाहरी रियरव्यू मिरर ग्लॉस ब्लैक में फिनिश किए गए हैं और उन पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स लगे हैं। यह फ्लश सीटिंग डोर हैंडल के साथ भी आता है। वे मोटर चालित नहीं हैं।

बेस वेरिएंट होने के बावजूद यह स्प्लिट एलईडी टेल लैंप्स के साथ आता है। वॉशर, डिफॉगर के साथ कोई वाइपर नहीं है लेकिन आपको एक हाई माउंटेड स्टॉप लैंप मिलता है। दो रियर पार्किंग सेंसर और रिफ्लेक्टर हैं। कोई वैरिएंट बैजिंग नहीं है।

बेस वेरिएंट भी डुअल-टोन इंटीरियर के साथ आता है। मैनुअल एयर कंडीशनिंग, Android Auto के साथ एक 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, बाहरी रियरव्यू मिरर के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, एक ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर सीट, स्टीयरिंग व्हील पर स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, एक यूएसबी पोर्ट और एक मैनुअल पार्किंग ब्रेक भी है। मेज़बान यह भी कहता है कि एक अच्छी गड़गड़ाहट के साथ दरवाज़ा बंद हो जाता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक एनालॉग है और केंद्र में एक डिजिटल मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले के साथ आता है।

चूंकि यह बेस वेरिएंट है, इसे केवल 5-सीटर के रूप में पेश किया जाता है, इसलिए इसमें पर्याप्त बूट स्पेस है। यह चारों पावर विंडो और रियर एयर कंडीशनिंग वेंट्स के साथ आता है। पीछे बैठने वालों को एडजस्टेबल हेडरेस्ट और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट भी मिलता है। एडजस्टेबल सीटबेल्ट और फ्रंट आर्मरेस्ट भी हैं।

हम यहां जो वैरिएंट देख रहे हैं वह डीजल इंजन से लैस है। तो, यह 155 पीएस की अधिकतम शक्ति और 360 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। यदि आप उच्च वेरिएंट का विकल्प चुनते हैं तो डीजल इंजन 185 पीएस की अधिकतम शक्ति और 420 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। उच्चतर वेरिएंट 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किए जाते हैं। यदि आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प चुनते हैं तो टॉर्क आउटपुट 450 एनएम तक बढ़ जाता है।

XUV700 का एक पेट्रोल इंजन भी है। यह अधिकतम 200 पीएस की पावर और 380 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है। बेस MX वैरिएंट ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश नहीं किया गया है लेकिन आपको अभी भी 200 PS मिलता है क्योंकि इंजन को डिट्यून नहीं किया गया है।